改頭換臉，重新出發(fā)，這一操作在汽車行業(yè)并不陌生。很多品牌都喜歡在一定時(shí)期更改車標(biāo)，希望借此開啟新的未來。尤其是隨著近年來全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型，各大傳統(tǒng)汽車品牌的車標(biāo)幾乎換了個(gè)遍，以展示品牌面向新能源時(shí)代的新面貌新作風(fēng)。

那么在今年又有哪些汽車品牌悄悄更換新的車標(biāo)了呢？同時(shí)又預(yù)示著哪些新的品牌計(jì)劃呢？這其中的品牌又能否借此逆天改命呢？下面一起來看看吧。

保時(shí)捷

為了迎接保時(shí)捷成立75周年，保時(shí)捷在6月1日發(fā)布了新版品牌Logo，并預(yù)計(jì)將會在今年年底搭載在新車上。

新的品牌LOGO雖然第一眼看起來沒有太大變化，但其實(shí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，而且這是歷時(shí)三年的設(shè)計(jì)。新版采用了拉絲貴金屬材質(zhì)和立體蜂巢結(jié)構(gòu)，后者的加入增添了高性能運(yùn)動化的元素，更符合保時(shí)捷品牌理念。同時(shí)位于盾徽中央的駿馬也更加細(xì)節(jié)精致，加上全新的偏玫瑰金的色調(diào)，以及更扁平化的字母設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更簡約奢華。

保時(shí)捷品牌LOGO最初由Franz Xaver Reimspieβ設(shè)計(jì)，同時(shí)他也是1936年大眾品牌LOGO的設(shè)計(jì)者。值得一提的是，在保時(shí)捷先后六次的品牌LOGO升級中，其盾徽的主體設(shè)計(jì)始終沒有太大變化，可見保時(shí)捷對品牌傳承的執(zhí)著。

根據(jù)最新規(guī)劃，保時(shí)捷計(jì)劃在2030年，純電車型占新車交付量的比例將達(dá)到80%以上。在2025年，預(yù)計(jì)50%的新車將實(shí)現(xiàn)電氣化，包括混合動力車型和純電動車型。

保時(shí)捷計(jì)劃將于2026年前推出5款新車，其中Macan EV將于2024年上市，純電版718 Boxster和Cayman和純電版Cayenne分別計(jì)劃在2025年和2026年發(fā)布，此外保時(shí)捷全新旗艦SUV將采用純電驅(qū)動，預(yù)計(jì)最快在2026年發(fā)布。

捷豹路虎

近期捷豹路虎進(jìn)行了品牌重塑，拆分了四個(gè)獨(dú)立子品牌分別是攬勝Range Rover、衛(wèi)士Defender、發(fā)現(xiàn)Discovery和捷豹Jaguar，品牌名字則改成了JLR，并發(fā)布了全新的品牌LOGO。

值得一提的是，其各個(gè)品牌并沒有改變其原有現(xiàn)用的Logo，只是整個(gè)企業(yè)實(shí)體都在采用新的名稱和設(shè)計(jì)，可以理解成通用汽車的GM標(biāo)，同樣僅作為企業(yè)標(biāo)識LOGO，不會用到車型上。

新的JLR品牌標(biāo)識相當(dāng)簡約，由簡潔的三個(gè)字母組成，體現(xiàn)了“優(yōu)雅、現(xiàn)代和前瞻性”，這一簡潔的縮寫標(biāo)識旨在凸顯品牌“重塑未來”方向，旨在以品牌家族序列開啟新征程。

JLR表示，品牌重塑是2021年推出的Reimagine戰(zhàn)略的一部分，這個(gè)戰(zhàn)略的核心是電動化，在2030年之前變成一個(gè)純電動品牌。到2024年將對旗下車型進(jìn)一步革新，并計(jì)劃新增4款新車型。比如基于路虎全新ELR平臺的攬勝EV，將對標(biāo)保時(shí)捷Macan EV；還有捷豹JEA平臺將推出三款電動新車，包括號稱捷豹史上動力最強(qiáng)勁的四門GT車型。

英菲尼迪

英菲尼迪剛剛在微博官宣品牌煥新，并發(fā)布了一段品牌LOGO升級的視頻短片。

從最新標(biāo)識來看，英菲尼迪的英文字體更加纖細(xì)，字距更寬，首次采用了“動感地平線”視覺設(shè)計(jì)，代表著一條橫跨地平線的道路，象征著“無限之路”的品牌定義。

在視頻短片的末尾，不僅有三款車迎著光前行，下面的字幕還配以“迎來地平線上的新曙光，2023標(biāo)志著英菲尼迪新曙光的開始”，給人無限的遐想空間。

從這三款車的輪廓來看，其中兩款應(yīng)該就是英菲尼迪的概念車，QX INSPIRATION和QS INSPIRATION，被視為英菲尼迪電氣化未來的曙光。

從目前官方透露的信息來看，QX INSPIRATION定位純電SUV，設(shè)計(jì)理念源于折紙工藝、日式漆器和陶瓷制品等元素，體現(xiàn)東方豪華氣息，還是比較令人期待的。

數(shù)據(jù)顯示，2022年英菲尼迪QX60全年銷量僅745輛，QX50和Q50L銷量分別為2838輛、2105輛，市場表現(xiàn)相當(dāng)慘淡。與此同時(shí)，日系純電動車的現(xiàn)狀也是相當(dāng)不明朗，品牌煥新而來的英菲尼迪能否能迎來新曙光？答案依然渺茫。

發(fā)現(xiàn)了嗎，上述LOGO煥新的品牌均為傳統(tǒng)豪華汽車品牌。眾所周知傳統(tǒng)汽車品牌尤其是豪華品牌最強(qiáng)調(diào)的是歷史與傳承，對電動化轉(zhuǎn)型的態(tài)度總是不咸不淡。但如今時(shí)代趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，各大品牌的換標(biāo)已證明了一切，接下來讓我們繼續(xù)期待這些傳統(tǒng)豪華品牌能在電動化領(lǐng)域給我們帶來怎么樣的驚喜吧！