因?yàn)楫?dāng)時這張網(wǎng)絡(luò)熱圖之下還有一句神評論——“再過些年，看這張圖里的品牌還能剩下幾個？”。

如今對照來看，的確印證了當(dāng)初的判斷，其中一半的品牌已經(jīng)死掉，還有些雖然還存活，也是危機(jī)重重。

頃刻興亡過手，青史幾行名姓，北邙無數(shù)荒丘。而那些曾經(jīng)躊躇滿志高調(diào)亮相，如今又“死掉”的造車新勢力，大家又還記得多少呢？

 今天，將目光放到那些失敗者上，隨便列舉幾個倒下的新勢力。不知道有人還會記得他們嗎？

奇點(diǎn)：奇點(diǎn)品牌一度和蔚小理齊名，是新勢力造車的先驅(qū)。這四個都誕生在2014年，但如今蔚小理風(fēng)生水起（哪怕小鵬混得不太如意），而奇點(diǎn)卻已經(jīng)宣告破產(chǎn)。

 直到2022年破產(chǎn)重組，已經(jīng)足足跳票5年的奇點(diǎn)，也沒有給交出實(shí)車。2022年7月，因拖欠供應(yīng)商合作款項(xiàng)，奇點(diǎn)汽車母公司被申請強(qiáng)制破產(chǎn)重整。作為對比，同一個月份，哪吒、零跑、小鵬、蔚來、理想五家新勢力集體實(shí)現(xiàn)銷量過萬。

綠馳：也是第一批新勢力，較早涉足轎跑產(chǎn)品，一度熱鬧非凡，2018年還出海參加了日內(nèi)瓦車展，不過在2022年被吊銷了營業(yè)執(zhí)照。

游俠：PPT造車的代表，卻能憑借一份PPT，融（燒）到（掉）87億資金。  

 賽麟汽車：當(dāng)初豪氣十足，斥資3億舉辦場聲勢浩大品牌發(fā)布會，好萊塢巨星也現(xiàn)場助陣，造出來的車卻是讓人驚掉下巴的老頭樂。再之后，則是大家熟悉的老板套現(xiàn)，道具變賣之類的劇情了。