CLS：“正是在下。。。嗯？？”

沒人知道CLS獵裝版是從什么時候被譽為“最美奔馳”的，我也不知道認同這個觀點的人里面有多少是發(fā)自內(nèi)心的。

反正我個人覺得這車一般。

最美奔馳必須是SLR Stirling Moss。（雖然它可能更接近邁凱倫一點）

Anyway，CLS獵裝版早就停產(chǎn)了。

哦不對，是CLS整個系列都要無了。

這么一說我好像想起來了，CLS獵裝版還在賣的時候我壓根沒聽過什么“最美奔馳”，一停產(chǎn)，好了，無數(shù)人恨不得給它送錦旗，一夜之間成為了鍵盤值最高的一臺奔馳，沒有之一。

講真，如果你真喜歡CLS獵裝版，現(xiàn)在二手行情也就30左右，并沒有那么遙不可及。

接下來的話我也幫你說了吧，“二手車水太深，不敢買。。?！?/span>

既然這樣，那就只能請出今天的主角了。

隨著全新一代E級發(fā)布之后，其衍生車型E級旅行版也迎來了換代，在前者基礎(chǔ)上，增加了一個圓潤敦實的大尾廂。

前臉和普通E級一樣，咱就不多說了，如果你對這代E級感興趣，個人強烈建議買立標版，相對來說更協(xié)調(diào)一些。

側(cè)面部分，全新E級旅行版的線條非常非常平滑修長，優(yōu)雅程度簡直爆表！

除此之外，相比上一代，新車車窗上部線條更接近一道完整的圓弧形，這種一氣呵成的手法和老CLS如出一轍，看起來更年輕、更協(xié)調(diào)，再也沒有以前奔馳瓦罐那種臃腫的感覺了。

講道理，就算放在A6 Avant旁邊，全新E旅也不落下風。

這就是一臺歐式風味巨正的車！只看一眼腦海里就有從北愛爾蘭地區(qū)一路開到南法的畫面了，舒坦得不行。（我當然沒去過，Topgear里就這么播的）

至于奔馳星輝尾燈。。。

我已經(jīng)看習慣了，仔細一想，奔馳做得也沒錯。

你說你都買奔馳了，你想要不就是高調(diào)么。

別看現(xiàn)在很多人說丑，等國內(nèi)新E一上，絕對爆款。

說完了外觀，內(nèi)飾就沒太多可看的了，和普通E級完全一樣，沒什么好說的，奔馳終究是奔馳。

質(zhì)感依舊是頂尖的存在，但凡是想要豪華車的體驗的人，沒有一個看了不迷糊的。

不過對E旅來說，車內(nèi)最大的亮點還是后備廂。

容積超大，后排座椅還可以完全放平，在這里睡上一覺應(yīng)該還是挺舒服的，畢竟這是一臺標準的中大型車。

另外，很多人可能不知道，E旅從誕生之初就有的一個“經(jīng)典”設(shè)計，一直延續(xù)到了今天。

它有第三排，但是朝后坐的。

上面的圖是老款E旅，不出意外的話，新一代E旅依舊會保留這個設(shè)計。感覺相當實用哦，沒有腿部空間狹小的困擾，車身不高，因此出入第三排也很方便。

除此之外，就算發(fā)生一些無法挽回的嚴重事故，朝后坐的第三排乘客相比普通七座車，生還的幾率其實還更高一些。

至于動力，這里就不展開了，大概是2.0T、3.0直六、還有柴油和插混。

E旅從來沒有引進過國內(nèi)，這代也是沒半點希望的，所以咱就不浪費那個時間了，看看外觀過過眼癮就行了。

就算引進了，2.0T賣你70萬。。。

等等。。。這事之前好像有過？是那個叫什么GR的？

這么一想，這絕美七座大奔要是引進了絕對賣爆??！