萬眾期待的宋PLUS冠軍版終于來了。

昨天下午，比亞迪宋PLUS冠軍版開啟預售，其中DM-i冠軍版預售價為16.98-19.98萬元，EV冠軍版預售價格則為17.98-21.98萬元。

相比于老款車型，DM-i冠軍版由于取消了“51km”車型，以及增加了“150km”車型，導致起售價門檻提高了1.5萬元；而EV冠軍版車型則是因為增加了入門版車型，售價門檻降低了7000。

需要強調的是，宋PLUS目前仍處于預售階段，以上價格信息僅作參考，根據(jù)比亞迪的定價習慣，我猜測宋PLUS冠軍版正式上市時至少會降價5000-6000元，新車整體售價比老款車型更便宜一些。

這個時候，我相信一定會有人吐槽宋PLUS DM-i冠軍版的性價比，遠不如秦998來得那么震撼，但我們要知道，比亞迪宋PRO DM-i冠軍版其實已經(jīng)填充了13-16萬元的細分市場，兩款車型的價格區(qū)間其實是得到了明顯的劃分，一來可以滿足消費者對于性價比高低或純電續(xù)航里程長短的不同需求，二來可以避免同品牌之間內(nèi)耗，這其實對雙方來說都是一件好事。

而在價格之外，同樣重要的是宋PLUS冠軍版迎來了煥然一新的迭代。

眾所周知，宋PLUS“生于王朝，長于海洋”，當初之所以被劃分到海洋網(wǎng)，是因為海洋網(wǎng)初期的產(chǎn)品線比較單一。如今隨著海洋網(wǎng)產(chǎn)品線逐漸豐富起來，在新能源市場站穩(wěn)了腳步，宋PLUS冠軍版終于被“海洋化”。

前臉部分，宋PLUS冠軍版采用了“海洋美學設計”，不但取消了篆書“宋”的LOGO，而且還塑造出更為圓潤飽滿的輪廓，視覺效果上更具力量感。

其中DM-i車型放棄了傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)設計，取而代之的是無邊界格柵。遞進式的飾條向兩側延展，將進氣口隱藏在其中，這項設計元素令到新車在觀感上與燃油車有明顯的區(qū)分，似乎是在向外界宣告，這是一臺新能源車型。

純電版本則是將格柵進行封閉處理，同時在雙U型懸浮式大燈的應用下，使得宋PLUS EV冠軍版前臉部分更為簡潔，既符合純電動車型的設計潮流，也與海豹車型有幾分相似。

車尾部分，雖然宋PLUS EV冠軍版的輪廓并沒有發(fā)生太大的變化，但其細節(jié)設計均作了調整。其中牌照框架從保險杠往上移至尾門處，同時貫穿式尾燈放棄了“龍爪”設計，并且采用了更加簡潔的樣式。

尺寸部分，宋PLUS 冠軍版由于重新開發(fā)了前后保險杠，因此車身參數(shù)略有變化，其中長寬高分別為4775/1890/1670mm，車身長度較老款車型增加了70mm。

可以看到，宋PLUS EV冠軍版無論是車頭亦或是車尾部分都加入了海洋網(wǎng)的元素，在新車上，我們已經(jīng)找不到有關于王朝的設計語言。

在過去，選擇在改款時進行大改的車型以“失敗者”為主，主動求變的銷冠其實并不多見。因為當中涉及到需要重新開發(fā)多套模具，所需要承擔的費用無疑是高昂的，成功的車型并不需要“浪費”這樣的成本。

如今宋PLUS EV此次推出冠軍版進行了大大闊斧的改動，算是給到消費者一個小驚喜。

相較于外觀的大改，宋PLUS冠軍版的內(nèi)飾整體布局可以說是沒有變化，只有細節(jié)部分進行了調整。

諸如將原先“宋”字樣的LOGO換為“BYD”，進一步減弱王朝的元素；換裝海豹同款的透明樣式檔把，帶來了更強的質感；增加了雙無線充電裝置，主副駕駛座椅可以同時給手機充電。

動力方面，宋PLUS DM-i冠軍版均搭載最大馬力110匹的1.5L發(fā)動機，以及最大輸出功率145kW，峰值扭矩325N·m的前置電機。

電池包部分，宋PLUS DM-i冠軍版將提供18.3kWh和26.6kWh的刀片電池，前者NEDC純電續(xù)航里程為110km，0-100km/h加速時間為8.3秒；后者NEDC純電續(xù)航里程為150km，0-100km/h加速時間為8.5秒。

宋PLUS EV冠軍版則是提供3款不同功率的電動機版本：

1.搭載135kW電機，裝配71.7kWh電池包，NEDC續(xù)航里程為505km。

2.搭載150kW電機，裝配71.8kWh電池包，CLTC續(xù)航里程為520km。

3.搭載160kW電機，裝配87.04kWh電池包，CLTC續(xù)航里程為605km。

也就是說，宋PLUS冠軍版無論是DM-i車型，還是EV車型的最高續(xù)航里程均有提升，這對續(xù)航里程有更高要求的消費者而言是一件大好事。

寫在最后

隨著宋PLUS冠軍版的到來，比亞迪將正式實現(xiàn)對15-30萬元價格區(qū)間新能源SUV市場的無縫統(tǒng)治。在這個價格區(qū)間內(nèi)，無論你的購車預算是10萬元、15萬元、20萬元，亦或是25萬元，你都繞不開一臺比亞迪。

可以肯定的是，在未來幾年內(nèi)，國內(nèi)市場上任何一款定價在10-25萬售價區(qū)間的新能源車型，都躲不掉“比亞迪宇宙”的打擊。