造車新勢力接連陣亡，這次輪到拜騰了。

近日，拜騰汽車兩家關(guān)聯(lián)公司新增被法院立案破產(chǎn)清算事項。在相關(guān)裁定書中，盡管兩公司辯稱拜騰汽車仍舊有“救活”的希望，但法院認(rèn)為債權(quán)人權(quán)益已多年得不到保障，決定立案。

據(jù)了解，本次被立案破產(chǎn)清算的兩家拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司，一家為知行新能源，另一家為知行電動車。其中南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2017年6月，注冊資本56.4571億元，該公司由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司和南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股，持股比例分別為73.33%和26.67%，拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。

實際上，這并不是拜騰汽車第一次被申請破產(chǎn)清算。早在2021年10月，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司已出現(xiàn)“破產(chǎn)上訴案件”信息，申請人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司，經(jīng)辦法院為江蘇省南京市中級人民法院。

作為造車新勢力之一，拜騰汽車成立于2017年9月，在2020年前因發(fā)展迅速而被外界一度看好。成立之初，憑借雄厚背景和豪華明星團隊，拜騰汽車順利拿到了多筆大額融資。如一汽集團曾將自己的子公司一汽華利以1元錢的價格轉(zhuǎn)讓給了拜騰汽車，拜騰汽車由此獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

不過很快，拜騰就由于財務(wù)狀況不斷惡化傳出破產(chǎn)重整的消息，造車夢碎，估計再也等不到首款車型量產(chǎn)的那天了。

大浪淘沙，拜騰也不是今年第一家破產(chǎn)的新勢力。自進(jìn)入2023年以來，威馬汽車、天際汽車、愛馳汽車以及雷丁汽車等車企均面臨不同程度的困境。

另外還有外號“保時泰”的眾泰汽車，被車友戲稱“加油站特約合作商戶”以油耗高而出名的納智捷，以及號稱德系四強之一的寶沃汽車，也都因為研發(fā)水平、產(chǎn)品功能等問題相繼退場。

當(dāng)然，這也是市場競爭、行業(yè)優(yōu)勝劣汰的必然結(jié)果。同時，隨著價格戰(zhàn)的到來勢必會讓本就資金困難的新勢力雪上加霜，如果新能源汽車價格進(jìn)一步下探，只會出現(xiàn)更多倒閉的新勢力。

而新勢力想要活下去，光靠嘴和PPT圈錢肯定是不行的。

就像長安汽車董事長朱華榮曾說的，中國汽車市場正在經(jīng)歷一場洗牌，機遇與挑戰(zhàn)并存。朱華榮指出，過去3年，已關(guān)停并轉(zhuǎn)的汽車品牌達(dá)75個，未來2到3年，保守預(yù)計有60％至70％的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。朱華榮認(rèn)為，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強、規(guī)模大、產(chǎn)出快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

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