文：大眾侃車/江德洲

3月18日，中國上海，一直以來在媒體間曝光度頗高的東風(fēng)標(biāo)致新508L終于正式登陸市場(chǎng)。新車基于PSA集團(tuán)最先進(jìn)的EMP2平臺(tái)與508和508SW同步平行開發(fā)，提供350THP、400THP兩款動(dòng)力選擇，共四款配置車型，全系售價(jià)15.97-22.57萬元。

上市發(fā)布會(huì)后，東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理李廣濤接受了媒體的訪問。面對(duì)這樣一款“姍姍來遲”的旗艦產(chǎn)品，李廣濤感觸良多：“我們希望通過科技之悅、品質(zhì)之實(shí)、設(shè)計(jì)之美，讓所有的消費(fèi)者體驗(yàn)它的質(zhì)感、動(dòng)感、美感，這是一種由心而發(fā)的感覺?！闭?018年東風(fēng)標(biāo)致正式刷新的全新品牌中文口號(hào)所言——“感·為心動(dòng)”。

可以說，新一代508L的出現(xiàn)，不僅肩負(fù)著東風(fēng)標(biāo)致未來的銷量支撐與利潤支撐，也傳承著東風(fēng)標(biāo)致品牌一直以來的堅(jiān)守與追求。

堅(jiān)守追求，發(fā)揮核心優(yōu)勢(shì)

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，盲目地跟隨潮流或是短淺的以價(jià)換量其實(shí)都是不可取的做法。不難看出，標(biāo)致在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域里一直堅(jiān)持著自身的操守，不為降低成本而去做大眾產(chǎn)品。因此，設(shè)計(jì)感首先成為這款新車備受關(guān)注的亮點(diǎn)。

新一代508L從外觀到內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是將人體工程學(xué)、舒適性與視覺美感充分協(xié)調(diào)、權(quán)衡的結(jié)果。不論是仿生獅眼大燈、獠牙式的日間行車燈還是飛行器般的駕駛座艙，都彰顯著這家百年車企獨(dú)樹一幟的美學(xué)考量。

不僅如此，科技實(shí)力也是新508L內(nèi)在的一大核心優(yōu)勢(shì)。其搭載的同級(jí)少有的AMVAR可變懸架系統(tǒng)提供了“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種的減震模式，懸架的響應(yīng)時(shí)間低于20ms，致力讓消費(fèi)者更加全面地感受新車帶來的卓越駕控感。此外，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助、越級(jí)的夜視系統(tǒng)以及一鍵泊車功能等配置也滿足了消費(fèi)者日益提升的科技生活訴求。

提到新508L的動(dòng)力總成，李廣濤用了“非常完美”一詞來形容。的確，此次新508L上搭載的1.8T+8AT動(dòng)力總成屬首次導(dǎo)入國內(nèi)，不僅可以滿足國6B排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，也超前洞悉了未來消費(fèi)者的需求，一步到位。

隨著越來越多年輕血液持幣進(jìn)入汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于車輛整體駕控性能的關(guān)注優(yōu)先級(jí)也越來越高。經(jīng)歐洲媒體測(cè)試，海外版標(biāo)致508以80公里的時(shí)速出色地完成麋鹿試驗(yàn)，創(chuàng)造了曾經(jīng)只屬于豪華跑車的優(yōu)異成績。而為中國消費(fèi)者量身定制的新一代東風(fēng)標(biāo)致508L也在轉(zhuǎn)向、懸架、制動(dòng)、動(dòng)力等運(yùn)動(dòng)駕控技術(shù)上全面承襲了海外版車型，操控精髓如一。

在整車品質(zhì)方面，李廣濤談到：“過去兩年中標(biāo)致的銷量有所下滑，即便這樣，標(biāo)致集團(tuán)也沒有放棄中國市場(chǎng)，沒有因?yàn)殇N量下滑而降低成本、降低品質(zhì)。剛剛我們?cè)诖笃聊簧峡吹搅?9項(xiàng)配置，入門即享豪華?！?/p>

李廣濤還舉了個(gè)生動(dòng)的例子：新508L的三根鋁合金保險(xiǎn)杠是全系標(biāo)配，而目前該級(jí)別產(chǎn)品至多只有一前一后兩根保險(xiǎn)杠，這不僅是高度重視行人安全的體現(xiàn)，也彰顯著東風(fēng)標(biāo)致專注于耕耘中國市場(chǎng)、潛心研究中國消費(fèi)者需求的滿滿誠意。

以改變定義自己

縱觀整個(gè)中國汽車市場(chǎng)，2018年發(fā)生了顯著的變化。隨著高端乘用車市場(chǎng)越來越多的精英，更追求自我表達(dá)和注重用戶體驗(yàn)，消費(fèi)者變得更加年輕。東風(fēng)標(biāo)致也在不斷調(diào)整其業(yè)務(wù)，更好地適應(yīng)新的市場(chǎng)現(xiàn)狀。

“我們強(qiáng)調(diào)508L是運(yùn)動(dòng)新潮座駕，這是基于我們之前市場(chǎng)研究的結(jié)果?；谘芯浚覀儼l(fā)現(xiàn)如今的市場(chǎng)已經(jīng)從增量市場(chǎng)進(jìn)入到了存量市場(chǎng)。”李廣濤如是說。

的確，中國的汽車消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的強(qiáng)烈追逐進(jìn)入了一個(gè)史無前例的階段，以往只提供足夠大的車內(nèi)空間就可以高枕無憂的時(shí)代一去不返。因此，東風(fēng)標(biāo)致在新一代508L的身上充分做到了“以改變定義自己”。

前文也提到，新一代508L是基于PSA集團(tuán)最先進(jìn)的EMP2平臺(tái)與508和508SW同步平行開發(fā)，既高度延承了海外版508特有的經(jīng)典基因和設(shè)計(jì)語言，符合了當(dāng)下年輕群體的審美取向，也深切關(guān)注到了中國消費(fèi)者獨(dú)特的需求，為了給后排乘客帶來舒適的乘坐體驗(yàn)，新一代508L在“美”的同時(shí)也進(jìn)行了軸距的加長，這也是很多歐洲消費(fèi)者所期待的。

在銷售層面，李廣濤也坦誠地闡釋了東風(fēng)標(biāo)致此次作出的改變：“我們首先要做到以服務(wù)的心態(tài)與經(jīng)銷商相處，他們有什么困難，我們要第一時(shí)間知道，并且第一時(shí)間滿足。比如有些事情是24小時(shí)內(nèi)必須要回答的，有些則是2小時(shí)內(nèi)必須要回答的?！?/p>

在未來，東風(fēng)標(biāo)致也將為經(jīng)銷商提供更多的渠道，“公平、公正、公開”地幫助經(jīng)銷商提升銷量。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致今年一大非常重要的任務(wù)便是關(guān)注經(jīng)銷商的收益，針對(duì)經(jīng)銷商薄弱的項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)分析，并組建專門的團(tuán)隊(duì)為經(jīng)銷商提供輔導(dǎo)和支持。

扎根積淀，把握機(jī)遇

1810年，標(biāo)致誕生于法國第一次工業(yè)革命時(shí)期，1889年正式登上世界汽車制造舞臺(tái)。從上個(gè)世紀(jì)60年代開始，標(biāo)致又揮師各大世界汽車?yán)惖母?jìng)技場(chǎng)，斬獲一座座冠軍獎(jiǎng)杯。百余年的造車積淀，半個(gè)世紀(jì)的賽車淬煉，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓I(yè)革命精神，盧浮宮浸潤下的設(shè)計(jì)美學(xué)，以及中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的精雕細(xì)琢……無不為新一代508L的誕生提供了深厚積淀。

然而，作為東風(fēng)標(biāo)致的旗艦產(chǎn)品，扎根于深厚積淀的新一代508L想要真正肩負(fù)起未來一段時(shí)期內(nèi)東風(fēng)標(biāo)致的品牌支撐、銷量支撐以及利潤支撐，總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)是不可回避的一環(huán)。

李廣濤坦言，東風(fēng)標(biāo)致以往的確出現(xiàn)過把高配置放在高級(jí)別車型上的現(xiàn)象，而此次新508L的定價(jià)策略則產(chǎn)生了質(zhì)的改善?！斑@次最大的變化是39項(xiàng)配置在入門級(jí)就已經(jīng)有了，并且在每一層級(jí)上還會(huì)有更多有魅力的裝備，這是我們非常大的變化?！崩顝V濤強(qiáng)調(diào)。

同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致對(duì)整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的需求洞察也更上了一個(gè)新的臺(tái)階。

整體來看，消費(fèi)者經(jīng)歷了多年在SUV領(lǐng)域的追逐，開始慢慢回歸到經(jīng)典，回歸到轎車。即便SUV仍然占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額，但消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變必然為轎車帶來更大的發(fā)展空間，這對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來說是一個(gè)莫大的機(jī)遇。

 不僅如此，東風(fēng)標(biāo)致還注意到消費(fèi)者的購車訴求呈現(xiàn)細(xì)分化的趨勢(shì)。用李廣濤的話說：“有的消費(fèi)者只關(guān)注運(yùn)動(dòng)，可能只要懸掛就可以了，并不需要座椅的真皮；還有的消費(fèi)者非常喜歡NAPPA真皮，需要舒適性；也有消費(fèi)者十分喜歡科技……我們通過分類用戶群體來滿足不同用戶群體的需求?！?/p>

侃車觀點(diǎn)：

 什么是“感·為心動(dòng)”？也許每個(gè)人心中都有不同的答案。對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致來說，這句話不僅意味著傳承百年經(jīng)典，也是對(duì)人類駕馭本能的一種致敬。在新一代508L身上，我們看到了深厚的造車工藝、先鋒的設(shè)計(jì)語言以及核心的智能科技，也看到了這個(gè)百年品牌尋求變革、把握機(jī)遇的勇氣和決心。而這一切，正是東風(fēng)標(biāo)致的初心所在。