想和別人競爭還要走別人走過的路，那就是自尋死路，必須“你打你的，我打我的”?！葋喌蟿?chuàng)始人王傳福。

近期，中國新能源市場可謂風(fēng)起云涌，長城哈弗、吉利銀河以及奇瑞等品牌紛紛發(fā)布全新混動(dòng)車型，意欲在新能源賽道的下半場搶得先機(jī)。而作為新能源時(shí)代瘋狂崛起的品牌之一，比亞迪對(duì)此同樣有著自己的打算，繼多款新能源產(chǎn)品相繼發(fā)布后，全新的比亞迪宋PLUS冠軍版便是其布局的又一顆棋子。

近日，比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠軍版共4款車型，售價(jià)15.98萬元-18.98萬元，宋PLUS EV冠軍版共4款車型，售價(jià)16.98萬元-20.98萬元。

比亞迪宋PLUS實(shí)力幾何

宋PLUS車系多次奪得SUV、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍，是中國品牌最快實(shí)現(xiàn)50萬輛銷量的新能源SUV車系。此次換新，宋PLUS冠軍版在安全、設(shè)計(jì)、續(xù)航、用車成本、品質(zhì)等核心元素進(jìn)行升級(jí)。

為滿足用戶對(duì)更長續(xù)航、更低能耗的需求，宋PLUS DM-i冠軍版純電續(xù)航提升至110公里和150公里（NEDC工況），虧電油耗僅4.5L/100KM，綜合續(xù)航達(dá)1250公里。宋PLUS EV冠軍版續(xù)航里程升級(jí)為520公里和605公里（CLTC工況），搭載八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及寬溫域熱泵系統(tǒng)，百公里電耗最低僅13.86kWh，30分鐘可從30%充電至80%。

宋PLUS冠軍版采用超安全刀片電池，搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，360°高清透明全景影像系統(tǒng)及APA全自動(dòng)泊車等配置。同時(shí)搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、一體式超感座椅、雙15W手機(jī)無線充電等豐富配置，特別值得一提的是，宋PLUS DM-i冠軍版150公里車型標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器，帶來更高品質(zhì)乘坐體驗(yàn)；同時(shí)150公里車型VTOL移動(dòng)電站最大放電功率達(dá)6kW，讓用戶體驗(yàn)全面進(jìn)階。

諸強(qiáng)鼎立新時(shí)代或?qū)㈤_啟

事實(shí)上，作為中國品牌中處在頭部的三家民營車企，比亞迪、長城、吉利一直都是你方唱罷我登場。但是隨著新能源浪潮的滾滾襲來，比亞迪憑借先發(fā)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐漸形成了一家獨(dú)大的格局，旗下車型也成為了各自榜單中的常駐冠軍。

面對(duì)比亞迪的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，長城和吉利自然不甘久屈于人下，如今它們也相繼吹響了新能源反攻的號(hào)角：5月15日，長城哈弗推出了全新產(chǎn)品梟龍和梟龍MAX；半個(gè)月后，吉利銀河首款車型銀河L7正式上市。

在一品君看來，中國品牌紛紛開啟電混轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的背景下，比亞迪一家獨(dú)大的局面或?qū)⒂瓉碜兙?。在市場穩(wěn)定發(fā)展的目光來看，一家獨(dú)大同樣不是持久良性競爭的途徑，多家車企競相逐鹿的態(tài)勢(shì)，對(duì)用戶和市場都是極有增益的，后續(xù)一品君也將持續(xù)關(guān)注中國品牌在新能源轉(zhuǎn)型方面的最新動(dòng)態(tài)，帶來跟蹤報(bào)道。

寫在最后：

一品君認(rèn)為，此次宋PLUS冠軍版以進(jìn)階的冠軍產(chǎn)品力換新上市，在早已內(nèi)卷化十足的緊湊型SUV市場投下新的“重磅炸彈”，勢(shì)必引起沖擊連鎖反應(yīng)，也將推動(dòng)中國品牌在15-20萬元市場內(nèi)再度掀起新波瀾，哈弗、吉利以及奇瑞等品牌也將見招拆招，更多精彩值得期待。