在競爭最為激烈的國內(nèi)B級車市場，日系品牌的熱度一直居高不下，豐田凱美瑞、豐田亞洲龍和本田雅閣憑借優(yōu)異的產(chǎn)品優(yōu)勢，成為用戶最為熱衷的車型。

對于忠愛日系品牌的用戶而言，這三款車型各自特點十分鮮明，對于如何選購十分糾結(jié)。并且二十多萬元的價格對于一般家庭也不是一個小數(shù)目，所以更要精挑細選，貨比三家。

今天我們就針對這三款車型進行深度且全面的對比，看看它們都有哪些優(yōu)缺點，到底誰更加適合你選購。

外觀對比

首先來看亞洲龍，其前臉最吸睛的當(dāng)屬大面積中網(wǎng)，其內(nèi)部采用多段式橫輻鍍鉻材質(zhì)格柵構(gòu)成，外包圍同樣使用鍍鉻飾條裝飾，整體的視覺沖擊力很強。

霧燈被隱藏在中網(wǎng)下方，中網(wǎng)上方的貫穿式鍍鉻飾條，將兩側(cè)的前大燈連接了起來，腮邊的凸出裝飾也是輪廓感十足。亞洲龍的前臉雖然沒有什么多余的元素，或者復(fù)雜的線條勾勒，但是卻用簡而有力的手法，塑造出了極其出色的工業(yè)美感。

亞洲龍的整車尺寸分別為4990x1850x1450mm，軸距達到了2870mm。單從尺寸參數(shù)來看，亞洲龍的車身尺寸已經(jīng)要比凱美瑞、雅閣大出些許，所以整臺車的體積感是有種越級的效果。尾部造型較為沉穩(wěn)，后備廂頂端配備有固定式的尾翼，搭配底杠雙邊單出的排氣孔，運動感是比較強的。

凱美瑞的整體的外觀設(shè)計十分耐看，前臉采用大尺寸進氣格柵，內(nèi)部為橫向飾條裝飾，兩側(cè)大燈造型犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)時尚，點亮以后識別度很高，中間采用貫穿式設(shè)計，前臉用到很多鍍鉻飾條裝飾，機艙蓋處的線條明顯，增加了一定力量感。并且凱美瑞擁有兩套外觀設(shè)計，豪華版擁有家族傳統(tǒng)的橫向飾條大嘴結(jié)構(gòu)，采用貫通整個前包圍的布局，并與兩側(cè)鍍鉻封邊的導(dǎo)流槽相搭配，銳利的頭燈與飛翼式的車標(biāo)飾條勾勒出沉穩(wěn)氣場。運動版車型則采用了運動化的三段式格柵組合，更大面積的蜂窩中網(wǎng)加上兩側(cè)八字胡的組件包覆為其帶來了更強的戰(zhàn)斗氣息。

兩種套件的車型在車側(cè)設(shè)計上基本保持一致，僅在細節(jié)處有材質(zhì)使用的不同，運動版車型更多采用了熏黑飾邊，而豪華版車型則多為鍍鉻材質(zhì)，車門上方一條折痕清晰的腰線將前后門把手串聯(lián)一起，后輪拱上方則采用分段式的線條搭配，從腰線上方另起了一根肩線延伸到尾燈區(qū)域，車窗線在頭尾的拐角上很有特點，采用了略微翹起的樣式，增加了側(cè)面的動感氣息。

側(cè)面腰線貫穿車門把手，整體造型非常流暢，大尺寸多幅式輪轂造型時尚，整車尺寸為4885（4900）/1840/1455毫米，軸距2825毫米，定位中型轎車，尾部采用大尺寸尾燈，與前大燈相呼應(yīng)，中間用鍍鉻飾條相連，尾箱蓋上方帶有鴨尾造型，下包圍尺寸并不大，排氣采用了雙邊單出式布局，增加運動氣息。豪華版為簡潔的黑色組件包覆加雙邊單出排氣，而運動版車型則更注重營造戰(zhàn)斗氣息，采用了帶擴散器的護板加雙邊四出的尾喉搭配。

最后來到雅閣這邊，可以看到相比老款的變化在于前格柵面積進一步擴大，另外就是幻夜版車型增加，并幻夜版運動套件采用了更多黑化點綴，以營造出更運動的視覺效果。比如前臉鍍黑后的進氣格柵，搭配粗壯的鍍鉻飾條也采用古銅色，時尚感反而比尋常銀色更強一些，順帶還提升了檔次感。而幻夜版車型的兩側(cè)LED大燈組，內(nèi)部也采用了熏黑反光面設(shè)計，新增的流水式LED日行燈在點亮后進一步提升了辨識度。

側(cè)身設(shè)計上，本田雅閣的車身長寬高分別為4908/1862/1449mm，軸距為2830mm，為了提升檔次的檔次性并保持一定商務(wù)車屬性，其圍繞后保險杠部分的鍍鉻會穿越后輪拱，在車門下邊緣與側(cè)裙之間形成貫穿裝飾，同樣的鍍鉻飾條也將圍繞車窗頂部。雅閣車身尺寸長寬高為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。

車尾設(shè)計上，C柱會有比較自然的大角度傾斜，并在尾部形成了一個小鴨尾；雅閣的保險杠被抬升得比較高，車距警示光帶會以細長條狀橫向覆蓋于保險杠分段線之中，而保險杠內(nèi)的排氣管則采用雙邊共兩出的扁平化設(shè)計，但實際排氣功能還是下置的隱藏右側(cè)單出。

內(nèi)飾對比

坐進車內(nèi)，亞洲龍的內(nèi)飾走的是沉穩(wěn)商務(wù)的路線，這套內(nèi)飾風(fēng)格看起來不會顯得很激進，經(jīng)常接觸的部位基本都是軟性包裹，細節(jié)邊緣使用木紋飾板裝飾，質(zhì)感挺不錯的。當(dāng)然，細節(jié)部分仍然是有值得優(yōu)化的空間。但就算是次頂配的亞洲龍前后排座椅都是織物材質(zhì)，主副座椅是手動調(diào)節(jié)。如果說你的預(yù)算比較充足，建議入手豪華版以上的車型，配置用料都相對更實在豐富。

亞洲龍采用三幅式多功能控制方向盤，真皮包裹，支持4向調(diào)節(jié)帶換擋功能。7英寸液晶顯示屏，組合機械指針儀表盤。配置上有車載藍牙、CarLife、語音識別控制、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、7個安全氣囊、前后駐車?yán)走_、2種駕駛輔助影像、2種巡航系統(tǒng)等。

內(nèi)飾方面，凱美瑞采用懸浮式中控屏幕，下方為空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)控制區(qū)域保留了部分實體按鍵，而且中控臺和換擋區(qū)域連接處采用了不規(guī)則設(shè)計，這也是凱美瑞內(nèi)飾爭議最大的地方，國人的審美大部分還是偏向左右對稱的設(shè)計，對于這種造型很有挑戰(zhàn)性，車內(nèi)也用到了大量的皮質(zhì)包裹和鍍鉻材質(zhì)裝飾，豪華感還是有的。

配置方面，凱美瑞標(biāo)配前排膝部氣囊、發(fā)動機啟停、自動大燈、自動空調(diào)等，高配車型配備主動安全預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、L2級輔助駕駛、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、通風(fēng)、語音識別、自適應(yīng)遠近光燈等等，除入門版本外，其他版本配置日常使用都基本夠用。

進入雅閣車內(nèi)，給人的第一感受就是很舒適，車內(nèi)大面積都使用了軟質(zhì)包裹，無論是質(zhì)感還是觸感都很不錯，中控布局也很簡潔實用，搭載了一臺10.25英寸中控屏，再搭配7英寸液晶儀表顯示也的確很符合當(dāng)下主流。

配置方面雅閣較為適中一些，輔助操控配置具有倒車影像、自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)以及可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)等功能，智能互聯(lián)配置方面也具有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、道路救援服務(wù)、藍牙/車載電話、手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以及語音識別控制系統(tǒng)等功能，客觀來講配置方面也做到了它這個級別應(yīng)有表現(xiàn)。

動力對比

動力方面，凱美瑞和亞洲龍采用完全相同的動力總成，均有燃油版本和雙擎版本，其中燃油版本有2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，匹配CVT變速箱。

2.5L發(fā)動機最大功率154千瓦，最大扭矩250牛米，匹配8速手自一體變速箱，雙擎版本采用2.5L發(fā)動機加電動機的動力總成，系統(tǒng)總功率160千瓦，匹配E-CVT變速箱。

雅閣依舊是提供1.5T純?nèi)加秃?.0L油電混合兩種動力組合，其中1.5T版本取消了此前低功率版本，改為全系260 TURBO高功率。從參數(shù)來看，最大功率為143kW，最大扭矩為260N·m，依舊匹配CVT無級變速箱，雖說沒什么變化，但開起來還是夠用，尤其是運動模式下的初段油門反饋更靈敏一些，屬于即踩即有，加速曲線更為順滑，市區(qū)代步肯定夠用了。再者新款雅閣還增加模擬換擋功能，不再是傳統(tǒng)CVT的沉悶表現(xiàn)，也一定程度提升了駕駛樂趣。

而混動版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配一臺E-CVT無極變速變速器，發(fā)動機最大功率107kW(146Ps)，峰值扭矩175N·m。整個動力輸出特別線性。雅閣還搭載了一套最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩315N·m的電動機，有了電動機的加持讓這臺車的初段提速更輕快且油耗更低。

總的來說，本田雅閣、豐田凱美瑞和亞洲龍這三款車型定位有著較大差別，其中豐田凱美瑞具有兩種外觀造型且提供雙色車身，定位更加年輕化，而豐田亞洲龍整體更貴也更為舒適，走的是傳統(tǒng)路線。豐田凱美瑞在車內(nèi)配置，以及價格方面占有小幅優(yōu)勢；亞洲龍則具備更加商務(wù)化的內(nèi)外造型和外部車身尺寸，更加適合在意車身尺寸的用戶。而本田雅閣則在車輛外觀方面更符合年輕人的審美，并且其雖然使用CVT變速箱，但足夠優(yōu)秀的發(fā)動機則能將劣勢在一定程度上掩蓋，更加適合年輕消費者購買。