買這部車絕對就是一時沖動，而找鐘鴻飛一起買，則是為了“分擔風險”，之后可以一起笑當然好，但就算后悔了，也有個好兄弟陪著哭不寂寞。

肯定有人說，你這幾萬塊錢的玩具，算什么電動車？你要買就買特斯拉才有意義啊。對此我就呵呵了，首先我得承認，不買更好的車，當然因為我沒錢，幾十萬簡直是天文數(shù)字，可負擔不起。另外，誰告訴你幾萬塊的車就是不負責任的玩具？還記得我在《大瘋車》里的好搭檔“大陽”？連上牌的資格都沒有，兩萬多塊錢的“塑料盒子”，尚且有如此表現(xiàn)，這不到7萬多歐拉R1，我當然要以一部“認真”的汽車的標準來要求，畢竟真金白銀買的，6.88萬加五千多塊錢保險，差不多夠買一部GK5超跑了，還一分錢優(yōu)惠沒有。

除了沒錢，選這款車的另一個原因，是我在評車時經(jīng)常說的“使用場景”問題，我目前對電動車的期待，就是城市內通勤，可以滿足一次充電行駛一周。所以，很多人關心的，出了外地充不了電，續(xù)航里程不夠等等，我都無所謂，因為這不是我唯一一部車，出城外，我開燃油車，而351公里的滿電續(xù)航，用一周，我夠了。

另一個標準，是越簡單越好，價格不可以超過10萬。

既然是城內的代步工具，每次使用最多40分鐘，我不需要它有任何的“豪華裝備”，要聽好音響我干嘛不回家聽？要真皮按摩座椅我干嘛不去正經(jīng)的桑拿沐足？隔絕世界的靜音水平？相比要增加車重減少續(xù)航，還是罷了，你可以可靠的遮風擋雨，車載收音機可以清楚收聽FM106.1廣州交通電臺，可以接藍牙聽我在QQ音樂上買的歌，收貨。

還有動力，有人說發(fā)給我看，說網(wǎng)上有人黑這個車，說它的加速度是災難，是馬路上的移動障礙。我挺好奇這個說法的依據(jù)是什么，雖然我沒有用碼表去測它實際的加速成績，但以我試車十幾年的經(jīng)驗，歐拉R1在城市使用，跟上主流車速的能力（70km/h以下），絕對強于市面上A0級燃油車的平均水平，那些起哄說這車是移動障礙的人，我絕對相信又是在鍵盤上敲出來的判斷。

當然了，肯定不是全部好評，開了幾天，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它的不足：

1、 臭不可聞的內飾異味，這是我買過內飾異味最大的一部車，沒有之一，所以這幾天我車窗都不敢關上，空調也沒機會用。

2、 銷售說新車配備3條鑰匙，但神奇的是，只有一條是機械鑰匙，其余兩條，是“云鑰匙”，需要用APP連接車輛使用?？雌饋砗軙r髦，但現(xiàn)實是，鐘鴻飛那把“云鑰匙”已經(jīng)暈了，試過幾次和車輛失聯(lián)，也就是說，如果你沒帶那唯一一把機械鑰匙出門，當手機沒電，或者“云鑰匙”暈了，車就成了廢鐵一坨。

3、空調分了10級冷暖可調，通過車內觸控屏調整，看起來很高檔。事實上，都是假的，只是為了界面排版好看，只有冷暖兩檔溫度，暖風就是幾把風筒對著你吹，冷風就是最冰涼的，碰上冬春季暴雨天氣需要冷氣除霧，要不熱死，要不冷死，挑吧。

4、 這是最致命的，“云鑰匙”是信息互通的，上面有不可關閉的實時GPS定位，也就是說，鐘鴻飛的太太，只需要打開APP，就能發(fā)現(xiàn)他晚上10點把車停在白云山水庫邊，還可以啟動“一鍵導航到車邊”功能，真特么不和諧。歐拉銷售和我說，情人節(jié)那天，有超過十位男士買了這部車當禮物送給女朋友，現(xiàn)在我知道是為什么了。

疑問還有很多，包括充電是不是方便，要耗費多少額外時間，使用空調暖氣時會降低多少里程，質量如何等等等等，但因為我只開了幾百公里，就把車送去改裝了，要至少半個月才能完工，很多問題都還沒來得及試。但請大家放心，車拿回來后，我們會認真地，用力地，毫不客氣地，在用戶的角度去使用，陸續(xù)再和大家匯報。