在不考慮預(yù)算的情況下，保時(shí)捷911、法拉利-Purosangue、蘭博基尼Urus等超豪華車型，會成為大多數(shù)年輕人夢寐以求的車，尤其是像法拉利-Purosangue、蘭博基尼Urus這樣的超跑SUV，要比保時(shí)捷911這樣的跑車更適合家用，市區(qū)、市郊都適合駕駛，不用擔(dān)心底盤會被磕碰，還能得到積極的加速體驗(yàn)?；蛞舱蛉绱耍ɡ?Purosangue與蘭博基尼Urus算是超豪華車型中少有的熱銷車型，比如在2022年，蘭博基尼Urus累計(jì)交付出5367輛，法拉利-Purosangue的訂單已經(jīng)排到兩年后，認(rèn)可度不低。不過，從實(shí)際角度出發(fā)，大多數(shù)的年輕人是很難買這兩款超跑SUV，畢竟價(jià)格太貴了，于是很多年輕人會結(jié)合自身實(shí)際預(yù)算，將目光投放至轎跑SUV身上。

隨著汽車市場的發(fā)展，東風(fēng)風(fēng)行則打造出了年輕人第一臺超跑SUV，它就是風(fēng)行T5 EVO狂飚版。這款車定位為緊湊型SUV，已經(jīng)在今年5月底上市，以9.99-13.99萬的價(jià)格切入市場，不足10萬的預(yù)算就能將這款車提走，這對于年輕人來說，入手壓力也不會很大。當(dāng)然，號稱“年輕人第一臺超跑SUV”的風(fēng)行T5 EVO狂飚版，也不僅僅是定價(jià)親民，還擁有百萬級超跑SUV的顏值、強(qiáng)勁的動力、豐富的智能化功能，是一款靠產(chǎn)品力吃飯的超跑SUV，那么，接下來就帶你詳細(xì)看看。

外觀方面，風(fēng)行T5 EVO狂飚版的造型和蘭博基尼Urus造型差不多，還運(yùn)用大量超跑設(shè)計(jì)元素，比如飽滿的車頭正前方，配備了利刃式多橫幅前格柵，連同下格柵一起進(jìn)行熏黑處理，修長的日間行車燈鑲嵌在機(jī)蓋兩側(cè)，外八樣式的大燈內(nèi)嵌在格柵兩側(cè)，點(diǎn)亮后的辨識度不低，帶來的視覺沖擊感也不弱，整個(gè)車頭采用諸多原創(chuàng)設(shè)計(jì)，帶來不輸蘭博基尼Urus的氣場，相當(dāng)于是一輛國產(chǎn)“小蘭博基尼”，造型大氣。

風(fēng)行T5 EVO狂飚版的車身側(cè)面氣場也不輸其他豪華SUV，前后輪眉采用線條勾勒，還配備了19寸超跑風(fēng)范輪轂，并進(jìn)行熏黑處理，加深了整車的運(yùn)動氣息。風(fēng)行T5 EVO狂飚版的車頂也進(jìn)行黑色涂裝，使得俯沖式獵風(fēng)尾翼的辨識度不低。貫穿式的尾燈外殼進(jìn)行熏黑處理，兩側(cè)后翼子板處設(shè)計(jì)出全鏤空后導(dǎo)流口，后保險(xiǎn)杠下方還配備了馭風(fēng)式后擴(kuò)散器，兩側(cè)還有四出排氣，增添不少運(yùn)動氣息，也強(qiáng)化了視覺沖擊感，開在路上的回頭率不低。

風(fēng)行T5 EVO狂飚版車內(nèi)設(shè)計(jì)出“T”型中控臺，空調(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計(jì)，外輪廓采用鍍鉻銀色裝飾條裝飾，內(nèi)部扇葉進(jìn)行熏黑處理，呼吸燈水晶檔頭內(nèi)部還能看到車標(biāo)，大幅度提高了車內(nèi)質(zhì)感，看著年輕時(shí)尚。風(fēng)行T5 EVO狂飚版車內(nèi)還配備了64色車內(nèi)氛圍燈、雙10.25英寸的液晶屏等等，還內(nèi)置了Future Link4.0智聯(lián)系統(tǒng)，包括了TAI 3.0智能網(wǎng)聯(lián)，全雙工語音控制系統(tǒng)等等。在實(shí)際用車過程中，風(fēng)行T5 EVO狂飚版內(nèi)置的語音助手可以流暢地和車主溝通，動動嘴就能控制天窗、導(dǎo)航等等，也支持車主通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車輛，在不熟悉的戶外大停車場，也可以直接在手機(jī)APP上查看車輛定位，還是比較方便的。

在風(fēng)行T5 EVO狂飚版身上，還能看到交通擁堵輔助TJA、交通標(biāo)志牌識別 TSR、前向碰撞預(yù)警 FCW、720°全景透視等功能，當(dāng)風(fēng)行T5 EVO狂飚版開在路上，會自動識別道路標(biāo)識，遇到大堵車時(shí)，風(fēng)行T5 EVO狂飚版也能輕松應(yīng)對，并與前后車保持安全距離，避免出現(xiàn)沒有必要的糾紛。720°全景透視包括了360 °全景影像，透明底盤，角雷達(dá)技術(shù)，經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)，能夠直觀看到車輛底盤是否會被剮蹭，倒車時(shí)，又能清楚看到車輛周圍的環(huán)境，降低操作難度，提高行車安全。

車身尺寸方面，風(fēng)行T5 EVO狂飚版的三圍為4595/1860/1690mm，軸距為2715mm，在氣場不輸同級別SUV的基礎(chǔ)上，車內(nèi)空間優(yōu)于81.2%的同級車型，后排座椅靠背還支持分比例放倒，能起到擴(kuò)大后備箱裝載能力的作用。風(fēng)行T5 EVO狂飚版還自帶了一體式運(yùn)動座椅，提供超寬星空天幕、360環(huán)繞數(shù)字音效等配置，落坐后，可以得到不錯(cuò)的包裹性，帶來更好的駕駛感覺。夜間行車時(shí)，乘客能夠直接從天窗處欣賞星空，猶如星空車頂。當(dāng)播放音樂時(shí)，6個(gè)音響結(jié)合獨(dú)立DSP功放系統(tǒng)，又能得到環(huán)繞式的音效，提高了乘坐舒適性與娛樂性。

至于動力方面，風(fēng)行T5 EVO狂飚版標(biāo)配了“中國心”十佳馬赫動力1.5TD發(fā)動機(jī)+全球十佳麥格納7擋濕式雙離合變速箱的動力組合，其中，1.5T發(fā)動機(jī)采用高效增壓技術(shù)，智能調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，熱效率高達(dá)41%，使得這款車的最大功率為197馬力，峰值扭矩為300N·m，零百加速時(shí)間8.8秒，能夠正面和本田CR-V的性能競爭，帶來不錯(cuò)的加速體驗(yàn)，再加上風(fēng)行T5 EVO狂飚版的變速箱換擋速度低至0.2秒，反應(yīng)靈敏，能夠保證駕駛的平順性。

風(fēng)行T5 EVO狂飚版在保證了性能的基礎(chǔ)上，WLTC百公里綜合油耗僅需6.6L，節(jié)油能力不輸同級別合資SUV，還獲得中汽研“能效之星”認(rèn)證，做到了動力強(qiáng)勁、油耗低。

總之，早前，五菱推出了年輕人的第一臺敞篷車，讓大多數(shù)年輕人可以實(shí)現(xiàn)敞篷夢想。如今東風(fēng)風(fēng)行則給年輕人帶來了不足10w可以入手的超跑SUV，不足7L的百公里綜合油耗，不會帶來很大的養(yǎng)車成本，家用、代步都合適。接近200馬力最大功率的性能，在整個(gè)緊湊型SUV市場中的實(shí)力也很突出，符合超跑SUV的身份。而風(fēng)行T5 EVO狂飚版的百萬級顏值在整個(gè)緊湊型SUV市場中，也是獨(dú)有的產(chǎn)品力，既符合年輕人的審美，開出門又很拉風(fēng)，也就是說，風(fēng)行T5 EVO狂飚能夠成為年輕人第一臺超跑SUV，也是實(shí)力出色，所以說年輕人有福了。