近日，大眾汽車宣布了一項(xiàng)提高品牌盈利能力的新舉措，即計(jì)劃把車型銷售的重心從銷量低的車型轉(zhuǎn)移到銷量高的車型上面來(lái)，而這也就意味著像大眾Arteon（國(guó)內(nèi)稱之為大眾CC）這樣的車型將會(huì)消失（停產(chǎn)）。

圖為美版大眾Arteon（國(guó)內(nèi)取名大眾CC）

按照規(guī)劃，大眾CC可能在2024年款后便不再推出新款車型，而是被電動(dòng)車型所取代。此外據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車在內(nèi)部會(huì)議上提到Arteon這款車2022年在美國(guó)的銷量下滑了69%，僅賣出了1742臺(tái)。

大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schaefe表示，大眾將專注于幾款核心車型，讓其產(chǎn)品線更簡(jiǎn)單化，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的利潤(rùn)。這就包括減少每款車型的配置數(shù)量，例如大眾ID.7就將比高爾夫更簡(jiǎn)化。另外，大眾還希望優(yōu)化工廠產(chǎn)能，計(jì)劃到2026年節(jié)省100億歐元，讓銷售回報(bào)率達(dá)到6.5%。

圖為國(guó)產(chǎn)版本一汽大眾CC

看完以上這一則新聞，我們不得不引起重視的是，大眾CC可能真的要停產(chǎn)了?；仡櫾撥囆驮趪?guó)內(nèi)的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，5月份一汽大眾CC總共僅售出了2606輛新車，其中今年1月份更是只有1718輛新車的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

按照車型銷量情況來(lái)看，雖然國(guó)內(nèi)版本的一汽大眾CC相比美國(guó)市場(chǎng)的大眾Arteon（2022年僅售出1742輛）銷量要好上不少，但是放在整個(gè)一汽大眾品牌旗下的車型銷量之中，這個(gè)數(shù)據(jù)顯然是比較差的，因此國(guó)產(chǎn)版本停產(chǎn)也并非不無(wú)可能。

而對(duì)于那些想買大眾CC的人來(lái)說(shuō)，在這里我也得跟大家說(shuō)一句：要抓緊了。

畢竟，現(xiàn)款一汽大眾CC目前在終端已經(jīng)出現(xiàn)了超過(guò)3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，而花最低21萬(wàn)多的價(jià)格，就買到一臺(tái)車長(zhǎng)4米86、軸距2米84，配備了無(wú)框車門、掀背尾門、EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的合資品牌中型轎車，在我看來(lái)這筆買賣也還是蠻值得的。

總言之，大眾CC曾經(jīng)被譽(yù)為是“最美大眾車”，而之所以它能夠獲此美名，最主要的也跟其配備了無(wú)框車門、開(kāi)起來(lái)又是德系車應(yīng)該有的品質(zhì)，以及外形放在一眾大眾系車型里確實(shí)獨(dú)特有個(gè)性的原因有關(guān)。

圖為被稱為“最美大眾CC”的上一代車型

現(xiàn)如今，大眾CC整個(gè)車系都面臨停產(chǎn)的命運(yùn)，也就不得不讓人感嘆：在電動(dòng)化浪潮的沖擊之下，一批批的經(jīng)典車型也終將會(huì)走向最終停產(chǎn)的結(jié)局。而我們所能夠做的，就是趁著現(xiàn)在還能夠買到它們的時(shí)候，并在自身經(jīng)濟(jì)條件允許的前提下，去入手一臺(tái)這樣的經(jīng)典車型。

最后，對(duì)于大眾CC即將停產(chǎn)的消息，你們是如何看待的呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)吧，咱們一起來(lái)交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表優(yōu)視汽車的立場(chǎng)。