實事求是講，豐田汽車在混動技術上的成熟，足以讓其它對手倍感壓力，保有量大就是對豐田混動雙擎技術的最好褒獎！

不過，豐田汽車并沒有滿足現(xiàn)狀，而是在雙擎技術上不斷突破自我，讓混動技術更上一層樓。

5月21日，一汽豐田發(fā)布新款卡羅拉，推出9款車型，售價11.68萬到15.58萬元。

最大亮點是雙擎車型，均采用最新第五代THS混動技術。雙擎車型有兩款，售價13.18萬元和13.98萬元。除雙擎版外，繼續(xù)提供1.5升和1.2T燃油版。同時，針對新車推出一系列購車優(yōu)惠。

雖然整車外觀只是進行了微調，但動力又一次實現(xiàn)了飛躍，采用了第五代HYBRID雙擎混動技術，燃油經(jīng)濟性再次提升。

新款卡羅拉延續(xù)之前造型，這里就不作過多介紹，因為大家對卡羅拉已經(jīng)相當熟悉了。

內(nèi)飾也基本維持之前款式，不過在智能化上有較大提升，配備同級最大的12.3英寸全液晶儀表盤和同級領先的10.25英寸觸控大屏，搭載了可見即可說的T-CHAT智能語音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平臺手機互聯(lián)，支持車載微信功能，還有豐富的小程序應用，如：bilibili，央視影音，虎牙直播，小紅書等。同時支持OTA系統(tǒng)升級，全面刷新中級車智能座艙體驗。

T-CHAT智能語音交互，進一步提升了語言識別和容錯能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒可持續(xù)聆聽30秒。同級少有的“數(shù)字鑰匙”功能，實現(xiàn)手機即鑰匙，全面遠程控制，支持手機解鎖、遠程空調、遠程關燈、查看車輛狀況等功能。

動力是此次變化的核心，它換裝豐田第五代智能混動系統(tǒng)，由1.8升發(fā)動機+電機組成，雖然排量沒變，但性能提升。

三電系統(tǒng)，通過輕量化和小型化，以及降低損耗，進一步提升電動化效率。新的1.8升三電系統(tǒng)系統(tǒng)減輕13.3kg，綜合功率提升12%。PCU電控單元實現(xiàn)了2%的小型化以及17%的輕量化，損耗降低約10%。值得一提的是還采用了全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)，在實現(xiàn)現(xiàn)34%小型化和44%輕量化的同時，電能輸出能力提升了8%。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

第五代雙擎混動，是一款更接近純電的混動系統(tǒng)，行駛性能指標全面超越燃油車，駕駛體驗無限接近電動車。這套混動系統(tǒng)有著更充足的電能輸出，0-100km/h加速在9秒左右。更難能可貴的是，這款全新混動系統(tǒng)能適應全地域、全溫域行駛，零下幾十度也能做到 1 秒啟動，綜合續(xù)航里程超過1000公里。

在輔助駕駛方面，全系標配豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，而且最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，是同級唯一標配準L3級自動駕駛級別的車型。

筆者觀察：雖然國內(nèi)插電混動和增程式車型很多，但豐田的雙擎混動依然是比插電混動、增程式更高效的燃油混動系統(tǒng)，關鍵是它的故障率低，能耗效能又不輸給插電混動和增程式。耐用的品質和保有量很大，也降低了維護保養(yǎng)成本。

據(jù)悉，第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，率先在換代卡羅拉上使用，今后一汽豐田更多混動車型也將采用第五代智能電混雙擎。（上述圖片部分來自網(wǎng)絡）

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