去年，由于自己的SUV產(chǎn)品在銷量上沒能頂住，導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)的全年銷量承壓極為嚴重，雖然在官方的統(tǒng)計維度中，日產(chǎn)中國已連續(xù)第八年突破100萬輛大關(guān)，但在乘聯(lián)會的零售統(tǒng)計口徑中，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量只有89.7萬輛，同比下降了20.9%，一年蒸發(fā)了23萬輛的銷量，已經(jīng)比不少合資品牌一年的銷量都多了，比如法系和韓系品牌。

如果今年依然無法讓自己的SUV在市場上回歸銷量正軌的話，那么對于東風(fēng)日產(chǎn)來說可能會最終面臨的是一個自己無法承受的結(jié)果。所以今年在守住自己基本盤軒逸的前提下，SUV被東風(fēng)日產(chǎn)提到了一個極為重要的優(yōu)先級上。

如今，代表著盤活奇駿市場的奇駿e-power已經(jīng)迎來上市，一個幾乎是掀桌子的指導(dǎo)價，可以說是代表了東風(fēng)日產(chǎn)能給出的最大誠意，但這實際上只是反攻的開始，東風(fēng)日產(chǎn)手里還有一張牌沒出，那就是全新逍客。

在起初奇駿啞火的時候，老逍客確實一度成為“關(guān)鍵先生”，將很多奇駿的訂單轉(zhuǎn)化了過來，但隨著時間的推移，逍客的銷量也開始逐漸頂不住了，因為這款車的定位就是小型SUV，空間不大，各種配置也不算很高，想平替掉奇駿還是有一些難度的，而且產(chǎn)品力也逐漸老化，在和其他合資品牌SUV中，如果拿CR-V和RAV4來與逍客對戰(zhàn)，逍客的戰(zhàn)敗率很高，這不僅僅是靠低價就能維系的，很多用戶是對空間和尺寸有剛需的。

而目前我們從官方確認的消息顯示，全新逍客將在今年8月份迎來國內(nèi)上市，這款車的實車如今在國內(nèi)已經(jīng)完成了實車亮相，不僅外觀內(nèi)飾煥然一新，而且手上還有秘密武器，甚至由于這個秘密武器的存在，全新逍客有成為爆款的可能。

相比老款逍客，新款逍客的外觀更新還是比較大的，采用了日產(chǎn)家族最新的設(shè)計語言，前格柵尺寸進一步加大，相比老款時尚感更強。車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，長/寬/高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比現(xiàn)款車型，軸距小幅增加了19mm，官方表示其儲物空間達到了21處，而且儲物箱容積達到了456L。

在智能化上，國產(chǎn)的新逍客采用了三屏全景智能座艙，包括了12.3英寸6核高清中控屏、10.8英寸抬頭顯示以及12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤，這也是在智能化盛行的背景下東風(fēng)日產(chǎn)在國產(chǎn)逍客上做的本土化調(diào)整。

動力方面，新款逍客改用了一款新的1.3T輕混發(fā)動機來替代現(xiàn)在全系匹配的2.0L發(fā)動機，這也是新款逍客除外觀改動以外的最大亮點。

這臺1.3T發(fā)動機，光看排量你可能會以為日產(chǎn)又開始犯三缸奇駿上的老毛病了，但其實你完全想錯了，這臺發(fā)動機不僅是四缸設(shè)計，而且來歷不簡單，它是由雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟與奔馳聯(lián)合開發(fā)的，不僅包括直噴、雙可變氣門正時在內(nèi)各種主流內(nèi)燃機科技一應(yīng)俱全，一點也不過時，還搭配了12V輕混，最大功率116kW，比老款2.0L機器不僅功率高了，而且燃油經(jīng)濟性強了一大截。

更關(guān)鍵的是，這是一臺和奔馳有著諸多淵源的發(fā)動機，由于是共同開發(fā)，這臺發(fā)動機實際上已經(jīng)在奔馳旗下的A級和GLB等車型上搭載并銷售了，換句話說，新逍客搭載的這臺發(fā)動機和奔馳屬于同款。

不知道東風(fēng)日產(chǎn)對于和奔馳搭邊這件事是怎么考慮的，未來新款逍客上市之后，4S又是否會懸掛大旗，上面寫著奔馳同款動力價格便宜一半呢？就看東風(fēng)日產(chǎn)要怎么用這個秘密武器了。

寫在最后：

今年全新逍客的上市，對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，無疑是一個極為重要的節(jié)點，產(chǎn)品力的全面升級，在橫向?qū)Ρ雀偲窌r更加能打了，再配合奇駿e-POWER上市，東風(fēng)日產(chǎn)兩大主流產(chǎn)品都迎來了屬于自己最強的一波陣容，今年下半年可以說是東風(fēng)日產(chǎn)收復(fù)失地的絕佳機會，即便無法回到曾經(jīng)的輝煌，也至少要奪回來其中的一部分領(lǐng)土，如果這波做成了，東風(fēng)日產(chǎn)甚至重回百萬俱樂部有望。