客觀的講，新能源車銷量能夠?qū)覄?chuàng)新高，除了智能化程度更高、有著更好的駕駛體驗和日常使用成本比較低外，免交購置稅政策對于新能源車銷量的增長，也起到了不小的作用。

此前的消息，據(jù)說在2023年年底之前，取消對于新能源車的購置稅減免政策。

那也就意味著，如果在2024年1月1日之后購買純電動車、插電混動以及增程式混動車型，將會像購買傳統(tǒng)燃油車一樣，繳納車輛購置稅。

關(guān)于這一點，其實從2023年1月1日起上海地區(qū)對于插電混動和增程式混動車型不再發(fā)放新能源綠牌就可見一斑。也許用不了幾年，全國其他大中型城市也都會效仿上海，將綠牌發(fā)放的范圍只限定在純電動車型上。

于是，對于不少消費者來說，可能為了省下購置稅加快了購車的進程。畢竟相當(dāng)于車價10%的購置稅，對于大多數(shù)消費者來說是一筆不小的開支。

就在6月2日，關(guān)于新能源車減免購置稅這一問題，又有了新的消息。

據(jù)媒體報道，為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更大釋放新能源汽車消費潛力，將會延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。

通過這個消息，至少釋放出這樣一個信號：新能源車購置稅減免政策可能會再延長。至于具體延長到何時，目前還不好說。

但對于大多數(shù)消費者來說，至少不用為了省購置稅而匆忙買車。

數(shù)據(jù)顯示今年1~4月，我國新能源車銷量為222.2萬輛，同比增長了42.8%，市場占有率達27%。其中出口量34.8萬輛，同比增長170%。

2022年銷量數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車市場新能源車銷量為650萬輛，同比增長了94%。

乘聯(lián)會在前不久曾預(yù)測預(yù)計2023年國內(nèi)狹義乘用車總銷量為2350萬輛，其中新能源車銷量應(yīng)該會在850萬輛。

按照這個趨勢發(fā)展，相信用不了幾年新能源車的滲透率就會達到50%甚至更高。

曾經(jīng)有網(wǎng)友認(rèn)為，如果取消了新能源車購置稅那么新能源車的銷量將會驟降，這個觀點您認(rèn)同嗎？歡迎評論區(qū)留言互動。

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