造車新勢力接連陣亡,這次輪到拜騰了。
近日,拜騰汽車兩家關(guān)聯(lián)公司新增被法院立案破產(chǎn)清算事項。在相關(guān)裁定書中,盡管兩公司辯稱拜騰汽車仍舊有“救活”的希望,但法院認(rèn)為債權(quán)人權(quán)益已多年得不到保障,決定立案。
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據(jù)了解,本次被立案破產(chǎn)清算的兩家拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司,一家為知行新能源,另一家為知行電動車。其中南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司成立于2017年6月,注冊資本56.4571億元,該公司由知行新能源汽車投資管理(南京)有限公司和南京啟寧豐新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)共同持股,持股比例分別為73.33%和26.67%,拜騰汽車正是該公司旗下的新能源汽車品牌。
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實際上,這并不是拜騰汽車第一次被申請破產(chǎn)清算。早在2021年10月,南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司已出現(xiàn)“破產(chǎn)上訴案件”信息,申請人為上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司,經(jīng)辦法院為江蘇省南京市中級人民法院。
作為造車新勢力之一,拜騰汽車成立于2017年9月,在2020年前因發(fā)展迅速而被外界一度看好。成立之初,憑借雄厚背景和豪華明星團隊,拜騰汽車順利拿到了多筆大額融資。如一汽集團曾將自己的子公司一汽華利以1元錢的價格轉(zhuǎn)讓給了拜騰汽車,拜騰汽車由此獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
不過很快,拜騰就由于財務(wù)狀況不斷惡化傳出破產(chǎn)重整的消息,造車夢碎,估計再也等不到首款車型量產(chǎn)的那天了。
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大浪淘沙,拜騰也不是今年第一家破產(chǎn)的新勢力。自進(jìn)入2023年以來,威馬汽車、天際汽車、愛馳汽車以及雷丁汽車等車企均面臨不同程度的困境。
另外還有外號“保時泰”的眾泰汽車,被車友戲稱“加油站特約合作商戶”以油耗高而出名的納智捷,以及號稱德系四強之一的寶沃汽車,也都因為研發(fā)水平、產(chǎn)品功能等問題相繼退場。
當(dāng)然,這也是市場競爭、行業(yè)優(yōu)勝劣汰的必然結(jié)果。同時,隨著價格戰(zhàn)的到來勢必會讓本就資金困難的新勢力雪上加霜,如果新能源汽車價格進(jìn)一步下探,只會出現(xiàn)更多倒閉的新勢力。
而新勢力想要活下去,光靠嘴和PPT圈錢肯定是不行的。
就像長安汽車董事長朱華榮曾說的,中國汽車市場正在經(jīng)歷一場洗牌,機遇與挑戰(zhàn)并存。朱華榮指出,過去3年,已關(guān)停并轉(zhuǎn)的汽車品牌達(dá)75個,未來2到3年,保守預(yù)計有60%至70%的品牌將面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。朱華榮認(rèn)為,只有產(chǎn)品好、技術(shù)強、規(guī)模大、產(chǎn)出快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。
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