在新能源時(shí)代，我們有幸一起見證自主品牌在汽車工業(yè)上實(shí)現(xiàn)了彎道超車，確實(shí)是一件值得驕傲的事情。當(dāng)拿著同樣的預(yù)算，越來(lái)越多的消費(fèi)者都更愿意選擇自主品牌時(shí)，就證明大家對(duì)自主品牌的信任，不再是那個(gè)擔(dān)心質(zhì)量、口碑不行的時(shí)代。不過(guò)呢，在一些自主品牌不斷崛起的同時(shí)，也有一些車企還走著以往的老套路，比如“山寨”。今天老司機(jī)就來(lái)盤點(diǎn)幾款還在“借鑒”的車型，看看你在路上看到過(guò)沒(méi)。

風(fēng)行T5 EVO

新車指導(dǎo)價(jià)：10.39-13.69萬(wàn)元

老司機(jī)辣評(píng)：這臺(tái)被網(wǎng)友親切的喊著“東風(fēng)蘭博基尼”的風(fēng)行T5 EVO跑在路上肯定也是一個(gè)吸睛的車子，因?yàn)橥庥^借鑒了蘭博基尼Urus、瑪莎拉蒂Levante的部分設(shè)計(jì)，所以這也成了它最大的亮點(diǎn)和話題點(diǎn)。而且車標(biāo)也換成了跟黃牛標(biāo)那樣的獅子標(biāo)，不懂車的人還真不一定認(rèn)識(shí)。當(dāng)年眾泰之所以要推出“豪車”，是因?yàn)殇N量壓力很大，那跟這臺(tái)車推出的背景有相似之處。

在消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)下，這臺(tái)車確實(shí)長(zhǎng)得很有個(gè)性，內(nèi)飾車機(jī)表現(xiàn)、空間表現(xiàn)對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來(lái)說(shuō)，也是符合身價(jià)了。動(dòng)力方面搭載了來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱的4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī)，如果從賬面參數(shù)來(lái)看的話，它會(huì)比很多國(guó)產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)秀。但從官方數(shù)字來(lái)看的話，9.5秒百公里加速時(shí)間完全應(yīng)付不了那些稍微追求速度與激情的年輕人，只能說(shuō)6.6升百公里油耗也還算是挺省的，當(dāng)然這只是官方油耗。

對(duì)于一款三流品牌的主力車型來(lái)說(shuō)，在口碑和性價(jià)比方面如果干不過(guò)主流品牌的主打車型的話，那是很慘的事，風(fēng)行T5 EVO就不信邪。它的定價(jià)直接把哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等等傳統(tǒng)勁旅，還有元PLUS、AION Y等新能源新力軍等視為對(duì)手，再加上自封的“中國(guó)潮牌SUV開創(chuàng)者及擁有世界第二好看SUV”頭銜，你不買一輛東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO就說(shuō)明你不夠潮。

思皓X6

新車指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.89萬(wàn)

老司機(jī)辣評(píng)：可能有些朋友還不知道這是什么品牌，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是大眾與江淮合資，在2018年才創(chuàng)立的新生品牌，與新勢(shì)力不同的是它不算新能源品牌。原本背靠?jī)纱笃放疲拣┦怯兄芏噘Y源優(yōu)勢(shì)，但推出的產(chǎn)品卻一直不如意，當(dāng)然也包括這臺(tái)剛上市沒(méi)多久的思皓X6。

其實(shí)網(wǎng)友們對(duì)思皓X6的爭(zhēng)論點(diǎn)不在產(chǎn)品亮點(diǎn)，就是在說(shuō)它的外觀設(shè)計(jì)。當(dāng)你站在思皓X6車前的時(shí)候肯定會(huì)來(lái)一句“這不蔚來(lái)嗎？”倒梯形的前隔柵，兩側(cè)是分層式大燈，配合上高聳、修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，妥妥就是一款小“蔚來(lái)ES8”。不過(guò)也就車頭像蔚來(lái)了，其他地方能明顯看到新車車身姿態(tài)、懸架結(jié)構(gòu)都跟之前的江淮瑞風(fēng)S3十分相似。網(wǎng)友們的意思就是思皓X6更像是一臺(tái)“裝修過(guò)的瑞風(fēng)S3”。

當(dāng)然我們看東西不能只看臉是吧，外觀不能直接說(shuō)明這車的產(chǎn)品力不足，但外觀設(shè)計(jì)也是汽車制造的一部分，老司機(jī)覺(jué)得從外觀設(shè)計(jì)多少能看到廠家的態(tài)度。在中國(guó)汽車剛起步的時(shí)候通過(guò)這種方式去提升還是情有可原的，畢竟這也是能快速跟上洋品牌腳步的措施。但現(xiàn)在都2023年了，拋開“蔚來(lái)式”的前臉，整體上產(chǎn)品力也沒(méi)有太多亮點(diǎn)，這車看看就算了吧。

艾瑞澤5 GT

新車指導(dǎo)價(jià)：7.99-10.99萬(wàn)元

老司機(jī)辣評(píng)：第一眼看這車頭，你看到哪款車的影子？反正我第一眼看就“雷里雷氣”的，這個(gè)大尺寸的“紡錘形”進(jìn)氣格柵，還有這個(gè)尖勾大燈，把車標(biāo)擋住了你可能還真以為這是雷薩克斯推出的入門型轎車呢。不過(guò)因?yàn)榫o湊型車的定位，受限于軸距和車長(zhǎng)，艾瑞澤5 GT

沒(méi)有繼續(xù)選擇模仿誰(shuí)。

來(lái)到車尾感覺(jué)“山寨風(fēng)”又來(lái)了，貫穿式尾燈、碳纖維裝飾、雙邊四出的排氣。雖然沒(méi)有車頭那么明顯，但還是能看出豐田車的影子。怎么說(shuō)呢？奇瑞的設(shè)計(jì)一直被網(wǎng)友們吐槽，可能奇瑞高層們都聽進(jìn)去了，覺(jué)得不論他們的設(shè)計(jì)師怎么設(shè)計(jì)，大家都不滿意，干脆“倒車”吧，模仿借鑒，吸收優(yōu)秀車型范例總不會(huì)被罵了吧，結(jié)果被罵的更兇了。

看到這里肯定有人替奇瑞打抱不平，作為業(yè)界的“理工男”，奇瑞家的技術(shù)是沒(méi)毛病的，而且它的出口產(chǎn)品可是聲名在外而且銷量不錯(cuò)了，也是中國(guó)走向世界的標(biāo)簽。是的，搞技術(shù)這一塊奇瑞確實(shí)很不錯(cuò)，但也不影響大家吐槽它在設(shè)計(jì)這方面投機(jī)取巧?？纯搭I(lǐng)克03、傳祺影豹、長(zhǎng)安UNI-V等車型，人家不也是自己的原創(chuàng)風(fēng)格嗎？先不論它們的性能如何，起碼樣子上能夠讓消費(fèi)者挺起腰桿，艾瑞澤5 GT做不到。

魏牌 圓夢(mèng)

新車指導(dǎo)價(jià)：未上市

老司機(jī)辣評(píng)：如果單看魏牌圓夢(mèng)的話，及其復(fù)古的設(shè)計(jì)本身就是一個(gè)亮點(diǎn)。這樣一臺(tái)車開上路肯定是搶眼的存在，再配搭上時(shí)尚復(fù)古融合的內(nèi)飾，還有大量閃亮亮的鍍鉻飾條，女生肯定是喜歡的。不過(guò)對(duì)于一些在車圈混久了的朋友來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是當(dāng)年的克萊斯勒漫步者，雖然圓夢(mèng)針對(duì)細(xì)節(jié)、內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，但總讓人有“似曾相似”的既視感。

當(dāng)然，長(zhǎng)城集團(tuán)還有很多車型都采用了類似的操作，比如歐拉的朋克貓與大眾甲殼蟲相似，閃電貓與保時(shí)捷Panamera接近，而坦克300在剛發(fā)布時(shí)也被稱與JEEP牧馬人十分相似。似乎在長(zhǎng)城體制下，找到了一種能吸引熱度的設(shè)計(jì)方式，那就是復(fù)制經(jīng)典車型的整體姿態(tài)，然后對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行微調(diào)。

在短時(shí)間的廣宣或許是好事，因?yàn)閺?fù)古車、硬派越野車、轎跑都能迅速吸引到年輕人的、愛(ài)玩車的興趣。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果我現(xiàn)在問(wèn)你長(zhǎng)城汽車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素是什么，或許你一下子真的沒(méi)能想出來(lái)。在去年成都車展這臺(tái)車已經(jīng)亮相了，但是一年過(guò)去了，截止發(fā)文的六月份這車還沒(méi)上市，兄弟姐妹們你們還在等嗎？