原定于今年下半年推出的特斯拉特斯拉Cybertruck或?qū)⒃俅窝悠诮桓丁?/p>

特斯拉2019年11月公開了全尺寸皮卡特斯拉Cybertruck樣車。大量采用直線設(shè)計，營造未來氛圍的特斯拉Cybertruck從首次公開開始就給很多消費者帶來了視覺沖擊。

值得一提的是，它的外觀使用的是超高硬度冷軋30X不銹鋼。該鋼是SpaceX火箭的外部材質(zhì)開發(fā)的材料。材料非常堅硬，從而無需加強(qiáng)面板內(nèi)部以保護(hù)乘客。如果說傳統(tǒng)汽車是通過橫梁和縱梁保護(hù)乘客安全的話，那么特斯拉Cybertruck車則采用了“ExoSkeleton”設(shè)計，外表面就能保證安全

圖注：特斯拉技術(shù)專利圖

特斯拉Cybertruck使用高硬度冷軋30X不銹鋼后，內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以比現(xiàn)有車輛簡單化，而且重量也可以減輕。隨著內(nèi)部結(jié)構(gòu)的簡化，制造單價也可以自然而然地減少。特斯拉2020年11月申請了相關(guān)技術(shù)的專利。

隨著Cybertruck信息的不斷公開，預(yù)定量也大大超乎想象。到目前為止，共預(yù)約了180萬臺。雖然消費者反應(yīng)熱烈，希望量產(chǎn)，但原定于2021年上市的日程再次推遲到2022年和2023年下半年。

圖注：特斯拉通過外骨架設(shè)計簡化了面板內(nèi)部結(jié)構(gòu)

上月泄露的特斯拉內(nèi)部文件顯示，Cybertruck因“工程問題”在開發(fā)和量產(chǎn)上遇到困難。泄露的內(nèi)部文件是2022年1月25日的報告。

報告顯示，以批量生產(chǎn)為目標(biāo)進(jìn)行測試的“Alpha原型版”Cybertruck單車較大，這種單車容易發(fā)生漏水和NVH表現(xiàn)糟糕。特別是，由于自動化生產(chǎn)線出現(xiàn)差池，工程師手工噴涂了密封圈。

量產(chǎn)版本需要批量生產(chǎn)，因此需要自動化的在框架上噴涂密封圈。另外，樣車也比當(dāng)初設(shè)計的產(chǎn)生了更多的噪音。

據(jù)悉，Alpha原型版本在確保扭轉(zhuǎn)剛性方面也面臨困難?？古ば允擒嚿沓惺芘まD(zhuǎn)的能力。車輛轉(zhuǎn)彎時，如果扭轉(zhuǎn)剛性弱，車身就會發(fā)生故障。

如果太強(qiáng)，就會產(chǎn)生下轉(zhuǎn)向。傳統(tǒng)的皮卡車通過車身框架方式確保了扭轉(zhuǎn)剛性。Cybertruck是外部鋼板不銹鋼外骨架結(jié)構(gòu)，因此很難確保它。

一位特斯拉工程師就相關(guān)文件的抗扭性問題指出：“目前Alpha原型的性能嚴(yán)重偏離了目標(biāo)值，這對特斯拉來說是相當(dāng)令人擔(dān)憂的部分。如果Cybertruck進(jìn)行調(diào)整的話，那么重量會增加，會破壞固有的設(shè)計。”

此外，還出現(xiàn)了操縱及制動性能問題，特斯拉也比較難以解決。

制動性能在泄露的報告中得到了最差的評價。特斯拉工程師的目標(biāo)是在美國汽車工程學(xué)會的評估標(biāo)準(zhǔn)中獲得7分（一般），但Alpha原型版獲得的分?jǐn)?shù)為4分（不盡如人意）。

另外，特斯拉宣布將從2023年下半年開始著手生產(chǎn)Cybertruck，批量生產(chǎn)將從2024年開始。