前幾日，日產(chǎn)中國公布了在2022年的銷量數(shù)據(jù)，品牌全年銷量104.5萬輛，連續(xù)第八年突破100萬輛大關(guān)。

日產(chǎn)軒逸延續(xù)了轎車市場銷冠的本色，全年銷量再度突破40萬輛；天籟2022年銷量超過14萬輛，月均銷量破萬發(fā)揮穩(wěn)定；而在SUV領(lǐng)域，自新一代奇駿拉胯之后，逍客扛起了日產(chǎn)SUV的銷量大旗，全年銷量超過14萬輛，輕松擠入SUV市場銷量排行TOP10。

與此同時，隨著中國車市競爭加劇，日產(chǎn)中國2022年銷量雖突破百萬輛，但同比數(shù)據(jù)卻是下滑22.1%。換言之，當(dāng)下日產(chǎn)相對老舊的產(chǎn)品陣容亟須更新，若再不引進(jìn)新車、新技術(shù)，那么2023年將會更為艱難。

所以就在最近，根據(jù)最新一期的工信部新車申報信息，我們終于看到了新一代日產(chǎn)逍客的身影，新車采用了全新的造型設(shè)計，車身尺寸亦有提升，并搭載了全新的1.3T輕混動力總成。接下來，就跟著小編詳細(xì)了解下全新一代日產(chǎn)逍客。

外觀方面，全新逍客的前臉采用了日產(chǎn)V-Motion 3.0設(shè)計語言，中網(wǎng)內(nèi)部由更為密集的蜂窩狀格柵構(gòu)成，搭配V型鍍鉻條以及兩側(cè)狹長犀利的分體式大燈組，整個車頭的視覺效果更顯年輕、運動。

新車尾部的設(shè)計倒是與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，上窄下寬的造型輪廓與現(xiàn)款車型如出一轍，呈現(xiàn)出一種穩(wěn)重氣質(zhì)。不過全新的分體式尾燈組采用了更為精致的燈腔設(shè)計，其熏黑材質(zhì)的后包圍相比現(xiàn)款的鍍鉻裝飾面板，也進(jìn)一步強化了車尾的層次感。

車身尺寸方面，根據(jù)工信部申報信息，全新一代逍客的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距為2665mm。作為參考，現(xiàn)款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593（1611）mm，軸距為2646mm，這也意味著全新逍客相比現(xiàn)款車型基本大了一圈。

盡管這次新車申報目錄未曝光新車的內(nèi)飾信息，但這里可以參考全新一代逍客的海外版車型，其采用了日產(chǎn)最新家族式座艙設(shè)計，懸浮式中控屏+全液晶儀表盤的屏幕組合應(yīng)該不會缺席，同時為進(jìn)一步強化車內(nèi)的精致感，預(yù)計會增加車內(nèi)仿皮、軟性材料包裹面積，全新的電子擋把應(yīng)該也不會缺席。

動力方面，這應(yīng)該是廣大日系車主比較在意的一點，何況逍客一直以來都是主打經(jīng)濟、省油的日系緊湊型SUV，所以為強化新車的燃油經(jīng)濟性，全新一代逍客搭載了奔馳與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動機（奔馳A級同款發(fā)動機）+12V電機的輕混動力總成，以替換現(xiàn)款逍客的2.0L自吸機頭。至于具體的參數(shù)，參考工信部信息，新車的最大功率為116kW，而現(xiàn)款逍客則為111kW。

寫在最后

如果光看全新一代逍客這次的新車申報信息，可能大家會普遍覺得日產(chǎn)這次還是比較“良心”的，新車更為年輕運動的外觀、內(nèi)飾設(shè)計、奔馳同款動力總成，都是比較有吸引力的。但需要注意的是，全新一代逍客早于2021年便已在海外上市，而日產(chǎn)卻是選擇在2023年才將其引進(jìn)國內(nèi)，所以現(xiàn)在大家覺得日產(chǎn)這波操作該如何評價呢？歡迎在評論區(qū)留言、討論。