今日，隨著哪吒、零跑、理想等品牌先后公布其5月份的銷(xiāo)量情況，頭部造車(chē)新勢(shì)力的排名隨之出爐：理想單月沖擊3萬(wàn)輛，蟬聯(lián)銷(xiāo)冠。哪吒、零跑銷(xiāo)量穩(wěn)步回升，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛。小鵬與蔚來(lái)銷(xiāo)量承壓，依舊低位徘徊。下面，就跟《車(chē)壹圈》來(lái)進(jìn)一步了解一下具體的情況吧。

理想：銷(xiāo)量再破2萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)5月份共交付新車(chē)28277輛，同比增長(zhǎng)146%，繼續(xù)蟬聯(lián)了造車(chē)新勢(shì)力單月銷(xiāo)冠。給大家分享兩個(gè)重點(diǎn)：這是理想連續(xù)第三個(gè)月交付超2萬(wàn)輛。同時(shí)，理想L7也是連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬(wàn)輛，確實(shí)非常牛。同時(shí)，對(duì)于理想而言，單月?tīng)I(yíng)收也首次超過(guò)了100億元，為沖擊1000億元的年?duì)I業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著理想L7等車(chē)型的持續(xù)上量，理想沖擊單月3萬(wàn)輛的成績(jī)也即將到來(lái)。

零跑：品牌向上有成效

數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)5月單月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，達(dá)1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近20%，環(huán)比增長(zhǎng)38%，銷(xiāo)量持續(xù)回暖。其中，C系列交付超1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超38%，占比達(dá)83%。C11車(chē)系交付7100輛+，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)迅猛。

從零跑的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，一方面，五菱繽果、比亞迪海鷗等車(chē)型到來(lái)，讓零跑T03所在的細(xì)分市場(chǎng)壓力倍增，一定程度上影響了終端銷(xiāo)量，從C系列的銷(xiāo)量占比就能看出。另一方面，有憂也有喜，雖然零跑T03銷(xiāo)量承壓，但總量還算是穩(wěn)住了，品牌向上轉(zhuǎn)型有一定成效。當(dāng)然，最直接的原因就是，2023全系新品價(jià)格調(diào)整后，讓高性價(jià)比的零跑汽車(chē)又回來(lái)了。

哪吒：海外市場(chǎng)是亮點(diǎn)

數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車(chē)5月全系交付達(dá)1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。具體來(lái)看，其中，哪吒V車(chē)系與哪吒U車(chē)系依舊是主力軍，銷(xiāo)量分別為5138臺(tái)與3963臺(tái)，哪吒S交付2212臺(tái)，哪吒GT交付1716臺(tái)。值得一提的是，哪吒汽車(chē)海外也交付了2042臺(tái)，在新勢(shì)力中優(yōu)勢(shì)還是比較明顯。

從哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看，哪吒V車(chē)系與哪吒U車(chē)系很好地穩(wěn)住了銷(xiāo)量的基盤(pán)，而高端車(chē)型哪吒S依舊在2000輛左右徘徊，品牌向上難度比較大。哪吒GT以轎跑為切入點(diǎn)，目前來(lái)看，市場(chǎng)認(rèn)可度還行，就看未來(lái)是否持續(xù)上量。最后，全球化戰(zhàn)略效果凸顯。從哪吒的出口數(shù)據(jù)來(lái)看，算是開(kāi)辟出了新的賽道，有望成為哪吒今年的增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

小鵬與蔚來(lái)：銷(xiāo)量承壓

數(shù)據(jù)顯示，今年5月，小鵬汽車(chē)共交付7506臺(tái)新車(chē)，同比下滑25.8%，但環(huán)比增長(zhǎng)6%，銷(xiāo)量持續(xù)穩(wěn)定。其中，P7i交付量環(huán)比大幅增長(zhǎng)，需盡快提升產(chǎn)能，加速交付進(jìn)程。同時(shí)，小鵬G6將于6月9日開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)將如何定價(jià)以及能否對(duì)特斯拉Model Y產(chǎn)生威脅，將非常值得期待。當(dāng)然，有一點(diǎn)可以肯定，小鵬G6的到來(lái)，對(duì)小鵬汽車(chē)下半年的銷(xiāo)量應(yīng)該有促進(jìn)作用。

再來(lái)看看蔚來(lái)，數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)5月份交付新車(chē)6155臺(tái)，同比下滑12.3%。其中，SUV交付了2396臺(tái)，轎車(chē)交付了3759臺(tái)。對(duì)于蔚來(lái)銷(xiāo)量的承壓，主要還是新老產(chǎn)品交替，比如蔚來(lái)ET7于5月中下旬開(kāi)啟交付、全新ES6于5月24日開(kāi)啟交付等，都直接影響了其終端銷(xiāo)量。據(jù)悉，蔚來(lái)ET5旅行版將全球同步上市，中國(guó)市場(chǎng)將率先交付。全新ES8也將于6月下旬開(kāi)始交付。因此，下半年才是蔚來(lái)發(fā)力的關(guān)鍵點(diǎn)。

《車(chē)壹圈》認(rèn)為，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力的加劇，頭部造車(chē)新勢(shì)力承壓也非常嚴(yán)重，除了傳統(tǒng)車(chē)企產(chǎn)品價(jià)格不斷下探之外，深藍(lán)、極氪、埃安等品牌的崛起，也順勢(shì)分流了一部分銷(xiāo)量，新勢(shì)力已然不像當(dāng)初那么風(fēng)光。接下來(lái)，新一輪的洗牌也將加劇，誰(shuí)能脫穎而出，值得期待。