最近大家應(yīng)該沒少看各種自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司下場做高階智駕，還有那些主機廠去卷高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航的新聞吧。不過小編想給大家換換口味，看看在公共道路之外，自動駕駛還能有哪些新玩法。

首先來看現(xiàn)代汽車的方案，他們計劃讓自動駕駛為用戶的賽道玩樂提供一點幫助。按理說這種對駕駛自主權(quán)的“剝奪”，本意是與賽道駕駛背道而馳的，但現(xiàn)代無意讓系統(tǒng)干涉加減速和轉(zhuǎn)向，而是收集數(shù)據(jù)并訓(xùn)練出更精確的駕駛指令。通過這種自我學(xué)習(xí)和自我優(yōu)化，從而能為賽車手提供縮短圈速的優(yōu)化建議。

至于主打越野的Jeep，自動駕駛的研發(fā)方向也離不開險峻山野。Jeep的研發(fā)團隊目前正在猶他州測試自動越野駕駛技術(shù)，并將在今年夏天全面展示該技術(shù)的自主越野能力。搭載自動駕駛系統(tǒng)的大切諾基4xe，可幫助車主應(yīng)對各種越野路況，并沿著系統(tǒng)給出的安全路線自主行駛。

與之對應(yīng)的，是生物識別與無人機探路的引入，有利于更為科學(xué)的路徑規(guī)劃。相比“潛水牧馬人”的爛梗，Jeep提出越野機器人的可行性確實要更高些，前提是最好遠離懸崖、陡坡、深淺不定的河流，畢竟你也不想在這些地方遭遇“智械危機”。