近日，五部門發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，自今年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

有一些網(wǎng)友認(rèn)為，既然7月之后很多車就無法正式出售了，是不是這最后期限內(nèi)會給出驚喜的甩賣清倉價格？或者說，是否現(xiàn)在能撿到“12萬的雪鐵龍C6”之類大便宜呢？

答案是否定的。一個是本來3月底統(tǒng)計的，國六b非RDE車型大約還有200萬庫存未消化，一方面兩個月過去了又賣出去了不少，另一方面，政策針對“國六b非RDE車型”，給出了長達(dá)半年的銷售緩沖期，算是一個柔性政策。詳情為針對部分實際行駛污染物排放試驗（即RDE試驗）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，公告明確給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。此舉也是有利于維持終端價格穩(wěn)定，從而降低消費者的觀望情緒，避免資源浪費。

所以有這類甩賣壓力的車型已經(jīng)很少很少，如果有的話，早在3月如火如荼的車壇價格戰(zhàn)之時，肯定也都把價格低位放出來了。

汽車作為大宗消費品，在供求關(guān)系沒有大的改變的情況下，總體價格是趨于穩(wěn)定的，像前段時間雪鐵龍C6直降9萬這種極端情況并不多見。所以這次即將實施的國六b政策，對汽車行業(yè)和整車廠來說實質(zhì)性影響有限，不大可能會帶來大規(guī)模或大幅度的降價潮。而且需要注意的是，反而還可能帶來漲價，因為整車廠為了應(yīng)對國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，會在汽車尾氣排放端增加一個顆粒物捕集器，這會導(dǎo)致造車成本略有上漲。

此外消費者還需要注意，購買車輛時有可能該車符合國六，但RDE的結(jié)果還是“僅檢測報告”，也就是說并不能滿足國六b。所以購車時需要多留意，查詢車輛是否符合國六b標(biāo)準(zhǔn)，也可在各地生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站上查看。