近幾年，國(guó)產(chǎn)15萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)走量十分猛，打了個(gè)眾多合資SUV個(gè)措手不及。為了提升在緊湊SUV的競(jìng)爭(zhēng)力，豐田、本田和大眾紛紛加緊了布局該細(xì)分市場(chǎng)。

來(lái)自豐田的鋒蘭達(dá)、本田XRV和大眾途岳可以稱之為這個(gè)領(lǐng)域的代表性車型，并且這三款車型各具亮點(diǎn)，并且在合資品牌的強(qiáng)大影響力下，銷量更是遙遙領(lǐng)先。

那么它們都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？是德系更強(qiáng)還是日系更香？到底買(mǎi)哪一款更適合你，下面我們就從多角度來(lái)對(duì)這三款車型進(jìn)行對(duì)比吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，鋒蘭達(dá)的外觀則是比較年輕時(shí)尚的類型，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配流暢的線條，再加上格柵的外部所使用的寬體飾條，以及開(kāi)眼角的前霧燈，視覺(jué)效果十分大氣。燈組造型是比較狹長(zhǎng)的，內(nèi)部是搭載LED矩陣式大燈，照明效果表現(xiàn)不錯(cuò)。

側(cè)面同樣給人一種年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，雖然腰線不夠凌厲，但采用前后分段的設(shè)計(jì)，再加上前后輪眉覆蓋的飾板，以及雙色拼接的鋁合金輪輞，外觀的運(yùn)動(dòng)感得到提升。鋒蘭達(dá)車身長(zhǎng)寬高是4485/1825/1620mm，軸距2640mm。

尾部造型蠻有家族式的身影，而且整個(gè)下包圍使用大面積飾板包裹，中間使用不規(guī)則狀線條點(diǎn)綴，讓尾部有著濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾燈內(nèi)部光源是采用橫向排列組合，與頭燈造型相呼應(yīng)。

本田XR-V的整體設(shè)計(jì)時(shí)尚感十足，在外觀方面采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體與新款CR-V有些相似，前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈向外凸出，造型很獨(dú)特，內(nèi)部采用矩形光源，下方采用長(zhǎng)條式進(jìn)氣口，底部也采用了鍍鉻飾條裝飾，整體造型非常時(shí)尚。

側(cè)面造型流暢，而且有了一定硬派氣息，平直的腰線貫穿車身，造型很凌厲，C柱與車頂連接很平緩，顯得車身造型比較方正，后車門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，輪眉以及側(cè)裙都用到了黑色飾板包圍，大尺寸多幅式黑色輪轂造型時(shí)尚，整車尺寸為4380/1790/1590毫米，軸距為2610毫米。

本田XR-V尾部采用了類似貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)造型獨(dú)特，與前大燈相呼應(yīng)，識(shí)別度很高，底部采用貫穿式鍍鉻飾條裝飾，排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)。

外觀方面，途岳的外形依舊是延續(xù)大眾家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，自然構(gòu)成相對(duì)較高的品牌辨識(shí)度。但在細(xì)看之下，途岳的前臉結(jié)構(gòu)和途昂是非常相似的，包括中網(wǎng)和燈組內(nèi)部的線條設(shè)計(jì)，再加上機(jī)蓋隆起的線條，使得車頭有著不錯(cuò)的厚重感。左右兩側(cè)大燈均采用LED光源，且具備自動(dòng)大燈功能；前霧燈是鹵素光源，且兼?zhèn)滢D(zhuǎn)向輔助功能，能為駕駛者提供更好的照明效果。

側(cè)面腰線平直硬朗，銀色行李架搭配18英寸輪圈，進(jìn)一步提高外形的運(yùn)動(dòng)感。車尾造型凹凸有致，采用較多橫向線條設(shè)計(jì)，使其整個(gè)車尾更加立體飽滿?？臻g方面，雖然途岳定位緊湊型車，但4453/1841/1632mm的車身尺寸放在同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不大，軸距長(zhǎng)度2680mm。

內(nèi)飾對(duì)比

鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾采用相對(duì)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條點(diǎn)綴，是比較耐看的類型。雖然內(nèi)飾用料談不上高級(jí)，方向盤(pán)仍然是塑料材質(zhì)多少有些拉胯。但是以實(shí)用性眼光來(lái)看，中控多媒體屏幕內(nèi)置有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)功能，能在線使用導(dǎo)航，道路救援服務(wù)，顯然屏幕的功能性能滿足日常的操作和使用。而在主被動(dòng)安全配置上，鋒蘭達(dá)標(biāo)配有多個(gè)安全氣囊，胎壓顯示、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航，以及L2級(jí)輔助駕駛。

鋒蘭達(dá)中控屏是9英寸的，支持車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息展示、OTA升級(jí)等。中控屏下方配有空調(diào)實(shí)體按鍵，這種實(shí)用小細(xì)節(jié)的處理，更能體現(xiàn)豐田對(duì)消費(fèi)者心理的準(zhǔn)確拿捏。主動(dòng)安全配置：車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像、上坡輔助等。被動(dòng)安全配置：主副駕氣囊、前后氣簾、前后側(cè)氣囊、主駕膝部氣囊等，該車還采用了GOA車身設(shè)計(jì)，在提升車身剛性的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了輕量化，操控性更高。

來(lái)到本田XRV這邊，其內(nèi)飾方面也采用了最新的家族風(fēng)格，全新的多功能方向盤(pán)造型運(yùn)動(dòng)，采用全液晶儀表，以及9英寸的懸浮式中控大屏，內(nèi)置全新升級(jí)的 Honda SENSING 安全超感和 Honda cONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式造型，空調(diào)控制區(qū)域保留了部分實(shí)體按鍵，換擋區(qū)域造型獨(dú)特，采用了機(jī)械式換擋桿，整車內(nèi)部也采用了大量的軟質(zhì)包裹，還有很多縫線工藝，質(zhì)感很好。

配置方面，新車配備主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、倒車影像、L2級(jí)輔助駕駛、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、原廠ETC、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等等，但是入門(mén)版本車型配置很低，空間方面，相比同級(jí)別其他車型，第二排空間有一定優(yōu)勢(shì)，中間地板稍有凸起，但是不影響乘坐。

內(nèi)飾方面，和外觀造型相同，途岳內(nèi)飾同樣是采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格?；蛟S這套內(nèi)飾風(fēng)格不具備任何的新鮮感，但在用料方面，門(mén)板、座椅、方向盤(pán)均使用皮質(zhì)材料包裹，中控臺(tái)使用亮色飾板裝飾，看著是比較年輕時(shí)尚的。同價(jià)位合資車型多使用傳統(tǒng)機(jī)械儀表盤(pán)，而這臺(tái)途岳配備的是10.2英寸全液晶儀表盤(pán)，為內(nèi)飾增加些許的科技感。9.2英寸的多媒體屏幕有著較高的做工質(zhì)量，所使用的車機(jī)系統(tǒng)是具備車聯(lián)網(wǎng)，CarPlay/CarLife等功能，完全照顧到日常的使用。音響品牌來(lái)自Beats，配備有7處揚(yáng)聲器，喜歡聽(tīng)音樂(lè)的朋友不要錯(cuò)過(guò)。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，目前鋒蘭達(dá)是全系標(biāo)配2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱（模擬10擋）。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是126kW（171Ps），最大扭矩205N·m。這套動(dòng)力規(guī)格算得上豐田的主流配置，放在尺寸小一號(hào)的鋒蘭達(dá)身上，動(dòng)力響應(yīng)還算輕快平順。

另外，鋒蘭達(dá)的NEDC綜合油耗是5.7L/100km，油耗表現(xiàn)在同級(jí)別挺有優(yōu)勢(shì)的。懸掛方面是配備麥弗遜式獨(dú)立懸掛+縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。整體調(diào)校偏舒適設(shè)定，有著較好的濾震表現(xiàn)。整臺(tái)車的隔音表現(xiàn)比較一般，中高速胎噪表現(xiàn)挺明顯的，風(fēng)噪和底盤(pán)隔音都是能讓人接受的。

在首批上市的車型之中，本田XR-V尚未加入TURBO銘牌，而是全系都搭載著由地球夢(mèng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱構(gòu)成的動(dòng)力總成，前者能提供91kW(124Ps)的最大功率與145N·m的最大扭矩，這在小排量自吸機(jī)當(dāng)中還是很突出的，盡管它沒(méi)辦法為這臺(tái)SUV帶來(lái)出色的性能，可線性的加速反饋與低至6.4L/100km的WLTC綜合油耗卻能滿足家庭對(duì)于低耗用車的訴求。

途岳所搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)二者均匹配7擋雙離合變速箱，燃油標(biāo)號(hào)為95汽油，峰值功率分別為110kW（150Ps）和137kW（186Ps），峰值扭矩分別為250N·m和320你·m。所公布的百公里NEDC工況油耗分別為5.9L和7L。采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛作為前后懸架配置。

對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，三款車型都有著明顯特點(diǎn)，整體來(lái)看，豐田鋒蘭達(dá)這款車設(shè)計(jì)較為新穎，其他各方面表現(xiàn)也達(dá)到了同級(jí)中上乘的水準(zhǔn)，但動(dòng)力總成方面略顯單一，相信在日后的車型當(dāng)中必然會(huì)有混動(dòng)版本選購(gòu)。

本田XR-V在換代過(guò)程中的確出現(xiàn)了一些自視過(guò)高的調(diào)整，雖說(shuō)CVT自動(dòng)擋車型對(duì)比舊款其實(shí)有了0.7萬(wàn)元的下調(diào)，但低配砍掉的一些配置或功能還是會(huì)讓不少消費(fèi)者感到失望。但即便如此，在空間、能耗層面都實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化的它，即便是低配，對(duì)于更在意舒適通勤的家庭來(lái)說(shuō)還是十分可靠的。

途岳的性價(jià)比放在同級(jí)市場(chǎng)有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。神似途昂的外觀讓它看起來(lái)挺有氣勢(shì)，車內(nèi)空間寬敞，若是能將缺點(diǎn)逐一改進(jìn)，相信會(huì)有更多消費(fèi)者選中它。