去年首屆世界動力電池大會，凱翼汽車升級了全新品牌形象并發(fā)布新能源戰(zhàn)略。當(dāng)時估計沒人能想到這個造傳統(tǒng)的燃油車品牌，會在今年世界動力電池大會展露一番頭腳。僅僅一年時間凱翼就帶來5款新能源車型。

這5款車型分別是，純電緊湊型SUV——炫界EV，插混中型SUV——昆侖iHD以及純電中型轎車——軒度EV。值得注意的是，除了主流品牌的SUV以及轎車外，A00級代步小車凱翼一口氣推出了本2門4座i-EA01、4門5座i-EA02，對于需求旺盛的純電代步小車，凱翼算是真的玩到極致了。

兩款靈動個性的A00小車，基于i- EA純電平臺打造，定位國民出行精品寶藏小車。和傳統(tǒng)認(rèn)知的雙門車講究拉風(fēng)，四門車講究實用不一樣。凱翼對2門4座i-EA01的定位是性價比，4門5座i-EA02的定位是更看重空間和續(xù)航。官方預(yù)計雙門版車型售價5萬-7萬元；四門版預(yù)計為6萬-9萬元，四門版更貴的價格除了多兩扇門外，馬力也將會比雙門版多10Kw（雙門版40Kw），在標(biāo)準(zhǔn)版本200km\300km續(xù)航之外，會比雙門版多出400Km的版本。雙門四門版本還只是基礎(chǔ)操作，基于i-EA02四門版本，凱翼還同步開發(fā)鈉離子電池版本及增程版本。據(jù)稱增程式混動車型的純電動續(xù)航將擁有120/200km（CLTC工況下）兩種可選?？炻?/span>充自由選，31kW快充半個小時即可充至80%。

昆侖i-HD這款SUV的插混來頭很有意思。大家都知道目前混動技術(shù)各家為政，家家自研。但昆侖i-HD并非如此，它的混動系統(tǒng)運用了兩家技術(shù)，均衡了產(chǎn)品的售價和產(chǎn)品表現(xiàn)。昆侖i-HD采用的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率102kW，熟悉數(shù)據(jù)的朋友會發(fā)現(xiàn)這臺引擎來自比亞迪1.5T驍龍，而混動系統(tǒng)則使用奇瑞3DHT插混系統(tǒng)。

能夠這么快推出5款新能源車型，自然不是小部分臆測那樣凱翼著急趕工。我們在當(dāng)天大會上的座談會里找到了答案。事實上，我們看到凱翼只花了1年時間，但從很久前凱翼就開始了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。據(jù)透露近三年，凱翼在純電專屬平臺、新能源汽車、混合動力技術(shù)、智能座艙、自動駕駛、等方面投入研發(fā)經(jīng)費達(dá)30余億元。

另一方面凱翼與眾多行業(yè)明星一同合作，奇瑞在發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤等技術(shù)上的支持；動力電池有寧德時代的合作；就連混動技術(shù)路線也有著奇瑞DHT和比亞迪DM-i兩條技術(shù)路線的支撐；最后智能車機(jī)層面的研發(fā)還與騰訊等企業(yè)有著深度關(guān)聯(lián)。在以用戶需求為主的理念指導(dǎo)下，高效地資源整合與資金保障，才讓凱翼有了驚艷的5車同臺亮相。