銷量重要嗎？相信對于每個車企的負(fù)責(zé)人來說，都希望銷量數(shù)據(jù)更漂亮一些，不僅僅是為了品牌的存活，也是為了品牌自我價值的彰顯。

其實進(jìn)入到2023年，尤其是新勢力品牌競爭越來越熱鬧的季節(jié)當(dāng)中，往年每個月1日是銷量榜單出爐的日子，也是消費(fèi)者最關(guān)注和喜聞樂道的事情，而今年內(nèi)卷到，每周都有新勢力周銷量排行榜，可見火藥味的濃烈性有多強(qiáng)。

李想再打嘴炮？

在新能源市場的刺激下，以及近日財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，在公告中，指出“2024年1月1日，至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅”，其實關(guān)于這個政策延續(xù)和優(yōu)化，對于國內(nèi)新能源汽車市場來說，又是一次鼓勵和激勵，對于新能源的發(fā)展也是絕對利好。

就在購置稅減免政策發(fā)布以后，理想汽車CEO李想先生在社交平臺公開表示，政策再一次給出了4年的穩(wěn)定，并且理想汽車團(tuán)隊完成2025年戰(zhàn)略目標(biāo)沒有任何借口了。

李想先生公開表示，2025年，理想汽車的年銷量目標(biāo)為160萬輛，營業(yè)額達(dá)到5000億元，將在2026年初驗證李想此次大放厥詞的成果。

160萬輛的年目標(biāo)，也許對于很多消費(fèi)者并不清楚這是什么樣的概念，我們簡單來剖析一下。

用一個品牌可以最直觀的距離，2022年，國內(nèi)汽車市場迎來全新洗牌，也是年銷量排行榜中，第一名為數(shù)不多的一次國產(chǎn)品牌登頂，登頂?shù)钠放拼蠹乙捕挤浅Ｊ煜?，便是新能源市場一片火熱的比亞迪品牌?022年全年比亞迪共交付新車187萬輛，所以也就表示，2025年的理想汽車，至少要成為國內(nèi)前三的車企品牌，對于一個新勢力品牌而言，這樣的目標(biāo)，著實有些囂張。

根據(jù)公開的減免購置稅政策條例，2023年以后新能源汽車減免購置稅，并非對理想汽車所有產(chǎn)品適用，超過33.9萬元的車型，超過部分仍舊需要征收購置稅，但對于理想未來的走量車型，如理想L7、L6、L5等更親民的車型，或許并不受影響。

所以看到這，肯定有很多小伙伴忍不住想吐槽，一個新勢力品牌，就靠著冰箱彩電大沙發(fā)，就妄想一年交付160萬輛車，簡直是癡人說夢，所以我們今天也來簡單剖析一下，李想到底哪來的底氣，理想汽車究竟能不能實現(xiàn)這個年目標(biāo)。

李想的嘴炮能不能實現(xiàn)？

在談?wù)摾硐脘N量目標(biāo)能否達(dá)成之前，我們先看看理想今年的成績，確實在新勢力大軍中，屬于獨(dú)樹一幟的存在，當(dāng)然這里面不算比亞迪和廣汽埃安，目前比亞迪仍舊是國內(nèi)新能源市場最無解的存在，而廣汽埃安也相對穩(wěn)定，所以理想的前方，目前僅有這兩個品牌。

理想2023年最高月銷量接近3萬臺，我們就按照3萬臺每月來計算，2023年封頂也就是36萬臺的年銷量，和160萬確實還有很大的差距，并且并非每個月都能達(dá)到如此平穩(wěn)的成績，在目前沒有新車型發(fā)布之前，市場雖然很火熱，但也相對很穩(wěn)定。

2022年，理想全年交付總額為13.32萬輛，雖然2023年有比去年成倍的增長，但是按照這樣的增幅程度，想要達(dá)成160萬輛，仍舊是非常大的挑戰(zhàn)。

目前，理想共有三款在售車型，分別是理想L9、L8、L7，三款仍舊主打家用市場的SUV，覆蓋到了大型、中大型兩種布局，后續(xù)的市場布局，根據(jù)李想表示，還會有更便宜的L6、L5以及純電MPV車型，拋開MPV這種不是非常走量的產(chǎn)品外，L6、L5兼顧了向下兼容市場的作用，說白了就是有更便宜的理想車型出現(xiàn)。

目前，無論是L9、L8、L7、最低也要31.98萬元，最高已經(jīng)達(dá)到了45萬+的水平，絕對的豪華家用市場布局，確實以往在這個價格中，消費(fèi)者智能選擇傳統(tǒng)的BBA品牌車型，但傳統(tǒng)豪華品牌在沒有強(qiáng)有力競爭對手時，都是非常傲嬌的，即便是花40多萬買BBA，也根本給不到消費(fèi)者大型、中大型這樣務(wù)實的車型，加上理想還擁有所謂沒有里程焦慮的特點(diǎn)，著實讓理想實現(xiàn)了對傳統(tǒng)品牌在體驗上的降維打擊。

但是，在L6、L5推出以后，目前20-30萬元的市場中，可有太多新能源的優(yōu)秀產(chǎn)品布局，無論是同樣采用增程式的零跑C11，還是深藍(lán)S7，都對家用、性價比等多維度用著非常優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗，而理想雖然高端市場行得通，但如果再把豪華市場的玩法下放到平價市場中，顯然是驢唇不對馬嘴的。

并且理想還要保證自己2025年的5000億的營收，所以利潤方面，理想也要保證足夠的盈利收入，所以既然無法把成本、性價比壓到最低，也更無法同更內(nèi)卷、價格屠夫的其他品牌抗衡，所以理想雖然看起來銷量蒸蒸日上，但真無法保證這個勢頭是持續(xù)走高的。

寫在最后

雖然李想目前的決心很足，也正是因為市場的節(jié)節(jié)攀升給了李想足夠的自信，但新能源尤其是新勢力市場波動太大，誰都不敢保證能笑到最后，理想到底能不能實現(xiàn)年銷量160萬量，只能拭目以待。