總部位于美國加州的造車新勢力Telo，近日推出了名叫MT1的純電皮卡。它有著堪比MINI Cooper的緊湊尺寸，以及媲美Tacoma等中型皮卡的實用性。支付152美元（約1083元）即可下定，但直到2025年才開始首批500臺的手工生產(chǎn)，次年完成1萬臺量產(chǎn)。

Telo的CEO Jason Marks出身ADAS系統(tǒng)專家，擁有激光雷達的相關(guān)專利；CTO Forrest North曾在特斯拉參與開發(fā)Roadster，在動力電池和快充方面手握15項專利。為了實現(xiàn)心中的想法，他們請來曾在三星、歐萊雅、PUMA、普拉達任職的Yves Behar作為首席設(shè)計主管，那么最終效果究竟如何呢？

基于滑板底盤打造的MT1，車身大部分部件和底盤部分部件由碳纖維增強塑料(CFRP)制成，這一材料如今的采購成本較之以往有了大幅降低，從而有利于整車的輕量化。加之座艙部分近乎平頭的造型，僅在3850mm的車長里，就做出了1524mm（60英寸）的貨廂，比RIVIAN R1T還要長152mm。

Telo MT1的車身寬度為1854mm，車高1676mm，離地間隙254mm，和很多硬派SUV相當(dāng)。不過論座艙空間，MT1顯然要寬裕許多。并且還可以在五座和八座模式之間自由切換，主要是通過類似RIVIAN R1T的貨廂隱藏通道，來拓展第三排的腳部空間，配合模塊化可拆卸的中門和貨廂后蓋，可搖身一變成為一臺三排座純電SUV。

至于三電性能，MT1搭載了雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出高達500馬力，可以讓這臺重達2噸的小皮卡4s左右破百，極速200km/h。電池容量高達106kWh，由三星提供的2170圓柱電池組成，電池組垂直高度僅為99mm，純電續(xù)航563km，支持NACS協(xié)議快充，20分鐘補能20-80%。新車還標(biāo)配獨立后懸和越野輪胎，最大載重726kg，最大牽引能力3噸。