比亞迪冠軍版車型來襲，像是吹響了“沖鋒”號角一般，令同級車型無不緊張。更何況，6月19日吹響號角的，還是多次強勢領(lǐng)跑細分市場的宋PLUS車系，擁有著50萬粉絲驗證的車型。其中，宋PLUS DM-i冠軍版售價區(qū)間為15.98-18.98萬元，宋PLUS EV冠軍版售價為16.98-20.98萬元。

不難發(fā)現(xiàn)，新車上市價格相較預售價格下探了1萬元，誠意很足，相較老款車型，價格有所微升。那么它有些什么變化，值不值得買，又能不能持續(xù)鎖定爆款呢？

快速了解新車主要變化：外觀設(shè)計海洋化，內(nèi)飾在傳承中提升質(zhì)感，LOGO由“宋”變更為“BYD”，配置升級，純電續(xù)航能力提升。

展開來講，宋PLUS冠軍版依舊根據(jù)不同驅(qū)動形式，采取了不同的前臉設(shè)計，以便大家區(qū)分。不同的是，前格柵、大燈組和兩側(cè)的“獠牙”等設(shè)計，不再遵循“王朝”系列的家族設(shè)計，而是升級成了更年輕精致的海洋美學設(shè)計，祛除了曾經(jīng)的“燃油味”，更符合其新能源的身份。簡單來看，宋PLUS屬于海洋網(wǎng)，正在逐步“海洋化”。

DM-i冠軍版的前格柵，采用無邊界理念，以橫條逐層往下遞進，形成梯形格局，如果在上海車展上看過驅(qū)逐艦07，就應(yīng)該猜到，這應(yīng)該是海洋網(wǎng)針對混動車型的最新家族化設(shè)計。

而EV冠軍版車型，采用封閉式前臉，主打一個簡潔。如果說DM-i冠軍版“驅(qū)逐艦化”，那么EV冠軍版就是“海豹化”，特別是機蓋線條，家族味道濃，且優(yōu)雅而動感。

此外，車頭的LOGO以“BYD”替換掉了“宋”，包括車內(nèi)方向盤也如此。而車身顏色方面，新增了天青色、蒼煙色等全新配色。

車身側(cè)面，輪圈樣式簡潔而動感，車身線條流暢而有力，腰線從車頭延伸到尾燈，后段上揚的手法，多了一分動感，也增強了新車的時尚感。尾部來說，層次感較強，貫穿式的尾燈設(shè)計相較老款更加精致年輕。

尺寸方面，兩車主要因設(shè)計進行了微調(diào)，軸距不變，微調(diào)幅度幾乎可以忽略不計。其中，宋PLUS冠軍版EV的長寬高分別為4785/1890/1660mm，軸距達到2765mm；宋PLUS冠軍版DM-i的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距達到2765mm。

車內(nèi)的總體布局及配色較大程度保留了老款的經(jīng)典設(shè)計，并不像外觀造型進行了大刀闊斧的變化，但新車采用了全新的擋位區(qū)域設(shè)計，支持雙15W手機無線充電功能，并換用了海豹同款水晶電子擋桿，質(zhì)感提升不言而喻。另外，新車煥新升級了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G。值得一提的是，EV冠軍版車型來自e平臺3.0，搭載了寬溫域熱泵系統(tǒng)，技術(shù)進行了一定升級。

【宋PLUS DM-i冠軍版內(nèi)飾】

【宋PLUS EV冠軍版內(nèi)飾】

動力方面，DM-i冠軍版依舊搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，電機峰值功率為145kW，1.5L發(fā)動機最大功率為81kW，配備刀片電池。而EV冠軍版則提供了兩種選擇，都是用詞同步電機，不過一種最大功率為150kW，一種最大功率為160kW。

續(xù)航方面，雙車都有升級變化。宋PLUS DM-i冠軍版提供NEDC純電續(xù)航110km和150km兩種選擇；宋PLUS EV冠軍版則提供CLTC純電續(xù)航520km和605km的組合，總體來說，續(xù)航能力有所提升，從實用性上來看，又比同級車型的門檻更高了，一定程度上又拉開了優(yōu)勢差距。

總體來說，新車造型設(shè)計變化明顯，更年輕動感，細節(jié)配置進行升級，續(xù)航能力也相對提升，實用性更強，雖售價微調(diào)，但依舊值得大家去選擇。換句話講，新車的全面升級不亞于換代，仍一定程度卷到了同級，爆款潛質(zhì)仍舊存在。