都2025年了，在電動化浪潮大行其道的今天，為何廠商還要力推一款燃油車呢？在2025款凱翼昆侖上市發(fā)布會中，凱翼汽車也給出了自己的答案。

日前，2025款凱翼昆侖正式迎來了上市，共推出了5款車型，一口價為7.89-11.59萬元。重點來了，在補貼政策下，入門價更是直接拉到了6.39萬元，要知道凱翼昆侖可是一款中型SUV。不得不說，凱翼汽車這次真的是很務實了。

凱翼昆侖，為剛需而來

近年來，隨著各大廠家加速新能源轉(zhuǎn)型的步伐，不斷的技術革新以及產(chǎn)品迭代，讓新能源取得了迅猛發(fā)展。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源市場滲透率一度接近54%，燃油車也因此被不少人唱衰。

不過，繼2024年8月達到53.7%的高點后，新能源乘用車零售銷量在國內(nèi)市場的滲透率居然開啟了連續(xù)五個月的回落走勢，并已跌至今年1月的41.5%。雖然今年2月份有所回升，但兩者基本在“五五開”這種情況下。這也意味著，未來在一段時間內(nèi)，燃油車與電動車在滲透率這塊，將持續(xù)展開拉鋸戰(zhàn)。

為什么會出現(xiàn)這種情況？凱翼汽車銷售公司總經(jīng)理何勇平表示，不同場景買不同車。相較于一二線城市，縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的充電設施建設滯后，首次購車的他們買車不僅局限于日常通勤，長途出行也是必不可少的。因此，相較于電動車，在續(xù)航、補能、保值率以及后期養(yǎng)護成本而言，油車仍然是剛需。也正是為順應這一市場需求，2025款凱翼昆侖來了。

凱翼昆侖，更懂中國家庭

回到產(chǎn)品來看，在8-10萬元這個價格區(qū)間，2025款凱翼昆侖確實做到了更懂中國家庭用車的剛需。

首先是大。新車長寬高為4736/1968/1708mm，軸距達2820mm，提供了5座和7座可選。僅從身板來看，昆侖定位為中型SUV，身板明顯比瑞虎8PLUS、哈弗H6等車型更大，但卻和它們賣差不多的價格，甚至更便宜。同時，后排座椅全部放倒后，能拓展出近乎全平的1566L超大空間。這個時候，拉點大件家具、家電等等，都不在話下。

其次有顏值。像什么無邊界流水格柵、貫穿式閃電風暴燈組、電動門把手、鉆石切割水晶把手等加持，給人一種高級感。簡單來說，開這樣一款車在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路上，一點也不會讓你丟面兒。

再者是可信賴。一方面，昆侖基于奇瑞母品牌瑞虎9平臺打造，品質(zhì)有保障。例如，昆侖搭載的1.5T、1.6T、2.0T發(fā)動機，都是源于奇瑞鯤鵬動力。同時，華為、博世等世界一流供應商，都是凱翼的供應鏈。另一方面，相較于部分新勢力而言，透過凱翼汽車的股東構(gòu)成來看，除了奇瑞背書外，更有地方政府注資，可以給老百姓更加安全、靠譜的形象。

最后就是為用戶。對于很多縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶而言，車大夠用就行。凱翼汽車也很聽勸，于是昆侖加推了如今的1.5T動力，降低成本的同時，把價格讓利給用戶。此外，像大尺寸中控屏、540°透明底盤等諸多實用配置，也統(tǒng)統(tǒng)安排到位，讓用戶在鄉(xiāng)村小道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)大集等場景，都能輕松駕馭。

凱翼昆侖，定價很激進

目前，汽車品牌紛紛揚言要“下沉”，除了打造真正貼近下沉市場用戶生活、滿足用戶日常所需的產(chǎn)品，更重要的還是價格。而凱翼的定價邏輯是：激進的競爭定價，低價賣車穩(wěn)份額。

此番，2025款凱翼昆侖一口價來到了7.89萬元起。這個價格有多卷？7萬元級買中型SUV，放在兩年前，那是想都不敢想。再來看看競品，哈弗H6國潮版9.89萬元起，瑞虎8則來到了10.99萬元起。這樣對比，大家知道凱翼有多拼了吧。

小結(jié)一下：對于很多縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)而言，油車仍然是剛需，凱翼汽車就是為了把高品質(zhì)的家用車下沉到市場中去。而作為凱翼汽車打造的全新力作，2025款凱翼昆侖憑借“以新打舊”、“以大打小”的優(yōu)勢，鑄就“大、有、可、為”的四大核心價值，確實很好地滿足了用戶多元化用車需求，堪稱7萬元級的務實之選。