6月19日晚，備受關(guān)注的比亞迪宋PLUS冠軍版正式上市，其中宋PLUS DM-i冠軍版推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-18.98萬(wàn)元。相較于預(yù)售價(jià)均降低了1萬(wàn)元。

宋PLUS EV冠軍版推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為16.98-20.98萬(wàn)元，相較于預(yù)售價(jià)格同樣降低1萬(wàn)元。

同時(shí)，比亞迪還為宋PLUS冠軍版車型提供了2年0息、4000元置換補(bǔ)貼、2年免費(fèi)云服務(wù)及車機(jī)流量、整車6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，首任車主4次免費(fèi)保養(yǎng)、首任車主兩年內(nèi)贈(zèng)送充電樁及免費(fèi)安裝等服務(wù)。

作為2022年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量王者，宋PLUS冠軍版車型的推出可謂名副其實(shí)，也意味著比亞迪完成了主銷產(chǎn)品線的“冠軍版”更新。比亞迪宋PLUS家族未來(lái)將繼續(xù)在海洋網(wǎng)進(jìn)行銷售，且產(chǎn)品名保持不變。

此外，和其他冠軍版車型僅在配置方面升級(jí)不同，宋PLUS冠軍版更像是中期改款車型，車輛外觀設(shè)計(jì)發(fā)生了明顯變化。兩款車型都采用了海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，摒棄了此前的“龍顏”設(shè)計(jì)，大燈造型與海豹高度相仿，DM-i車型保留了橫向的進(jìn)氣格柵開(kāi)口，而EV車型則采用封閉式前臉設(shè)計(jì)。兩款新車相較于舊款顯更為時(shí)尚和年輕化。

宋PLUS冠軍版尺寸為4775（4785）/1890/1670（1660）毫米，軸距為2765毫米，和現(xiàn)款相比車長(zhǎng)稍微增加，軸距不變。新增天青色和蒼煙色兩種新配色，車頭和方向盤上的“宋”標(biāo)將被替換為“BYD”車標(biāo)。同時(shí)，新車配備全新設(shè)計(jì)的19英寸輪圈。

內(nèi)飾部分，宋PLUS冠軍版將換裝海豹同款的“海洋之心”水晶擋桿，中控臺(tái)按鍵集成度更高，騰出更多空間設(shè)置功率為15瓦的雙無(wú)線充電板。

中央扶手位置集成了NFC智能鑰匙，可以兼容安卓和蘋果相關(guān)設(shè)備。宋PLUS冠軍版將提供DiLink智能車機(jī)系統(tǒng)，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，360度高清透明全景影像系統(tǒng)，3.3千瓦VTOL移動(dòng)電站，5G數(shù)聯(lián)，PM2.5綠凈系統(tǒng)等功能。

動(dòng)力和續(xù)航方面，宋PLUS EV冠軍版將提供CLTC標(biāo)準(zhǔn)520公里和605公里兩種續(xù)航版本，分別搭載218馬力和204馬力的永磁同步電機(jī)，最高時(shí)速為175公里。

宋PLUS DM-i冠軍版將搭載最大功率145千瓦的單電機(jī)和最大功率85千瓦的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航里程分別提供NEDC標(biāo)準(zhǔn)110公里和150公里兩種版本，取消四驅(qū)車型。官方零到百公里加速時(shí)間分別為8.3秒和8.5秒，百公里平均饋電油耗為5.3升和5.4升。

  編輯點(diǎn)評(píng)

比亞迪宋PLUS家族煥新備受外界期待。截止發(fā)布會(huì)時(shí)，宋PLUS車型累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)55萬(wàn)輛，作為一臺(tái)誕生僅兩年左右的“年輕”車型，這樣的成績(jī)堪稱奇跡。此前，宋PLUS冠軍版16.98萬(wàn)元的預(yù)售起步價(jià)引發(fā)不小爭(zhēng)議，很多人表示“冠軍版”車型“降價(jià)增配”的誠(chéng)意似乎在這臺(tái)車上不成立了。而今天公布的正式售價(jià)可以說(shuō)是波瀾不驚，基本符合市場(chǎng)預(yù)期。

作為去年國(guó)內(nèi)最暢銷的SUV產(chǎn)品，宋PLUS家族在短時(shí)間內(nèi)就積累了廣泛的用戶基數(shù)和良好的整體口碑，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。但如今市場(chǎng)上有了哈弗梟龍MAX和吉利銀河L7兩大勁敵，未來(lái)宋PLUS家族能夠續(xù)寫輝煌嗎？讓我們拭目以待。