定價9.48萬起的雪鐵龍C3-XR能否讓自主品牌菊花一緊？
優(yōu)點：在這個價位中C3-XR是為數(shù)不多的年輕可愛型作品。座椅非常軟，很舒服。
缺點：內(nèi)飾的塑料件太硬。
說到10萬出頭的緊湊型SUV，首先會被想到的應該是領克02或者大眾探歌這樣非常熱門的車型。問題是，十萬出頭往往只能買到上述車型的乞丐版，在這個價格區(qū)間還有什么更加有個性的選擇？
前不久，雪鐵龍發(fā)布了一款緊湊SUV C3-XR。售價9.48~1.58萬元，擁有1.6L和1.2T兩種動力，各自搭配5速手動和6速自動，形成4個動力車型。
在近幾年的中國市場，雪鐵龍可以說是越來越小眾了。作為一個擁有百年悠久歷史的歐洲廠牌，雪鐵龍好像陷入了一意孤行追求自己眼中“陽春白雪”的境地。而且PSA眼中的“陽春白雪”曾經(jīng)讓我有點恐懼▼
這種微妙的感覺仿佛一個非常努力的孩子，卻怎么學都不得要領，褒也不行，貶也不能，令人為難。不過這次，PSA最引以為豪的設計總算讓我點了點頭。
C3-XR的外觀依然遵循雪鐵龍“樂觀”的理念，相較于之前的瞇瞇眼C5，此次發(fā)布的C3-XR更能讓人感受到樂觀的味道。在C3上，完全看不到凌厲的線條，車身以圓潤的線條勾勒，與時下流行的“犀利感”、“攻擊性”完全搭不上邊，但車燈卻非常有神，有一種反差萌的味道，也有一定的個性，個人認為氣質(zhì)比較符合注重時尚的年輕女生。
車內(nèi)的布局與C5基本相似。但C5作為更高級別的車型，內(nèi)飾的真皮包裹方面毫不吝嗇，而在C3-XR里，塘塑件就來的更多一些。我想吐槽的是C3內(nèi)飾塘塑部分不僅多，而且都是堅如磐石般的硬，一點彈性都沒有，或許會讓乘客的舒適度打折扣。
有一說一的是，C3-XR的內(nèi)飾用料雖然沒有太強的豪華感，但組裝的工藝水平很高，每個部件之間讓我有嚴絲合縫的感覺，沒有傳統(tǒng)思維中法國車應會不拘小節(jié)的情況出現(xiàn)。而且座椅保持了我在C5上體驗到的強大舒適感，填充非常到位，有種坐在沙發(fā)上的享受。
盡管價格不高，C3-XR車內(nèi)也有一些不錯的配置，比如一塊1.3平米的全景天窗，消除小車廂容易產(chǎn)生的壓抑感；9英寸觸控中控屏靈敏度讓我滿意，并且搭載了聯(lián)網(wǎng)的智能車機系統(tǒng)，可玩性較高。
空間方面，雖然C3-XR的尺寸較之競品不算大個子，但受益于2655mm的較長軸距，以我185+的身高坐在后排，能有“剛好填滿”的表現(xiàn)。要知道，一般來說我坐到緊湊SUV的后排都是非常不舒服的，C3在這個尺寸的空間表現(xiàn)已經(jīng)算很不錯了。
C3-XR是雪鐵龍這兩年來第一臺讓我對其設計抱有希望的SUV車型。倒不是說之前的車難看，只是我以普羅大眾的審美看下來，不太容易接受。事實也證明，雪鐵龍曾追求的的陽春白雪并沒有讓太多人買單。不過，C3-XR的出現(xiàn)或許能夠讓情況有所改變，更易令人接受的外觀加上逼近自主品牌的定價，不知道能俘獲多少妹子的放心呢？
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