交個朋友。
好像一直沒有聊過深藍(lán)S7,確實我也沒試駕過,寫文章的主觀積極性就沒那么強(qiáng)烈了。就像新大牛發(fā)布,K哥也只是在新聞里提了一嘴。
除非拿來讓我試試。
S7的外觀是挺好看的,找一張基佬黃(不是),極宇黃的官圖還有點意大利半島風(fēng)味。搭配刀鋒輪轂更佳!
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設(shè)計語言延續(xù)了SL03那一套,短尾的比例感比SL03更好,有一種蓄勢待發(fā)的感覺,C柱線條向上收緊讓S7保持轎跑車的靈動。
不夸張的說,長安這套答卷在國產(chǎn)車?yán)锬苣妙^獎。
(特別是對比某迪、某跑)
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車尾“加厚”之后也沒SL03那么割裂了,要是能把插進(jìn)貫穿式尾燈的那顆“釘子”和兩邊的三腳燈拿掉,變成一根簡單的直線,后面的深邃感還會更強(qiáng)一些。
但是真等我用拙略的PS設(shè)法還原的時候,我逐漸頓悟了。。。
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總之,外觀確實挺好看的。但內(nèi)飾說真的,我琢磨了半天也下不去交定金的手。
個人覺得內(nèi)飾風(fēng)格和外觀是割裂的,什么樣的內(nèi)飾風(fēng)格適合S7的外觀?比如領(lǐng)克05+的全翻毛皮內(nèi)飾,和S7外觀的運(yùn)動屬性非常契合。
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而現(xiàn)在的內(nèi)飾和運(yùn)動基本不搭邊,它更像是小鵬G9那種家庭豪華的風(fēng)格,中間還和特斯拉Model Y插了一腿。
倒不如原封不動把SL03那套內(nèi)飾搬過來,S7的內(nèi)飾留給深藍(lán)未來的家庭旗艦,正好它也有一個副駕屏。
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ok,外觀內(nèi)飾就說到這吧,長篇大論不如一張美腿,再好的產(chǎn)品力不如價格來得實在。
深藍(lán)S7的價格也已經(jīng)公布了,確實比預(yù)售價低很多!增程版指導(dǎo)價14.99-16.99萬,純電版指導(dǎo)價18.99-20.29萬,一共五個配置。
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有一點奇怪的是,深藍(lán)是怎么把S7的價格打到比SL03低那么多的?
兩臺車的定位都是B級,按理價格是相近的。對比了雙車的配置搞明白了,SL03起售就是滿配,但S7把入門的舒適性配置和電池能量都砍了,因此價格下到了14.99萬。
說更明白一點,入門版的CLTC純電續(xù)航是121km,而且配置比較素,不像自主品牌的作風(fēng)。
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而有L2級駕駛輔助,CLTC純電續(xù)航200km的MAX版價格是16.99萬,這價就和SL03的起售價接近了。
就因為這事兒網(wǎng)上有聲音說S7的價格是“虛晃一槍”,14.99的價格沒有任何指導(dǎo)意義。
確實如果你追求S7的完全體驗,那連16.99萬的價格都是不夠的,因為前排零重力座椅和副駕娛樂屏是要花1.2萬元選裝的,深藍(lán)刀法精準(zhǔn)到毫米。
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前臉上的智能交互燈語也要花6000元選裝,全部選下來的價格是19.4萬元。
但是我說真的,何不食肉糜,賣太便宜也能有錯?
在我看來入門增程版無非就是一臺純素的新能源車,基礎(chǔ)配置都是有的。同時換來極低的入門門檻,如果你的預(yù)算不夠充裕,那選14.99萬元的入門增程版也挺合適。
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而深藍(lán)S7的純電版是對標(biāo)Model Y的,在產(chǎn)品上解決了一部分特斯拉的槽點,比如內(nèi)飾精裝修、提升NVH、搭配天幕遮陽簾等,本身也是一臺面面俱到的車。
最后給有想法的車友一點購車建議,不用急著下定。
上面也說了,S7是在配置下滑的基礎(chǔ)上換來的14.99萬起售價,其實同配的S7和SL03的價格是相近的。
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SL03現(xiàn)在市場優(yōu)惠2.2萬,意味著S7可能也有同樣的降價空間。如果你愿意當(dāng)?shù)鹊赛h的話,12.79萬入手S7也不是沒有可能。
那真是香爆了!