呼喚起你我內(nèi)心縱橫天地的渴望，去探索、去發(fā)現(xiàn)。

衛(wèi)士的美，需要一顆硬漢的心和一雙慧眼去發(fā)覺(jué)，自誕生之日起，每一代都是顛覆和重塑，時(shí)至今日，這一代衛(wèi)士90的干練、110的硬朗，時(shí)過(guò)境遷，還是那個(gè)熟悉的陌生人。

如今衛(wèi)士130入列，讓整個(gè)衛(wèi)士系列更為完整，擁有了卡戴珊家族身形的XXL版本并不會(huì)成為城市用戶的首選，一旦放歸原野，那它將是重裝越野中無(wú)可替代的伙伴，沒(méi)有之一。

赤壁丹霞位于北京延慶以北、河北赤城境內(nèi)，地處燕山山脈，嵯峨的斷面從南向北延展20公里，斗折曲行，蜿蜒如龍，有“幽燕第一峰”的美譽(yù)。

一塊大石頭，美出天際線。赤城縣后城鎮(zhèn)大石頭，當(dāng)?shù)厝朔Q四十里長(zhǎng)嵯，是世界第三、亞洲第一大單體巖石，也是中國(guó)北方并不多見(jiàn)的壯美丹霞地貌。

本次旅途從蜿蜒的山路開始，離開城市，就步入了路虎的世界。你甚至不用去心疼它，一身為了越野而打造的強(qiáng)硬筋骨，山路對(duì)它而言僅僅是開胃小菜。

英杰力3.0T雙增壓引擎，峰值功率達(dá)400馬力、峰值扭矩達(dá)550?！っ?，匹配48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)，看似龐大的身軀，其動(dòng)力響應(yīng)卻非常靈敏，輕混技術(shù)的作用不言而喻。當(dāng)3.0T引擎開始進(jìn)入正壓狀態(tài)，能感受到其充盈的動(dòng)力儲(chǔ)備。

前雙叉臂，后多連桿獨(dú)立懸架提供了整車良好的支撐性，帶著速度進(jìn)入彎道，不會(huì)讓車身產(chǎn)生過(guò)度側(cè)傾。標(biāo)配的電子空氣懸架，底盤高度選擇范圍從低于標(biāo)準(zhǔn)值的50mm登車高度，到高達(dá)75mm的加大離地間隙，能單獨(dú)快速響應(yīng)盤山路路面變化，還能通過(guò)高度升降提升各種地形的駕馭能力。

山路過(guò)后，是后城赤壁丹霞的原始地貌，地殼運(yùn)動(dòng)和風(fēng)雨沖蝕將這里雕琢成天然的越野性能試煉場(chǎng)，碎石路、顛簸路、坑洼、陡坡等等，向來(lái)到這里的每一名游客、每一輛戰(zhàn)車發(fā)出挑戰(zhàn)。

路虎衛(wèi)士130擁有290mm車身最大離地間隙，車身的接近角為37.5°、離去角為28.5°、縱向通過(guò)角為27.8°，面對(duì)眼前的一切，越發(fā)從容。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合雙速分動(dòng)箱，以及主動(dòng)式后橋差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)，提供了四輪間優(yōu)異的的動(dòng)力分配效果，甚至不需要太多越野經(jīng)驗(yàn)，也能在這自然形成的原野山地，找尋到最原始的駕駛樂(lè)趣，它不同于賽道、不同于競(jìng)速，另一種“人車合一”的享受。

夕陽(yáng)散落時(shí)，一切的美好在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)呈現(xiàn)給我們，當(dāng)太陽(yáng)余暉灑滿山崖，原本土色的巖石，變成金色，變成赭紅色。赤壁丹霞，我前所未見(jiàn)的壯麗，自然的鬼斧神工，將一部遠(yuǎn)勝于IMAX的大片赤裸裸地放在我眼前。

依靠第二代Terrain Response智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（可根據(jù)監(jiān)測(cè)到的路況設(shè)置底盤和動(dòng)力總成）的幫助下，我們?cè)谠伴g有條不紊地安心前行。如果沒(méi)有把握，直接打開ATPC，將整個(gè)過(guò)程交給電腦，碎石路、坑洼路，乃至交叉軸，電腦會(huì)自動(dòng)分配輪間扭矩和動(dòng)力輸出，一切交給它，讓衛(wèi)士守護(hù)你的越野旅程。

衛(wèi)士130與另外兩款車型最大的區(qū)別，是其得天獨(dú)厚的大空間。2+3+3座椅排布形式，甚至可以帶上8名乘客一同出游，后排還支持40:20:40可折疊分離，后排折疊放倒，后尾廂容積可達(dá)1232升。

它不僅能勝任重裝越野，外出露營(yíng)所需的帳篷、備用油箱、防沙板，以及多功能登山繩、工兵鏟等各類物品都可以輕松收納，每一次出行，都不會(huì)再為空間而擔(dān)憂。

尾 巴

衛(wèi)士130即使為了戶外而生，當(dāng)人類的智慧與大自然的壯麗絕美碰撞，呼喚起你我內(nèi)心縱橫天地的渴望，去探索、去發(fā)現(xiàn)，詩(shī)和遠(yuǎn)方，或許你從未遇見(jiàn)。