如果一臺插電混動SUV，只要24萬多就能上路，比比亞迪唐DM-i 252KM尊享型還便宜，而且可以上綠牌，不限購不搖號也不繳納購置稅，但是，純電續(xù)航里程有點少，只有50多公里，而且發(fā)動機(jī)還是三缸機(jī)，你會選擇購買它嗎？先別急，還沒有告訴你，如果它的LOGO是路虎呢？

這事是真的。目前網(wǎng)上曝出路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動PHEV大降價的消息，很多經(jīng)銷商那里，官方指導(dǎo)價40.98萬元起的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版PHEV，目前只要24萬多就能上路，相當(dāng)于按6折銷售，妥妥的“6折虎”啊。

其實很簡單，豪華品牌，而且還是二線豪華品牌，它們的新能源車型版塊本來就很弱，在中國品牌強(qiáng)大沖擊之下，幾乎毫無招架之力，甚至推出這些車型都像是“為了證明自己有綠牌車型”而已。所以它們的新能源車型賣不動也在情理之中，就拿路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版PHEV這款車來看，今年5月銷量只有67輛，同比暴跌50%，環(huán)比也呈連續(xù)下滑趨勢。

試想一下，現(xiàn)在買新能源車型，大家也沒有了以往那么多的品牌障礙，花幾十萬買比亞迪并不覺得丟人，或者是埃安、阿維塔、理想，蔚來，騰勢這些新品牌也是一種時髦，可以說合資及豪華品牌汽車的定價體系已經(jīng)全被打亂，市場的品牌認(rèn)知也早已不比以前。如此之下，不管豐田、大眾這些頭部傳統(tǒng)合資品牌，還是BBA等豪華品牌的新能源車型打折促銷，也就不讓人意外了。至于捷豹路虎這樣的二線豪華品牌，除了更狠的打折，目前的新能源車恐怕還真是賣不動。

那么問題來了，24萬多買路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動PHEV這款豪華品牌的新能源SUV，是否靠譜？

首先，它會給你路虎英倫豪華品牌的腔調(diào)、氣質(zhì)和面子，讓你足夠體面，同時發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版這款車本身的底子，無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾工藝還是底盤調(diào)校、NVH等等，也都配得上傳統(tǒng)豪華品牌的底蘊(yùn)，至少比好多造車新勢力更加靠譜。

但在這基礎(chǔ)上，你得接受它是油改電的不純粹，車型較老以及三缸機(jī)的事實。而且續(xù)航里程比較短，當(dāng)然，如果日常上下班半徑不大倒還可以幾乎完全純電行駛。