在緊湊型家轎領(lǐng)域，雪佛蘭目前已有科魯茲、科沃茲，以及前不久才剛剛上市的沃蘭多等3款車(chē)型，其中“老牌”科魯茲以及“新秀”沃蘭多銷(xiāo)量都不盡如人意，反倒定位更低的科沃茲卻每月都能賣(mài)出1萬(wàn)臺(tái)以上?；蛟S雪佛蘭看到低價(jià)車(chē)型更好賣(mài)，于是便又推出了另一款定位介于科沃茲、科魯茲之間的轎車(chē)——科魯澤。

新車(chē)定價(jià)略尷尬

日前，科魯澤正式上市，共推出英朗同款1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為8.99-11.99萬(wàn)元。單從價(jià)格來(lái)看，新車(chē)售價(jià)雖然卡在了科沃茲（7.99-11.49萬(wàn)元）和科魯茲（10.99-16.99萬(wàn)元）之間，但是與定位更低的科沃茲還是存在較大的價(jià)格重合，再加上科魯茲終端優(yōu)惠普遍在2萬(wàn)元以上。這種情況下，三車(chē)很可能會(huì)形成內(nèi)部的自身擠壓，相互侵蝕市場(chǎng)份額造成嚴(yán)重內(nèi)斗。

不僅如此，就目前市場(chǎng)情況來(lái)看，合資緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為慘烈，僅大眾品牌就有七款車(chē)型處于這一細(xì)分市場(chǎng)，更別說(shuō)還有軒逸（9.98-16.15萬(wàn)元）、英朗（10.99-14.49萬(wàn)元）等強(qiáng)勁的對(duì)手。面對(duì)這一群“五大三粗的大漢”，本身定位就低的科魯澤要想占據(jù)一定市場(chǎng)份額，未來(lái)降價(jià)肯定是少不了。

外觀(guān)造型當(dāng)飯吃？

不得不說(shuō)，論運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的營(yíng)造，雪佛蘭確實(shí)是行家里手。在外觀(guān)造型上，新車(chē)有普通版、Redline尚紅版、RS版三種風(fēng)格，其中RS版最為運(yùn)動(dòng)，配備了亮黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵、黑色鴨尾、雙色輪圈等等，相比同級(jí)的思域、菲斯塔、昂克塞拉等主打外觀(guān)的車(chē)型，也絲毫不遜色。在全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》看來(lái)，或許這就是其與價(jià)格相當(dāng)?shù)目莆制澴畲蟮膮^(qū)別。

但是造型好看就一定會(huì)讓消費(fèi)者買(mǎi)單嗎？其實(shí)不然！要知道在科魯澤推出之前，雪佛蘭沃蘭多同樣也是造型驚艷，但是最終銷(xiāo)量如何呢？不還是月銷(xiāo)只有一兩千臺(tái)，比不上出自同一平臺(tái)，并且造型普普通通的別克GL6。

而說(shuō)到平臺(tái)，據(jù)全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》發(fā)現(xiàn)，科魯澤不論是車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)（長(zhǎng)寬高為4630（4614）/1798/1485mm，軸距為2640mm），還是動(dòng)力總成的搭配上，都更像是別克英朗的“換殼”作品。出自同一平臺(tái)、價(jià)格又更低、外觀(guān)又更好看，但是這就意味著新車(chē)可以賣(mài)過(guò)英朗嗎？這個(gè)顯然不會(huì)！畢竟兩者的品牌差距擺在那里。

路見(jiàn)“三缸”一聲吼

可能不少小伙伴們會(huì)覺(jué)得圈哥又在拿“三缸機(jī)”做文章，但是圈哥想說(shuō)的是，雖然眾多車(chē)企紛紛推出旗下的三缸車(chē)型，但是從目前消費(fèi)者的接受情況以及市場(chǎng)上三缸車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，遠(yuǎn)不如四缸車(chē)型那么暢銷(xiāo)。

據(jù)全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》了解，科沃茲有1.5L和1.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，雖然月銷(xiāo)一兩萬(wàn)臺(tái)，但是其中1.0T版本銷(xiāo)量可謂是少之又少，主力還是1.5L版本車(chē)型，和本田思域銷(xiāo)量構(gòu)成十分類(lèi)似。

可能這時(shí)小伙伴們又會(huì)問(wèn)：“全系搭載三缸機(jī)的別克英朗不是賣(mài)得挺好的么？”這個(gè)圈哥并不否認(rèn)，但要知道的是，這樣的銷(xiāo)量完全得益于其終端大幅度優(yōu)惠（3—4萬(wàn)元左右），實(shí)際上抖動(dòng)和異響問(wèn)題已經(jīng)被諸多消費(fèi)者詬病，只不過(guò)迫于價(jià)格優(yōu)惠只能“忍氣吐聲”。

總的來(lái)說(shuō)，雖然雪佛蘭科魯澤定位介于科沃茲和科魯茲之間，但在圈哥看來(lái)，新車(chē)更像是現(xiàn)款英朗的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。雖然新車(chē)8.99萬(wàn)元起的售價(jià)相比英朗要低出2萬(wàn)元，但是按照實(shí)際終端售價(jià)來(lái)看，英朗其實(shí)要比科魯澤更低的。所以說(shuō)，如果科魯澤要想復(fù)制科沃茲的成功，日后終端優(yōu)惠肯定少不了。最后，你覺(jué)得新車(chē)優(yōu)惠多少合適呢？歡迎在底下留言討論！