探訪夏日莫干山，發(fā)現(xiàn)野奢之旅。

夏日將至，莫干山修篁萬竿，遠(yuǎn)離城市的竹林森海，仿若綠野仙蹤一般，令都會(huì)生活家們心向往之，奔策而行。

山里的濕氣搭配上江浙地區(qū)獨(dú)有的黃梅季節(jié)，人的體感并不太舒適，幸好路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)早已等候多時(shí)，我也早早地鉆進(jìn)車內(nèi)。

都市的精致生活家們，在莫干山裸心谷探索沃野幽谷中的野奢之趣，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版寬裕的空間，能提供足夠的裝載能力。

5座版車型在后排座椅直立時(shí)最大行李箱容積為780L，后排座椅折疊時(shí)容積達(dá)1574L，戶外電源、滑板、野餐椅、野餐墊及餐具收納不在話下，如果乘員不多，甚至折疊自行車也能從容安排。

車內(nèi)大部分物理按鍵被取消，取而代之的是12.3英寸全液晶虛擬儀表盤和10.25寸高清觸摸屏，與第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡組成智能四屏互聯(lián)。

恰逢莫干山多雨，濕滑泥濘的山路十分考驗(yàn)整車性能，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版繼承了發(fā)現(xiàn)家族披荊斬棘的越野基因。雖為入門車型，但我始終認(rèn)為人們對(duì)于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)存在不小偏見。

此次體驗(yàn)的依然是2023款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，作為發(fā)現(xiàn)家族的一員，顯然它的售價(jià)和車型定位更具親和力，可以成為你玩路虎的敲門磚；而作為一輛路虎，TA的潛在能力，遠(yuǎn)比很多人想象的更為強(qiáng)悍。

對(duì)于一輛路虎而言，涉水是基礎(chǔ)操作，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的涉水深度為600mm，因此在第一個(gè)項(xiàng)目，按照教練節(jié)奏緩慢通行，坐在主駕能聽見水流拍擊車門，就能輕松通過近乎漫到牌照框位置的涉水區(qū)。

而后便是一系列全地形路面的考驗(yàn)，包含：陡坡、交叉軸、炮彈坑等等，前一日的雨水將路面沖刷得格外泥濘。此時(shí)，第二代智能全地形反饋系統(tǒng)便有了用武之地，舒適、泥濘/車轍、草地/砂礫/雪地等6+1種駕駛模式選擇，放心地將自己交給它。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的212mm離地間隙，配合接近角25°、縱向通過角20°、離去角31°。

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載一臺(tái)最大功率249馬力，峰值扭矩扭矩350牛米的2.0T引擎，同時(shí)搭載了48V輕混系統(tǒng)，并匹配9AT變速箱。對(duì)于非鋪裝路面1300轉(zhuǎn)即可進(jìn)入峰值扭矩輸出狀態(tài)。

在低附著力路段，尤其再結(jié)合上坡，對(duì)于駕駛者油門開合的精準(zhǔn)度要求很高，路虎的強(qiáng)悍在于它并非能杜絕打滑，而在于某一側(cè)輪胎開始打滑或進(jìn)入動(dòng)力流失階段的那一刻，電子輔助系統(tǒng)已經(jīng)介入。坐在車內(nèi)的我們，要做的僅僅是找好行進(jìn)方向，合理地補(bǔ)一腳油。

下陡坡路段，打開陡坡緩降功能，并設(shè)定好時(shí)速，只要松開制動(dòng)踏板，一切又被發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)接管。另外，黑科技ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，智能助力通過濕滑路段，將全地形調(diào)控技術(shù)演繹至新高度，路虎的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，能將動(dòng)力精準(zhǔn)控制到每一條輪胎，這是無論多高的駕駛技藝都無法取代的。

作為駕駛者，當(dāng)越野成為一種享受，我們只要坐在車內(nèi)，靜靜欣賞這份自然之美。在遠(yuǎn)離喧囂的竹林秘境中，沉浸式體驗(yàn)Glamping精致露營(yíng)，與大自然相擁，總能帶給我們數(shù)不勝數(shù)的驚喜與發(fā)現(xiàn)。