和蔚來換電權(quán)益分開賣一樣，問界M5在智駕版基礎(chǔ)上新增了標(biāo)準(zhǔn)版。

AITO問界M5在4月17日更新了2023款，不過，新車全系為智駕版（即標(biāo)配華為高階智能駕駛系統(tǒng)），有些不需要智駕的用戶表示：把預(yù)留的智駕硬件去掉一部分，把門檻降下來，更貼合需求。7月2日，AITO新增問界M5標(biāo)準(zhǔn)版，去掉了部分智駕硬件，門檻下調(diào)2萬元，目前預(yù)售價為25.98-27.98萬（均為增程版），消費者選車更自由。

又有人說，2022款問界M5起售價也是25.98萬起，和2023款問界M5標(biāo)準(zhǔn)版有何區(qū)別？它的升級較多，比如：雙透鏡LED大燈、平推門把手、側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口、低風(fēng)阻雨燕式尾翼、攝像頭自清洗、20英寸運動輪轂、雙無線充電、雙杯架、空間音頻、坐墊長度增加10mm、柔軟海綿厚度增加10mm、MagLink魔吸車載接口、綜合續(xù)航1455km、風(fēng)阻系數(shù)降至0.29Cd（原本為0.32Cd）、HUAWEI Dynamic Adaptive Torque System（華為公司自主研發(fā)的動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)）等。

另外，相比于2022款問界M5，2023款問界M5標(biāo)準(zhǔn)版在售價一致的情況下，在預(yù)售期（2023年7月2日-2023年7月31日）下訂還贈送10000元選裝基金。目前它有四個選裝包：特殊外觀顏色（6000元）、特殊內(nèi)飾顏色（6000元）、20英寸運動輪轂（6000元）、科技舒享包（15000元）。

總得來說，2023款問界M5標(biāo)準(zhǔn)版的性價比有明顯提升，更值得入手了。

不過，如果是小編選車，一定會選智駕版，因為它給到的智能駕駛體驗是行業(yè)頂尖的。

AITO問界M5智駕版是業(yè)內(nèi)首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0（7月2日上市的問界M5標(biāo)準(zhǔn)版也標(biāo)配鴻蒙智能座艙3.0）。智駕版可實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的智能駕駛體驗。在融合BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網(wǎng)絡(luò)，讓車輛看得到、看得懂、更能開得好，精準(zhǔn)預(yù)判潛在風(fēng)險并實現(xiàn)主動避讓或剎停，能帶來領(lǐng)先同級的智能安全保護(hù)。

余承東表示，“7月OTA升級后，城區(qū)NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放，今年三季度不依賴于高精地圖的城區(qū)NCA將在15城落地，到四季度將增加到45城”。

問界M5智駕版售價只比問界M5智駕版貴2萬，而且現(xiàn)在華為ADS 2.0高階智駕包有限時（截止至2023年12月31日）優(yōu)惠，一次性購買價格相比原價（3.6萬）下調(diào)一半，優(yōu)惠后的價格為1.8萬。要知道，智能駕駛能力更弱的特斯拉“增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能（閹割版FSD）”還要賣3.2萬呢。

寫在最后

推出標(biāo)準(zhǔn)版，即把智能駕駛硬件和整車分開賣，AITO問界這一操作和6月份蔚來把換電權(quán)益和整車分開賣，有異曲同工之妙。智駕或換電的體驗再好、性價比再高、也應(yīng)把選擇權(quán)交給用戶，這種做法值得稱贊，它也勢必有一定促進(jìn)銷量的能力。

目前問界M5智駕版已經(jīng)開始交付，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版交付速度快的話，AITO問界單月銷量將很快重回萬輛規(guī)模，甚至沖向2萬規(guī)模。

結(jié)尾透露一點，AITO問界即將構(gòu)建關(guān)愛用戶的全新智慧服務(wù)體系，將發(fā)布CARE服務(wù)戰(zhàn)略：CARE的四大價值分別代表“以用戶為中心”、主動服務(wù)、尊重以及數(shù)字化，而每個價值背后又都凝聚了用戶的期待和AITO問界的責(zé)任，將以此滿足并超越用戶對服務(wù)體驗的期待。AITO問界還將于近期發(fā)布包含“用車無憂”、“甄選禮遇”“、服務(wù)共創(chuàng)”三大專屬權(quán)益的品牌伙伴計劃。