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盡管現(xiàn)如今國產(chǎn)車(包括自主品牌與合資品牌)如雨后春筍般一輛又一輛的推出,但如果購車預(yù)算比較充足,還是有不少消費(fèi)者會(huì)選擇進(jìn)口車,就拿30萬的價(jià)位來說,就有那么幾款進(jìn)口SUV挺靠譜,有的是大7座、有的四驅(qū)出色、有的則是操控出色,我們一起來詳細(xì)了解下。
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磚叔點(diǎn)評:林肯是福特旗下的豪華品牌,而林肯車型目前也在和福特車型共用生產(chǎn)線,MKC就來自于美國本土的路易斯維爾工廠,該工廠剛在2012年投資了6億美元完成升級(jí),主要就是建設(shè)了MKC與翼虎的新生產(chǎn)線,所以也可以說林肯MKC是一輛原汁原味的美國進(jìn)口車。不過林肯已經(jīng)確定在中國建廠,如果想買進(jìn)口林肯車的朋友要抓緊了。
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林肯MKC有著厚實(shí)的底盤質(zhì)感,以及不錯(cuò)的動(dòng)力與操控,總的來說是一款開起來有樂趣的SUV。不過它的空間表現(xiàn)一般,豪華感也稍有欠缺,好在它還有一副個(gè)性的外型,所以開到街上還是挺能吸引目光的。
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磚叔點(diǎn)評:道奇品牌是克萊斯勒的分支,而2年多前克萊斯勒與菲亞特聯(lián)姻成功,現(xiàn)在被稱作FCA集團(tuán)。而酷威則是在克萊斯勒位于墨西哥的托盧卡工廠生產(chǎn),雖說墨西哥和我們一樣是發(fā)展中國家,但由于毗鄰美國,所以美國各大品牌都在那里有生產(chǎn)廠,出產(chǎn)車型或返銷美國、或出口至全球。這些工廠大多歷史較長,生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)足,品控要求也較高。
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道奇品牌在美國的質(zhì)量口碑一般,不過酷威在國內(nèi)市場倒是沒鬧出啥幺蛾子,機(jī)械品質(zhì)的表現(xiàn)是比較穩(wěn)定的,作為大7座SUV,空間表現(xiàn)也合格,乘坐舒適性不錯(cuò),是一款合適家用的車。
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磚叔點(diǎn)評:斯巴魯是日系品牌中的小兄弟,其體量與豐田、本田、日產(chǎn)不可同日而語,即便是馬自達(dá)、鈴木都要比它銷量大,所以它的工廠也只存在于日本國內(nèi),森林人就是在群馬縣的工廠生產(chǎn)。
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雖然斯巴魯較為小眾,但是它卻有濃郁的自身特色,比如水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都是獨(dú)步天下,這也使得森林人在競爭激烈的SUV市場有自己的一席之地。
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磚叔點(diǎn)評:大眾作為如今全球車廠的老大,其工廠也是遍布全球,而在國內(nèi)買到的大眾車絕大多數(shù)是國產(chǎn)的,甚至不少還是中國特供車型,如果你想買一輛“純正德味”的大眾車,那么進(jìn)口Tiguan是好選擇,它是由大眾總部的德國沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn),血統(tǒng)是相當(dāng)純正的,“德原觀”的味道或多或少是與國產(chǎn)加長途觀L有不同的。
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進(jìn)口Tiguan雖然在國內(nèi)市場的存在感很低,但多年來也一直堅(jiān)持進(jìn)口售賣,這也從側(cè)面證明還是有消費(fèi)者認(rèn)可它的品質(zhì),新款的Tiguan售價(jià)比上一代車型還略低一些,但整體實(shí)力是有明顯提高的,所以購買價(jià)值是更高了,買不到途觀L或途昂的話,買它也是好選擇。
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磚叔點(diǎn)評:英菲尼迪是日產(chǎn)的豪華品牌,但它一直專注于海外市場,主要在美國銷售,近些年開始慢慢打入中國市場。而QX30這款SUV是英菲尼迪與奔馳合作而來的產(chǎn)品,它有個(gè)哥哥叫奔馳GLA,而它與GLA一樣是在歐洲生產(chǎn),產(chǎn)地則是英國,所以我們完全可以把它看作一款歐系車。
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實(shí)際上最近對于這款車的介紹也不少了,磚叔想說的是,想買便宜奔馳車的朋友要抓緊了,這款大量采用奔馳技術(shù)的QX30是真挺不錯(cuò)的。當(dāng)然了,如果你覺得SUV首要得滿足空間需求,那么你就要另尋它車了。
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磚叔點(diǎn)評:如今在售的MINI COUNTRYMAN是第二代車型,今年2月份剛上市,而這款新車也從寶馬的奧地利格拉茨工廠搬到了荷蘭博恩工廠生產(chǎn),技術(shù)條件更好的新工廠也能更好的保障新車的先進(jìn)性,品控水平也會(huì)更高。
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出產(chǎn)于寶馬最新UKL平臺(tái)COUNTYMAN是MINI家族最大的車,這使得它車內(nèi)空間更有保障了,而設(shè)計(jì)上它依舊有MINI家族超高辨識(shí)度,大部分人遇到了都會(huì)多看兩眼。雖然新車改用了前驅(qū),但是操控上依舊出色,新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足,只要你不忌諱它是三缸機(jī)就好。