在A級(jí)車市場(chǎng)，速騰一直占據(jù)著銷量榜的前幾名，此次全新一代速騰Long-Wheelbase更是帶著誠意而來。

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ams車評(píng)網(wǎng)駕駛評(píng)價(jià)

★★★★

優(yōu)點(diǎn)：更大的空間，更豐富的配置以及好看的顏值

缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)噪音偏大

上市時(shí)間：2019年3月

售價(jià)：13.18萬-19.68萬元

競爭車型：本田思域、豐田卡羅拉

2005年大眾在洛杉磯車展上發(fā)布了由PQ35平臺(tái)打造的捷達(dá)A5，一年之后，一汽-大眾便將捷達(dá)A5引入了中國市場(chǎng)，并起了一個(gè)響亮的名字——速騰。

大眾之所以將其命名為速騰也是為了更貼近大眾旗下的旗艦車型“輝騰”，讓人對(duì)速騰也產(chǎn)生高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的印象。

不知從何時(shí)起，大眾的新車一直被人們扣上了“套娃”的帽子，隨著新一代速騰的到來，也許這種傳統(tǒng)的觀念需要做出一些改變了。

新一代速騰的外觀基于美版的Jetta進(jìn)行打造，依舊是大眾家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格。六邊形的中網(wǎng)面積變得比以往更大，并且依舊采用了橫條式的鍍鉻裝飾。

大燈的造型設(shè)計(jì)更為扁平，并且新一代速騰全系標(biāo)配LED大燈以及LED日間行車燈，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是相當(dāng)高的。此外，大燈下方的霧燈區(qū)域也充滿了鋒利的線條，讓車頭變得更加年輕化。

車尾的造型同樣出色，倒梯形的LED尾燈十分引人注目，并且這套燈組還支持流水轉(zhuǎn)向效果，將流水燈裝備在這個(gè)級(jí)別的車型中還是十分罕見的。車身下方的排氣管也采用了鍍鉻裝飾的雙邊共兩出造型，整體視覺效果十分美觀。

如今越來越多的汽車廠商想在內(nèi)飾做文章了，新一代速騰也不例外，內(nèi)飾的豪華程度總讓人覺得自己坐在更高級(jí)別的車廂中。

雖然液晶儀表已經(jīng)不是什么稀罕物了，但是有總比沒有好，新一代速騰搭載的這塊10.3英寸的全液晶儀表顯示效果清晰，并且還可以將想要顯示的信息進(jìn)行自由組合。

中控臺(tái)上，新一代速騰也搭載了一塊觸摸屏幕，響應(yīng)速度很快，界面布局也十分容易上手，同時(shí)支持Carplay。

中控臺(tái)下方集成了空調(diào)控制區(qū)域，值得注意的是新車還配備了三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，操作界面也支持觸控調(diào)節(jié)，實(shí)際操作體驗(yàn)十分人性化。

當(dāng)然了，這還沒完，座椅通風(fēng)以及座椅加熱也驚喜的出現(xiàn)在了新一代速騰身上，對(duì)于冬冷夏熱的北方用戶來說，這項(xiàng)配置簡直是暖身又暖心。

至于音響系統(tǒng)，頂配車型裝配了音質(zhì)極佳的丹拿音響，其他車型則需要選裝。還有一項(xiàng)配置也十分令人喜愛，那就是10色內(nèi)飾氛圍燈了，當(dāng)夜晚來臨時(shí)，選擇自己心愛的顏色，讓整個(gè)內(nèi)飾都充滿著浪漫的氛圍。

既然作為加長款，新一代速騰的車身尺寸自然不能落下風(fēng)，長寬高分別達(dá)到了4753/1800/1462mm，軸距則為2731mm。

在將前排調(diào)整到合適的駕駛位置之后，后排的空間表現(xiàn)依舊令人滿意，無論是頭部還是腿部空間都不會(huì)給乘客帶來任何壓抑感。

此外，后排的配置同樣十分豐富，獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱以及兩個(gè)USB充電口，這些豪華車上才會(huì)有的配置都出現(xiàn)在了新一代速騰上。

將新一代速騰開到路面上，良好的行駛質(zhì)感給我留下了很深刻的印象。底盤方面，新速騰采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)教極為扎實(shí)，面對(duì)路面的起伏以及顛簸，車身會(huì)盡力抑制跳動(dòng)。

轉(zhuǎn)向的手感也可以用精準(zhǔn)來形容，方向盤的轉(zhuǎn)向力度十分輕盈，幾乎感覺不到轉(zhuǎn)向虛位，車頭的指向性也十分精準(zhǔn)，無論是高速還是低速行駛都能給駕駛者十足的信心。

動(dòng)力方面，新一代速騰搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速器，最大功率110kW，最大扭矩則為250Nm。

即便在D擋模式下，起步也可以用輕盈來形容，沒有絲毫的拖泥帶水以及動(dòng)力不足，7擋雙離合變速器的換擋邏輯已經(jīng)很清楚了，無論是平順性還是換擋速度都讓人挑不出什么毛病，以往雙離合變速器的低速抖動(dòng)以及換擋時(shí)的頓挫感在新一代速騰上并沒有出現(xiàn)。

至于NVH方面，在車速不超過120km/h的時(shí)候，車內(nèi)的噪音控制還是很出色的，如果速度再高的話，胎噪以及風(fēng)噪都會(huì)有明顯的加大。

對(duì)于全新一代速騰來說，這次的換代可以說是帶著滿滿誠意而來，更大氣的外觀、更豐富的配置、更長的軸距以及諸多細(xì)節(jié)上的提升都讓新速騰擁有著更強(qiáng)的產(chǎn)品力，大賣應(yīng)該只是時(shí)間問題了。

技術(shù)數(shù)據(jù)：

一汽-大眾-速騰 2019款 280TSI DSG旗艦型

車身：長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm，整備質(zhì)量1395kg，行李箱容積553L，油箱容積50L

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸，渦輪增壓，排量1395 cm3，最大功率110kW（150PS）/5000~6000rpm，最大扭矩250N·m/1750~3000rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)，7擋雙離合變速器

行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，前通風(fēng)盤式剎車，后盤式剎車，前后205/55 R17

行駛性能：0~100km/h加速-s，最高車速220km/h

工信部綜合油耗：5.6 L/100km

售價(jià)：19.68萬元

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