說起硬派越野的代表車型，那么Jeep牧馬人肯定是其中的代表車型之一。不過相比以前的“輝煌”，如今Jeep牧馬人/角斗士在國(guó)內(nèi)的“江湖地位”可謂是大不如前，2022年全年銷量不到8000輛。在這樣的銷量背景下，Jeep不得不選擇性新思路，針對(duì)牧馬人/角斗士各款車型進(jìn)行了官降，其中角斗士最高官降幅度達(dá)到了7萬元。雖然力度很大，但官降后的Jeep牧馬人/角斗士能實(shí)現(xiàn)“亡羊補(bǔ)牢”嗎？

此次官降有誠(chéng)意嗎？

從此次官降來看，Jeep針對(duì)牧馬人和角斗士覆蓋的都是主銷車型。其中，Jeep牧馬人2.0T高地四門版和2.0T羅賓漢四門版分別降價(jià)3.5萬元和4萬元；Jeep牧馬人新能源四門2.0T 4xe 撒哈拉和四門2.0T 4xe 羅賓漢分別降價(jià)4萬元和5.5萬元；Jeep角斗士3.6L先行版降價(jià)7萬元。

從整體的降價(jià)幅度來看，Jeep牧馬人/角斗士整體官降力度其實(shí)并不算特別給力，畢竟幾款車型之前的售價(jià)都并不便宜，除了Jeep角斗士3.6L先行版外其余幾款車型降價(jià)幅度連10%都不到。

面對(duì)這樣的降價(jià)力度，各路網(wǎng)友們也是紛紛吐槽。有的網(wǎng)友認(rèn)為這是在為現(xiàn)款車型清庫(kù)存，給新款車型騰空間。也有網(wǎng)友表示這樣的官降幅度在終端早已有更低的優(yōu)惠力度，此次官降絲毫沒有誠(chéng)意。

而根據(jù)圈哥了解到，雖然今年6月中旬Jeep在國(guó)內(nèi)發(fā)布了新款的牧馬人，但目前官網(wǎng)在售的車型依舊是老款，新款車型并不能下訂。同樣的，Jeep角斗士目前官網(wǎng)可訂的僅有售價(jià)44.99萬元的這一款車型。所以此次官降的確是存在清老款車型庫(kù)存的行為存在。

不過在終端價(jià)格上圈哥了解到，目前Jeep剛剛改變了銷售模式，終端的價(jià)格與官網(wǎng)保持一致。消費(fèi)者都是由官網(wǎng)下訂，店內(nèi)提車。所以這么來看，終端目前就不存在優(yōu)惠。綜合來看，此次Jeep針對(duì)牧馬人/角斗士的官降主要就是為減緩銷量壓力和為新款車型讓路。

官降后競(jìng)爭(zhēng)力如何？

雖然此次Jeep針對(duì)牧馬人和角斗士進(jìn)行了官降，但剛剛?cè)Ω缫蔡岬搅似湔w的降價(jià)幅度其實(shí)并不算大。但作為一款經(jīng)典的進(jìn)口硬派越野SUV，牧馬人在越野圈的名號(hào)還是非常響亮的，不論是實(shí)際的越野能力還是改裝潛力都非常大，有著屬于車型自己的車型文化。這樣的硬實(shí)力和自成一派的車型文化的確是其他車型不能夠給到的。

雖然車型本身魅力相當(dāng)大，但也牧馬人也抵不住自主各款硬派越野車型的沖擊。自從坦克300走紅后，硬派越野車市場(chǎng)就再一次被點(diǎn)燃，各個(gè)自主車企也是紛紛跟進(jìn)產(chǎn)品。長(zhǎng)城這邊，除了針對(duì)坦克300推出各款改裝車型外，坦克500也是順勢(shì)來襲。此外，哈弗大狗、哈弗二代大狗等輕越野車型也是相繼推出。同時(shí)，上汽大通MAXUS領(lǐng)地、北京BJ60等新車也是層出不窮。

除了已有的在售車型外，捷途旅行者、比亞迪豹5等硬派越野車型也是蓄勢(shì)待發(fā)。所以當(dāng)下牧馬人面臨的最大問題就是消費(fèi)者可以選擇的硬派越野車型實(shí)在是太多了，即便是自身有著獨(dú)特的吸引力，也架不住自主品牌各款車型的沖擊。而且對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，購(gòu)買一臺(tái)硬派越野車型更多是以玩樂為主，牧馬人動(dòng)輒四五十萬的價(jià)格對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說“門檻”的確是有點(diǎn)高了。

獨(dú)特文化依舊

在《車壹圈》來看：此次Jeep牧馬人/角斗士的官降并不能有效解決自身銷量的問題，其最根本的原因還是消費(fèi)者可以花更少的錢就體驗(yàn)到硬派越野車所帶來的樂趣。但相較一眾自主硬派越野車型，Jeep牧馬人/角斗士所提供玩車樂趣、車型文化等依舊是獨(dú)一無二的，市面上暫時(shí)沒有任何一臺(tái)車可以替代它的位置。所以未來Jeep牧馬人/角斗士依舊能成為硬派越野車市場(chǎng)中最特別的角色，繼續(xù)成為“小眾”消費(fèi)者的選擇。