在B級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，日系“三劍客”凱美瑞、雅閣、天籟在去年都完成了升級(jí)換代。雖然從目前的銷(xiāo)量上看，天籟與前面二位有一段距離，但作為最后上市的天籟，帶來(lái)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)一時(shí)間風(fēng)光無(wú)兩。

從“沉穩(wěn)大叔”變成“運(yùn)動(dòng)小鮮肉”，第七代全新天籟也緊跟B級(jí)車(chē)年輕化、運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的風(fēng)向。尚書(shū)君（微信號(hào)：cheshangshu）一直對(duì)天籟有著些許情懷，今天就為大家?guī)?lái)關(guān)于天籟，你不知道的那些冷知識(shí)。

天籟  英文名TEANA（全新天籟去年上市后英文名更改為ALTIMA），是日產(chǎn)旗下的一款宜商宜家的中級(jí)轎車(chē)，首次亮相是在2003年的東京車(chē)展，TEANA這個(gè)名字來(lái)自于一個(gè)意大利的小村莊，用這個(gè)遠(yuǎn)在意大利的小村莊名稱(chēng)來(lái)命名一輛日系車(chē)，似乎有點(diǎn)摸不著頭腦。

天籟推出的目的其實(shí)是為了接替當(dāng)年的日產(chǎn)風(fēng)度，作為接替車(chē)型，動(dòng)力上相比前輩有一定的縮水，取消了全系V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力搭配，最低配的2.0車(chē)型采用了普通的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為日產(chǎn)風(fēng)度的接替車(chē)型，天籟完全放棄了前輩“Cefiro”的命名，而是改用了全新的“TEANA”的名稱(chēng)，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上也完全放棄了前輩風(fēng)度的那種修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，變得更加厚重，并且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上變化也是很巨大的。

目前為止，天籟一共發(fā)展了四代車(chē)型，但是每一代天籟的身世都極為撲朔迷離，因?yàn)樘旎[針對(duì)不同的市場(chǎng)會(huì)叫不同的名字，甚至掛不同的車(chē)標(biāo)，很容易讓很多很懂車(chē)的老司機(jī)也一臉懵。

第一代天籟 2003年首次亮相（官方稱(chēng)之為第四代天籟TEANA，前三代為風(fēng)度CEFIRO），2004年由東風(fēng)日產(chǎn)引入國(guó)產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)定位更多的是取代先前的風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)，成為當(dāng)時(shí)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的旗艦中級(jí)轎車(chē)。動(dòng)力上，06款之前的初代天籟有2.3L V6和3.5L V6兩種動(dòng)力總成，其實(shí)這兩臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)是大名鼎鼎獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的VQ35。從06款開(kāi)始，天籟推出了更入門(mén)的2.0四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。VIP公爵版車(chē)型的配置更高，并且配備了尺寸更大的輪圈。

2007年，在第一代外觀的“拉皮整容”下，推出了配置更高的天籟御系列，外觀細(xì)節(jié)上變化了不少。有意思的是，因?yàn)榍拜咃L(fēng)度的影響力太過(guò)于強(qiáng)大，這一代天籟在香港，東南亞等市場(chǎng)依舊被叫做“風(fēng)度”。

第一代天籟身世迷離，他在中國(guó)大陸市場(chǎng)和日本市場(chǎng)叫天籟，在香港和部分東南亞市場(chǎng)依舊叫風(fēng)度，在澳大利亞市場(chǎng)叫MAXIMA，在韓國(guó)市場(chǎng)甚至是連日產(chǎn)車(chē)標(biāo)都不要了，改用了三星車(chē)標(biāo)。

在韓國(guó)，天籟2.3L的車(chē)型叫三星SM5，3.5L 的車(chē)型叫三星SM7。你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是那個(gè)造電子產(chǎn)品的三星，他們也造車(chē)。

第二代天籟 代號(hào)J32，亮相于2008年，相比J31要更大、更靚、更豪華，設(shè)計(jì)手法和當(dāng)時(shí)日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪旗下車(chē)型非常相似，特別是中控臺(tái)，大沙發(fā)的外號(hào)就是從第二代天籟流傳開(kāi)來(lái)的。動(dòng)力上，放棄了老掉牙的2.3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，改用了代號(hào)為VQ25的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是2.0L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在這代車(chē)型上繼續(xù)勤勞工作。

這代車(chē)型又有一個(gè)搞笑的彩蛋，日本有一家仿古車(chē)廠叫光岡（MITSUOKA），這家企業(yè)打造各種莫名其妙的仿古車(chē)多年，他們有一款車(chē)型叫光岡Galue，這款車(chē)就是基于第二代日產(chǎn)天籟打造而來(lái)，天籟的車(chē)身配上一個(gè)仿古的車(chē)頭，它身體力行的告訴你“違和”這個(gè)詞究竟是什么意思。

同樣，在不同市場(chǎng)，第二代天籟有不同的名字，在中國(guó)和日本市場(chǎng)叫天籟，在澳大利亞叫MAXIMA，這代車(chē)型沒(méi)有在韓國(guó)銷(xiāo)售（估計(jì)韓國(guó)人不喜歡）。

第三代天籟 代號(hào)L33，誕生于2013年，雖然他叫天籟，但是它和前兩代天籟屬于兩條不同的車(chē)系主線，從車(chē)型代號(hào)上就可以看出來(lái)了。前兩代代號(hào)J開(kāi)頭，這一代代號(hào)L開(kāi)頭，第三代天籟其實(shí)是基于美版Altima推出的一款衍生車(chē)。因此這代天籟在美國(guó)叫做Altima，在亞洲市場(chǎng)才叫天籟。

動(dòng)力上，第三代天籟采用了2.0L和2.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且都是四缸機(jī)，在動(dòng)力上閹割非常嚴(yán)重，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)從此退出天籟的發(fā)展舞臺(tái)。

公爵版車(chē)型在這代車(chē)型上依舊保留，對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，這也是天籟發(fā)展了三代以來(lái)首次將公爵版車(chē)型的軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，用來(lái)和普通車(chē)型進(jìn)行區(qū)分。

2016款天籟進(jìn)行了改款，運(yùn)用了日產(chǎn)最新的V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。外觀爭(zhēng)議比較大，很多人不接受，而且改款之后的天籟，在配置上縮水，所以不怎么受待見(jiàn)，命運(yùn)比較坎坷。

車(chē)尚書(shū)剛剛說(shuō)到的那個(gè)奇葩的仿古車(chē)生廠商，日本光岡，怎么可能放過(guò)第三代天籟呢？他們那款叫光岡Galue的仿古車(chē)也更新?lián)Q代了，不出大家所料的，全新的光岡Galue就是以第三代天籟為基礎(chǔ)打造而來(lái)的，就是這么神奇！

全新一代天籟 2018年12月上市（官方稱(chēng)為第七代天籟ALTIMA），這代天籟連代號(hào)都沒(méi)了。這代車(chē)型依舊和上一代車(chē)型一樣，脫胎于美版的日產(chǎn)Altima，照著這個(gè)思路想下去，那么它的代號(hào)開(kāi)頭字母也應(yīng)該是L，究竟是L多少就無(wú)從知曉了。

在車(chē)系命名上也發(fā)生了很大的變化，TEANA的英文從此消失，直接使用了美版的Altima英文名，更加確切的說(shuō)明了它和美版車(chē)型之間的聯(lián)系。設(shè)計(jì)風(fēng)格也是這代車(chē)型巨變的地方，從先前的油膩中年人，變成了時(shí)尚小鮮肉，這也算是順應(yīng)了現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)變化趨勢(shì)吧。

動(dòng)力上則是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2,0T車(chē)型的百公里加速時(shí)間僅需6.42秒，真是有點(diǎn)瘋！公爵版車(chē)型在這代天籟上不復(fù)存在了，成為了一個(gè)讓人懷念的歷史。