如今國內(nèi)新能源汽車市場最火爆的當(dāng)屬比亞迪宋PLUS系列，去年該系列賣出了超過47萬臺(tái)，今年前五個(gè)月的單月銷量也從來沒低于過2萬臺(tái)，今年1-5月累計(jì)賣出超過15萬臺(tái)，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的實(shí)力，如今這款王者系列車型實(shí)力也再次實(shí)現(xiàn)進(jìn)階。

6月19日，比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市，此次共推出包括DM-i混動(dòng)版和純電版車型在內(nèi)共計(jì)8款配置車型，其中DM-i冠軍版官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.98-18.98萬元，EV冠軍版預(yù)售價(jià)為16.98-20.98萬元。

外觀設(shè)計(jì)貼近海豹

外觀方面，比亞迪宋PLUS冠軍版的整體外觀換成了與比亞迪海豹相似的設(shè)計(jì)語言，其采用封閉格柵設(shè)計(jì)，兩個(gè)版本的LOGO也換成了“BYD”的字樣，作為海洋網(wǎng)的重要成員，其在外觀設(shè)計(jì)上也和王朝家族徹底劃清界限。

比亞迪宋PLUS冠軍版的車身側(cè)面和老款車型相比整體變化不是很明顯，一條筆直的腰線從大燈處一直貫穿至車尾，整體看起來非常流暢自然，整體視覺重心也比較低，搭配19寸鋁合金輪轂，整體呈現(xiàn)出不錯(cuò)的時(shí)尚感。

比亞迪宋PLUS冠軍版的車尾設(shè)計(jì)非常具有層次感，貫穿式LED尾燈組的設(shè)計(jì)非常新穎，拉伸了整體的視覺寬度，其最大的變化在于將后牌照框位置由保險(xiǎn)杠移動(dòng)至尾門底部，下方還有銀色護(hù)板進(jìn)行裝飾，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感和高級感。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)略微調(diào)整

比亞迪宋PLUS冠軍版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級和革新，融入了大量海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)元素，整體內(nèi)飾用料也更加高檔，三幅式方向盤中央的LOGO也換成了“BYD”的字母，并換裝了和海豹同款的水晶擋桿，增添不少高級感。

比亞迪宋PLUS 冠軍版還配備了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控大屏（高配），內(nèi)置了最新版本的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制等功能，并支持OTA遠(yuǎn)程升級。

配置方面，比亞迪宋PLUS 冠軍版配備15W手機(jī)無線充電、360度全景影像、手機(jī)NFC鑰匙、前排座椅加熱/通風(fēng)等功能，同時(shí)純電版本頂配車型增加了infinity音響，同時(shí)揚(yáng)聲器數(shù)量也增加到了10個(gè)。

純電版本續(xù)航提升

車身尺寸方面，比亞迪宋PLUS冠軍版的車身長寬高分別為4775（純電版本為4785mm）×1890×1670mm（純電版本為1660mm），軸距為2765mm。與老款車型相比，車身長度大幅增加，車內(nèi)縱向空間也得到提升。

動(dòng)力方面，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版依舊搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，宋PLUS EV冠軍版則分別提供高、低功率兩種電機(jī)，全系均為前置前驅(qū)的布局。

續(xù)航里程方面，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版分別提供18.3kWh和26.6kWh兩個(gè)電池版本，對應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為110km和150km。比亞迪宋PLUS EV冠軍版則分別提供71.8kWh和87.04kWh兩種容量的刀片電池組，對應(yīng)續(xù)航分別為520km和605km，純電版本的續(xù)航里程和老款相比大幅提升。

結(jié)語：

作為比亞迪海洋網(wǎng)系列的銷量主力車型，比亞迪宋PLUS冠軍版在外觀、內(nèi)飾、配置以及續(xù)航里程方面的提升都非常明顯，同時(shí)也維持了一個(gè)相當(dāng)有誠意的價(jià)格，這也無疑將給到同級其他品牌車型很大壓力，有望再創(chuàng)比亞迪宋家族新高度，我們也非常期待這款車接下來的市場表現(xiàn)。