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6月19日，比亞迪海洋網(wǎng)重磅冠軍車(chē)型宋PLUS冠軍版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠軍版共4款車(chē)型，售價(jià)15.98萬(wàn)元-18.98萬(wàn)元，宋PLUS EV冠軍版共4款車(chē)型，售價(jià)16.98萬(wàn)元-20.98萬(wàn)元。

其在安全、設(shè)計(jì)、續(xù)航、用車(chē)成本、品質(zhì)等核心元素均進(jìn)行了升級(jí)，在顏值、實(shí)力、體驗(yàn)方面全面進(jìn)階，有望再創(chuàng)比亞迪宋家族新高度！

簡(jiǎn)而言之，比預(yù)售便宜一萬(wàn)，相比老款車(chē)型DM-i全系前驅(qū)，取消了 51 公里版，因此起步比老款貴，但110 公里版本比老款便宜，入門(mén)價(jià)格與和哈弗梟龍 MAX 重疊，EV車(chē)型的售價(jià)降了。

當(dāng)然了，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，這不是重點(diǎn)。

宋PLUS系列在比亞迪產(chǎn)品序列表中，一向都是不愁賣(mài)的（上市2年賣(mài)了超50萬(wàn)輛），比亞迪這次也不打算打價(jià)格戰(zhàn)，相反，這次宋的煥新，是腳踏實(shí)地的朝著“新”和“升級(jí)”這一理念去的。

首先是大多數(shù)用戶最關(guān)注的：續(xù)航和動(dòng)力、油耗。

宋PLUS DM-i冠軍版搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力81kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率145kW；純電續(xù)航提升至110公里和150公里（NEDC工況），虧電油耗僅4.5L/100KM，綜合續(xù)航達(dá)1250公里。

宋PLUS EV冠軍版搭載最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驅(qū)動(dòng)電機(jī)，續(xù)航里程升級(jí)為520公里和605公里（CLTC工況），搭載八合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及寬溫域熱泵系統(tǒng)，百公里電耗最低僅13.86kWh，30分鐘可從30%充電至80%。

其次是產(chǎn)品序列的硬價(jià)值——FSD的普及開(kāi)始由唐系列下沉。即：宋PLUS DM-i冠軍版150公里車(chē)型標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減振器。

劃重點(diǎn)：標(biāo)配。

再者是舒適性、豪華配置部分有沒(méi)有增加。

全新宋PLUS冠軍版，EV純電版全系增加了熱泵空調(diào)。DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，360°高清透明全景影像系統(tǒng)，及APA全自動(dòng)泊車(chē)，同時(shí)搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、一體式超感座椅、雙15W手機(jī)無(wú)線充電，150公里車(chē)型VTOL移動(dòng)電站最大放電功率達(dá)6kW等配置。

最后才是設(shè)計(jì)部分的變化，和老款差別在哪。

這個(gè)東西是相當(dāng)主觀的，所以我放在了最后說(shuō)，坦率地說(shuō)，第一眼我看到它，是感覺(jué)自己在“海洋網(wǎng)”的新車(chē)上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)...

比亞迪宋PLUS冠軍版的前臉，變化太大了。老款前臉和輪轂上的漢字“宋”均被替換成了BYD的字母，除了尾部標(biāo)注了宋Plus外，你從外觀上根本看不出這是一款宋PLUS...

至于尺寸，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4775/1890/1670mm，新車(chē)軸距沒(méi)有變化，2765mm，車(chē)身長(zhǎng)了70mm。內(nèi)部也是可以找到很多海洋網(wǎng)的元素..比如海豹同款檔把等等。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，從產(chǎn)品綜合實(shí)力考慮，比亞迪宋PLUS冠軍版真的是相當(dāng)?shù)谋牒?/strong>。

冠軍品質(zhì)成就優(yōu)秀口碑，畢竟，這可是一個(gè)在2年內(nèi)，迅速擁有50萬(wàn)用戶的車(chē)型，它比我們想象的，還要更懂用戶需求。

新車(chē)已經(jīng)上市，不妨親自去看看它？