撰文 / 張 南 

設(shè)計(jì) / 師 超

“這個(gè)階段大家都很卷，中國(guó)新汽車供應(yīng)鏈目前遇到兩大難題：一是全球的地緣政治經(jīng)濟(jì)的變化，導(dǎo)致我們的供應(yīng)鏈本土化與國(guó)際化如何配合的難題；二是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車越來(lái)越到深水區(qū)，很多事情都是從來(lái)沒有碰到過(guò)的，沒有作業(yè)可抄，這個(gè)時(shí)候，主機(jī)廠和汽車供應(yīng)鏈雙方關(guān)系很大程度上有一種錯(cuò)位的感覺，到底誰(shuí)幫助誰(shuí)，怎么樣端正關(guān)系，怎么樣擺正位置，這也是一大難題。這兩大難題導(dǎo)致我們必須要有一個(gè)強(qiáng)大的合作生態(tài)圈來(lái)解決這個(gè)問題?！?/p>

2023年6月28日，2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展（World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Show，WNATCES）簽約暨第八屆鈴軒獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式在昆山金陵大飯店舉行。軒轅之學(xué)校長(zhǎng)、世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、鈴軒獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)主席賈可博士在致辭中如是闡述2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展誕生的原因及使命。

毫無(wú)疑問，在汽車產(chǎn)業(yè)格局加速重構(gòu)的過(guò)程中，我們需要一個(gè)強(qiáng)大的生態(tài)圈，來(lái)進(jìn)一步打破瓶頸，為行業(yè)注入更強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)能。

“我們打造這樣一個(gè)新汽車技術(shù)合作生態(tài)展的本身是希望能夠填補(bǔ)業(yè)內(nèi)的空白，填補(bǔ)業(yè)內(nèi)的空白不是目的，更重要的是能夠提供開放合作的場(chǎng)景。這個(gè)生態(tài)展強(qiáng)調(diào)的是合作的生態(tài)，主張主零之間開放交流，合作共贏、可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

新汽車CES為什么落戶昆山？

賈可博士表示，拉斯維加斯的CES是消費(fèi)電子展，昆山是以消費(fèi)電子著稱的全國(guó)著名城市，同時(shí)現(xiàn)在正在從消費(fèi)電子業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)圈，進(jìn)一步找第二、第三增長(zhǎng)曲線，昆山本身有強(qiáng)大的傳統(tǒng)零部件的企業(yè)基礎(chǔ)，現(xiàn)在想往新汽車供應(yīng)鏈方面轉(zhuǎn)型，正好新汽車技術(shù)合作生態(tài)展符合轉(zhuǎn)型的潮流?！袄ド教幱陂L(zhǎng)三角核心，腹地，所以我們要把世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展放在昆山，為了簡(jiǎn)單稱呼，就叫昆山CES，我希望能夠更好的傳播出去?！?/p>

這是一個(gè)與眾不同的生態(tài)展，因?yàn)樗钦嬲?dú)立的新汽車供應(yīng)鏈的展覽。與此同時(shí)，昆山CES不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的展覽，它是以展覽、峰會(huì)、鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)三位一體的強(qiáng)大交流平臺(tái)。

簽約儀式正式宣告新汽車技術(shù)合作生態(tài)展落戶昆山?，F(xiàn)場(chǎng)，賈可博士向大家預(yù)告，2.4萬(wàn)平方米的展區(qū)，于今年的11月10-12日昆山國(guó)際會(huì)展中心正式舉行，那個(gè)時(shí)候正好是金秋時(shí)節(jié)，是陽(yáng)澄湖大閘蟹飄香的時(shí)候。

以下是賈可博士的演講實(shí)錄：

尊敬的周偉書記，沈一平常務(wù)副市長(zhǎng)，尊敬的昆山市各位領(lǐng)導(dǎo)，尊敬的祖似杰總工程師，尊敬的李海副總裁，尊敬的左延安董事長(zhǎng)，所有軒轅之學(xué)的貴賓，包括汽車商業(yè)評(píng)論所有的好朋友，以及所有中國(guó)汽車界的同仁們和媒體同仁們，大家下午好！

今天我們歡聚在昆山，歡迎來(lái)到昆山的CES。

為什么叫昆山CES？大家都知道拉斯維加斯的CES全世界非常有名，今天為什么要在這個(gè)地方做一個(gè)昆山CES？因?yàn)椴痪弥?，在中?guó)汽車藍(lán)皮論壇上我就說(shuō)當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)非常卷，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，大家覺得各領(lǐng)風(fēng)騷三五年都嫌多了，有時(shí)候各領(lǐng)風(fēng)騷三四年，甚至各領(lǐng)風(fēng)騷一二年。

在這樣一個(gè)無(wú)比“卷”的時(shí)代反映了什么？反映了我們對(duì)于舊汽車向新汽車轉(zhuǎn)換過(guò)程中，或者新舊勢(shì)力的搏斗當(dāng)中，新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換當(dāng)中，我們某種程度上遇到了瓶頸，這個(gè)瓶頸導(dǎo)致了一個(gè)結(jié)果就是“卷”。

一般人說(shuō)現(xiàn)在是電動(dòng)車的上半場(chǎng)，現(xiàn)在要卷到智能化的下半場(chǎng)。但實(shí)際上可能新汽車發(fā)展電動(dòng)化的上半場(chǎng)還沒有結(jié)束，而智能化的下半場(chǎng)已經(jīng)開始，這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們遇到了很多問題，現(xiàn)在的一切可能在某種意義上處于一個(gè)停滯階段或瓶頸有待突破的階段。

這個(gè)階段大家都很卷，中國(guó)新汽車供應(yīng)鏈目前遇到兩大難題：一是全球的地緣政治經(jīng)濟(jì)的變化，導(dǎo)致我們的供應(yīng)鏈本土化與國(guó)際化如何配合的難題；二是新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車越來(lái)越到深水區(qū)，很多事情都是從來(lái)沒有碰到過(guò)的，沒有作業(yè)可抄，這個(gè)時(shí)候，主機(jī)廠和汽車供應(yīng)鏈雙方關(guān)系很大程度上有一種錯(cuò)位的感覺，到底誰(shuí)幫助誰(shuí)，怎么樣端正關(guān)系，怎么樣擺正位置，這也是一大難題。這兩大難題導(dǎo)致我們必須要有一個(gè)強(qiáng)大的合作生態(tài)圈來(lái)解決這個(gè)問題。

在產(chǎn)業(yè)格局加速的過(guò)程當(dāng)中我們需要有這樣一個(gè)生態(tài)圈。我們從汽車商業(yè)評(píng)論開始，我們打造了中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)，有鈴軒獎(jiǎng)評(píng)選。2020年疫情之初，我們創(chuàng)辦了現(xiàn)在在汽車行業(yè)內(nèi)家喻戶曉的，以成就新汽車人為使命的軒轅之學(xué)，我們一步步正在打造一個(gè)強(qiáng)大的新型汽車技術(shù)合作生態(tài)圈。到今天，我們做世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展本身就是打造生態(tài)圈的進(jìn)一步行動(dòng)。

這樣一個(gè)生態(tài)展為什么與眾不同？

它與眾不同之處就是它是獨(dú)立的新汽車供應(yīng)鏈的展覽，我們知道很多情況下，在座的很多新汽車供應(yīng)鏈的朋友們，他們?cè)谲囌股系闹黧w性很難得到體現(xiàn)，同時(shí)在其他的場(chǎng)合又不能聚焦整個(gè)新汽車的供應(yīng)鏈，很大程度上他們是一個(gè)配角，或者沒有被聚光燈集中。

我們打造這樣一個(gè)新汽車技術(shù)合作展的本身是希望能夠填補(bǔ)業(yè)內(nèi)的空白，填補(bǔ)業(yè)內(nèi)的空白不是目的，更重要的是能夠提供開放合作的場(chǎng)景或者一個(gè)場(chǎng)合，從生態(tài)展的名字上就可以看出來(lái)，拉斯維加斯的CES是消費(fèi)電子展，我們這個(gè)強(qiáng)調(diào)的是合作的生態(tài)，主張就是主零之間開放交流，合作共贏、可持續(xù)發(fā)展。

剛才主持人介紹我的時(shí)候，說(shuō)我是軒轅之學(xué)校長(zhǎng)，還是世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，實(shí)際上我做了這么多年的汽車行業(yè)，20多年了，我完全是一個(gè)斜杠老青年，因?yàn)橛泻芏嗟奶ь^，做一個(gè)事情就發(fā)明一個(gè)抬頭，但是所有的目的實(shí)際上更重要的是讓大家知道我在干什么，在做什么事情。

我再?gòu)?qiáng)調(diào)一下為什么叫昆山CES，拉斯維加斯的CES是消費(fèi)電子展，昆山是以消費(fèi)電子著稱的全國(guó)著名城市，同時(shí)現(xiàn)在正在從消費(fèi)電子業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)圈，進(jìn)一步找第二、第三增長(zhǎng)曲線，本身有強(qiáng)大的傳統(tǒng)零部件的企業(yè)基礎(chǔ)，現(xiàn)在想往新汽車供應(yīng)鏈方面轉(zhuǎn)型，正好我們打造的新汽車技術(shù)合作生態(tài)展符合轉(zhuǎn)型的潮流。昆山又處于長(zhǎng)三角核心，腹地，所以我們要把世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展放在昆山，為了簡(jiǎn)單稱呼，就叫昆山CES，我希望能夠更好的傳播出去。

實(shí)際上昨天晚上，上?；ㄆ煦y行就把昆山CES的地標(biāo)打出去了，我們希望能夠助推昆山，當(dāng)然也希望昆山能助推新汽車CES，共同推動(dòng)中國(guó)新汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步向前發(fā)展。

我們這個(gè)展分十個(gè)類別。傳統(tǒng)的汽車時(shí)代分類是相對(duì)比較好分的，但是隨著新汽車的發(fā)展，汽車的邊界不斷被打破，我們有時(shí)候甚至難以分類，如何對(duì)新汽車上面各種零部件供應(yīng)商進(jìn)行分類，特別是軟件，我們想盡辦法分了十大類別，所有的分類都是有妥協(xié)的。但是這十大類別的分類，我們也征詢了鈴軒獎(jiǎng)的評(píng)委，絞盡腦汁分了十大類別，基本上涵蓋了當(dāng)下的新汽車發(fā)展供應(yīng)鏈上的概貌。

昆山的CES有什么特點(diǎn)？依托我們這么多年的發(fā)展，吸引或者聚攏的各種老朋友，所以我們有最多的采購(gòu)研發(fā)大咖來(lái)昆山CES，我們有更多的行業(yè)專家，更多新汽車的技術(shù)人員交流，當(dāng)然還有產(chǎn)業(yè)界上的各種各樣的朋友。

今天我們看到昆山會(huì)展中心有元宇宙裝備展，做得非常大，今天在這里跟大家宣告2.4萬(wàn)平方米的展區(qū)，在今年11月10-12日在昆山國(guó)際會(huì)展中心舉行，那個(gè)時(shí)候正好是金秋時(shí)節(jié)，是陽(yáng)澄湖大閘蟹飄香的時(shí)候，昆山有名的有很多，大閘蟹的吸引力很大，新汽車CES放在昆山，也是希望昆山的大閘蟹能夠把大家吸引過(guò)來(lái)，這也是一個(gè)很重要的點(diǎn)。

昆山CES還有一個(gè)特點(diǎn)，我們不只是一個(gè)簡(jiǎn)單的展覽，還是以展覽、峰會(huì)、鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)三位一體的強(qiáng)大交流平臺(tái)，我們會(huì)有三天時(shí)間，我們會(huì)有很多專業(yè)的論壇，很多的主題演講，當(dāng)然也有更多私下的交流，我們能夠真正構(gòu)建一個(gè)橋梁、進(jìn)化的階梯，真正打造最強(qiáng)的新汽車技術(shù)合作生態(tài)圈。

今天我們?cè)谶@里舉行2023世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)展落戶昆山儀式，我也感謝所有領(lǐng)導(dǎo)、所有朋友們，所有支持汽車商業(yè)評(píng)論、軒轅之學(xué)、支持鈴軒獎(jiǎng)的朋友們，向大家表示感謝，謝謝大家！