不靠西風(fēng)靠東風(fēng)，神龍?jiān)僮兏?/h1>

幫寧工作室 2023-06-12 11:42:29

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作者 | 龔宸芫

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

神龍汽車(chē)再次以絕地求生的勇氣和魄力，開(kāi)啟新一輪變革。

 

2023年6月9日，高考第三天下午，神龍汽車(chē)召開(kāi)內(nèi)部大會(huì)，宣布開(kāi)啟營(yíng)銷(xiāo)大變革，調(diào)整組織架構(gòu)?！靶颊{(diào)整后，會(huì)立馬落地執(zhí)行，周末就是新的團(tuán)隊(duì)了。”神龍汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)幫寧工作室表示，本部會(huì)議后，馬上將召開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，對(duì)變革細(xì)節(jié)作溝通和部署。

 

此次調(diào)整，是神龍汽車(chē)針對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)和自身困局的一次精準(zhǔn)應(yīng)變。

 

從行業(yè)大勢(shì)看，神龍汽車(chē)面臨雙下滑的市場(chǎng)窘境：其一，燃油車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，新能源車(chē)廠商批發(fā)滲透率達(dá)到33.7%，較去年同期提升了7.2個(gè)百分點(diǎn)。這意味著，燃油車(chē)市場(chǎng)份額在加速流失。

 

其二，主流合資細(xì)分市場(chǎng)份額也在大幅下滑。今年5月，主流合資品牌銷(xiāo)量同比和環(huán)比雖有所上升，但不敵市場(chǎng)平均水平，市場(chǎng)份額被自主品牌搶奪。

 

此大勢(shì)中，自去年10月以來(lái)，神龍業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。官方數(shù)據(jù)顯示，今年5月，其銷(xiāo)量為8004輛，同比下滑2.5%。1-5月，累計(jì)銷(xiāo)量為36560輛，同比下滑23.58%。

 

為求生存，神龍必須主動(dòng)求變。

 

近年來(lái)，神龍多次進(jìn)行改革，如何看待本輪最新變革？幫寧工作室認(rèn)為，不妨把握住“活”“并”“新”這三字經(jīng)。

 

第一個(gè)字是“活”，即活下來(lái)。

 

從目前情況來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)主都不用過(guò)于擔(dān)心，神龍公司會(huì)活下來(lái)。這可從國(guó)家和股東兩方面考察。

就國(guó)家層面而言，神龍公司是中法文化融合的促進(jìn)者，搞活神龍是中法有關(guān)方面共同的愿望。不同于已經(jīng)倒閉的廣汽菲克和東風(fēng)雷諾等合資品牌，神龍汽車(chē)雖然命運(yùn)多舛，但成立31年來(lái)常常絕處逢生，某種程度上是因其具有一定的歷史和政治意義。

 

如今，中法和中歐關(guān)系甚至世界格局發(fā)生了巨大變化，在變亂交織的國(guó)際局勢(shì)下，相信中法兩國(guó)有關(guān)方面都希望搞活搞好神龍汽車(chē)，賦能中法甚至中歐關(guān)系。

 

就股東層面而言，目前中外雙方股東對(duì)于神龍公司未來(lái)發(fā)展，已取得3點(diǎn)共識(shí)：明確神龍公司永續(xù)發(fā)展；全力支持神龍公司啟動(dòng)新能源商品轉(zhuǎn)型；支持神龍公司主動(dòng)主導(dǎo)、自主發(fā)展。

 

第二個(gè)字是“并”，即雙品牌融合。

 

此輪變革中，神龍汽車(chē)成立營(yíng)銷(xiāo)中心，對(duì)旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌實(shí)行統(tǒng)一管理、網(wǎng)絡(luò)融合。

 

具體而言，在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)方面，神龍汽車(chē)將從4個(gè)方面調(diào)整。

 

其一，持續(xù)推進(jìn)雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合，增加觸點(diǎn)，更好地服務(wù)客戶。

 

對(duì)于同城單網(wǎng)點(diǎn)城市，單一東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的品牌門(mén)店，將輕量化發(fā)展成雙品牌店；對(duì)于同城多網(wǎng)點(diǎn)城市，有兩個(gè)及以上單品牌店，會(huì)在各方認(rèn)可的情況下，互為二網(wǎng)。

 

其二，聚焦核心主銷(xiāo)商品，統(tǒng)籌管理兩個(gè)品牌各車(chē)型，打造差異化互補(bǔ)的營(yíng)銷(xiāo)策略。同時(shí)，精簡(jiǎn)商務(wù)政策，加大區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)投入，強(qiáng)化新媒體線上營(yíng)銷(xiāo)。

 

其三，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域統(tǒng)籌管理，按“五統(tǒng)一、一維持”整合雙品牌組織資源，優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)。

 

“五統(tǒng)一”指統(tǒng)一車(chē)型平臺(tái)管理、銷(xiāo)售策略、區(qū)域管理、客戶運(yùn)營(yíng)和公關(guān)團(tuán)隊(duì)?！耙痪S持”則是維持獨(dú)立的品牌形象和調(diào)性。

 

為此，原設(shè)于上海的東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)分部將回遷武漢。不隨遷人員依法合規(guī)協(xié)商解除勞動(dòng)合同，并給與法定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

 

其四，為調(diào)動(dòng)內(nèi)部員工積極性，神龍汽車(chē)采取薪酬激勵(lì)變革，加大達(dá)成目標(biāo)的績(jī)效激勵(lì)。

 

優(yōu)化精簡(jiǎn)流程后，神龍汽車(chē)內(nèi)部最大變化將是大幅度提升工作效率。在雙品牌網(wǎng)絡(luò)融合后，將有效提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利性，更好更快響應(yīng)市場(chǎng)和客戶；在終端，這一舉措將有效增加用戶觸點(diǎn)，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，強(qiáng)化知音品牌和五心守護(hù)行動(dòng)，為客戶全生命周期帶來(lái)愉悅體驗(yàn)。

 

“在決定變革前，我們召開(kāi)了很多次核心經(jīng)銷(xiāo)商座談會(huì)，收集當(dāng)下的問(wèn)題和建議，所以相關(guān)目標(biāo)設(shè)定會(huì)更加務(wù)實(shí)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人對(duì)幫寧工作室表示。

 

網(wǎng)絡(luò)調(diào)整增加了用戶觸點(diǎn)。上述負(fù)責(zé)人表示：“原來(lái)雙品牌各有200家店，在融合后共有三四百家，兩個(gè)品牌的用戶需要購(gòu)車(chē)和售后時(shí)，可以隨便進(jìn)哪一家店，更近、更方便了。”

 

第三個(gè)字是“新”，即全新新能源品牌。

 

神龍正在籌建一個(gè)新能源品牌，該品牌不屬于雪鐵龍，也不屬于標(biāo)致，而是獨(dú)立的第三品牌。為此，神龍汽車(chē)將專(zhuān)門(mén)為新能源品牌成立一個(gè)新團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)明年上半年亮相。

 

表面上看，神龍此次變革的直接誘因是業(yè)績(jī)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，是為新能源深度轉(zhuǎn)型作準(zhǔn)備。

 

早在今年2月，神龍汽車(chē)就對(duì)新能源和現(xiàn)有品牌有所規(guī)劃。在燃油車(chē)領(lǐng)域，旗下雪鐵龍與標(biāo)致雙品牌將保留6款左右商品，并通過(guò)品牌“家族化”造型升級(jí)、動(dòng)力總成升級(jí)和智能網(wǎng)聯(lián)裝備迭代，提升商品競(jìng)爭(zhēng)力，保持穩(wěn)定市場(chǎng)規(guī)模。

 

在新能源領(lǐng)域，神龍將在未來(lái)5年里，向市場(chǎng)密集投放8款全新車(chē)型，為用戶提供BEV、PHEV、REEV等多種動(dòng)力系統(tǒng)。

神龍這一步變革，真實(shí)再現(xiàn)了國(guó)內(nèi)合資品牌的一大困境——面對(duì)洶涌而來(lái)的新汽車(chē)?yán)顺?，外方股東普遍在電動(dòng)化智能化方面進(jìn)展緩慢，跟不上中國(guó)市場(chǎng)的快速節(jié)奏。

 

比如神龍，外方的電動(dòng)化產(chǎn)品一是貴，比燃油車(chē)高約8萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)“油電同價(jià)”已大行其道；二是慢，新產(chǎn)品要等到2026年，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各種電動(dòng)化車(chē)型已全面開(kāi)花。

 

可見(jiàn)，在神龍進(jìn)行新舊轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，“西風(fēng)”無(wú)力，幸好有東風(fēng)撐腰。

 

幫寧工作室了解到，對(duì)于新能源品牌，神龍技術(shù)中心將聯(lián)合東風(fēng)技術(shù)中心為產(chǎn)品發(fā)力，底盤(pán)、調(diào)教、造型風(fēng)格、用料、品質(zhì)等方面會(huì)傳承神龍?zhí)厣?、法式風(fēng)格；而在三電技術(shù)和平臺(tái)等方面，東風(fēng)技術(shù)中心將給予相應(yīng)幫助。

 

在混動(dòng)領(lǐng)域，東風(fēng)技術(shù)中心深耕十余年，擁有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，今年年初還研發(fā)出最高有效熱效率達(dá)45.18%的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)，在東風(fēng)技術(shù)中心的加持下，神龍產(chǎn)品應(yīng)能開(kāi)辟出一條全新向上之路。

 

也正因如此，雙方股東明確支持神龍公司主動(dòng)主導(dǎo)、自主發(fā)展。這表明，神龍公司將成為第一個(gè)擺脫過(guò)去由外方主導(dǎo)車(chē)型和技術(shù)的合資車(chē)企，未來(lái)?yè)碛懈叨茸灾螜?quán)，能更好更快推動(dòng)具有本土特色、滿足用戶需求的產(chǎn)品落地國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)變革，是汽車(chē)行業(yè)立足當(dāng)前著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，提升運(yùn)營(yíng)效率、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的一項(xiàng)管理舉措，是普遍做法。而神龍公司此次“活并新”三字經(jīng)變革，總體方向是聚焦客戶體驗(yàn)，聚焦商品，聚焦經(jīng)銷(xiāo)商盈利性，積極求變，從價(jià)格轉(zhuǎn)變到價(jià)值，從促銷(xiāo)轉(zhuǎn)變到營(yíng)銷(xiāo)，為全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備。

 

希望神龍公司此次變革，能給身處困境的眾多合資品牌打造一個(gè)轉(zhuǎn)型樣本。