都說春雨貴如油，3月20日，伴隨著一場(chǎng)突如其來的大雨，吉利幾何A在北京正式開啟了全球預(yù)售，并現(xiàn)場(chǎng)公布了新車預(yù)售價(jià)格。

補(bǔ)貼后，高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型預(yù)售價(jià)為15萬元，高能超長(zhǎng)續(xù)航版車型預(yù)售價(jià)為17萬元，與此同時(shí)，新車還帶來了八項(xiàng)購車禮遇計(jì)劃。

在會(huì)后的媒體溝通會(huì)上，面對(duì)媒體們的“狂轟濫炸”，吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀講出了幾何A的小目標(biāo)——做純電動(dòng)轎車市場(chǎng)消費(fèi)者的A選項(xiàng)。接下來，我們就一起探究幾何A將如何做到。

車市風(fēng)云變化的當(dāng)下，車企也在時(shí)刻調(diào)整和變化，我們可以看到，在吉利汽車全新的架構(gòu)之下，吉利新能源已經(jīng)被作為獨(dú)立的品牌，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和管理。

目前，吉利新能源旗下在售的主要有帝豪EV和帝豪GSe兩款產(chǎn)品，旗下首款全球戰(zhàn)略車型幾何A的到來，一方面豐富了產(chǎn)品序列，而另一方面也是吉利汽車發(fā)力新能源的最佳代表。

關(guān)于大家最好奇的幾何A的命名，鄭狀做出了官宣：“幾何A的命名其實(shí)是源自產(chǎn)品本身。大家可以看一下產(chǎn)品的里里外外，有很多幾何元素，我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初就講多維、空間的概念，設(shè)計(jì)這一款產(chǎn)品要滿足用戶的需求并且超越他們的期待，基于對(duì)市場(chǎng)的判斷和對(duì)消費(fèi)者需求的分析我們做的這樣一個(gè)設(shè)計(jì)，所以這個(gè)命名，其實(shí)是回歸車的本身。未來我們的產(chǎn)品命名也會(huì)繼續(xù)根據(jù)產(chǎn)品的特質(zhì)去命名?！?br>

這便是幾何A名字的由來，務(wù)實(shí)主義對(duì)于用戶而言是一大福音，而當(dāng)天的訂單，無疑證實(shí)了用戶對(duì)于幾何A的喜愛。

截止預(yù)售當(dāng)天下午15:30的數(shù)據(jù)：幾何A全球的訂單為3786臺(tái)，北京是1816臺(tái)，國(guó)內(nèi)1575臺(tái)，國(guó)際是395臺(tái)。看到這一戰(zhàn)績(jī)，無疑增強(qiáng)了鄭狀的信心，他補(bǔ)充到：“訂單只是一個(gè)數(shù)字，相信這個(gè)產(chǎn)品是毫無疑問的，A級(jí)純電動(dòng)車或者純電動(dòng)車的A選項(xiàng)，我們很有信心。”

“多維流動(dòng)生命體設(shè)計(jì)理念”、“風(fēng)阻系數(shù)僅為0.2375cd”、“L2 plus級(jí)別自動(dòng)駕駛”、以及對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3等等關(guān)鍵詞，在幾何A還未上市之前，便已成功勾起了消費(fèi)者的濃厚興趣，而面對(duì)媒體，鄭狀卻放話“對(duì)于幾何A這款車，大家目前可能只了解它20%?！?/p>

鄭狀這么說顯然是有原因的，因?yàn)椋谖丛囻{體驗(yàn)之前，大家對(duì)于幾何A的認(rèn)知只能算數(shù)據(jù)層面的，而回歸車的本質(zhì)，還需要我們切身體驗(yàn)之后才能更全面的評(píng)述。不過現(xiàn)場(chǎng)鄭狀也給大家舉了幾個(gè)例子，幫助大家進(jìn)一步了解幾何A。

幾何A內(nèi)飾所使用的材質(zhì)非常環(huán)保，開發(fā)時(shí)采用了歐盟認(rèn)證的Skin care嬰兒級(jí)織物內(nèi)飾，這種才材質(zhì)的內(nèi)飾易清洗、防污并且無異味。

對(duì)此，鄭狀補(bǔ)充到：“目前特斯拉等品牌還是在走傳統(tǒng)的豪華路線，但是幾何A率先洞察到了未來用戶消費(fèi)理念的變化。90后的年輕人，他們對(duì)車內(nèi)飾的需求是什么？他們還喜歡那個(gè)豪華、奢侈嗎？我覺得未必?，F(xiàn)在很多年輕人不背LV了，他們可能更愿意有個(gè)性的定制背包，我們的車也是如此，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和材質(zhì)的選擇上，都體現(xiàn)出別具匠心的一面。”

得益于和寧德時(shí)代的合資，以及曹操出行的龐大數(shù)據(jù)，幾何A在新能源技術(shù)方面同樣不甘示弱。

“我們行駛里程最長(zhǎng)的一輛車已經(jīng)跑了30萬公里，這么長(zhǎng)的里程對(duì)于私家車來說能夠積累很豐富的數(shù)據(jù)。另外，我們也在不斷經(jīng)過市場(chǎng)的測(cè)試考驗(yàn)的，可以說吉利在新能源的技術(shù)、數(shù)據(jù)積累方面已經(jīng)做得很好了?！?/p>

還有大家非常關(guān)心的L2 Plus級(jí)的自動(dòng)駕駛，鄭狀同樣如數(shù)家珍：“之所以這么叫，是因?yàn)槲覀兊腖2配置更豐富，Plus這種叫法更能體現(xiàn)科技感。與傳統(tǒng)的L2相比，幾何A新增了RCW后方預(yù)警、DOW開門預(yù)警、智能預(yù)緊式安全帶RML等同級(jí)獨(dú)有的配置。當(dāng)然我們還有偏道預(yù)警等，還能實(shí)現(xiàn)車道糾偏?！?/p>

出色的產(chǎn)品力，無疑已經(jīng)成為了幾何A一張閃亮的名片，而在細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢，更加體現(xiàn)了幾何A作為全球戰(zhàn)略車型的匠心品質(zhì)，剩下的80%究竟如何，讓我們一起靜待車市紅點(diǎn)后續(xù)的試駕測(cè)評(píng)吧。

面對(duì)國(guó)內(nèi)外造車新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)沖擊，鄭狀并未便顯出過多的憂慮，反而提出“傳統(tǒng)車企也要有新勢(shì)力的玩法”，當(dāng)然，在認(rèn)可造車新勢(shì)力做出成績(jī)的同時(shí)，鄭狀也亮出了自己的殺手锏——交車。

“產(chǎn)能方面，我們?nèi)ツ旰蛯幍聲r(shí)代合資，能夠保證充足的動(dòng)力電池供應(yīng)，產(chǎn)能也很充足，我們還有相關(guān)的承諾：上市之后，用戶一個(gè)月之內(nèi)提車，如無法提車，一天補(bǔ)貼100度電?！闭f起承諾，鄭狀特意提高了聲調(diào)。

當(dāng)然，產(chǎn)能是一方面，吉利新能源在渠道的建設(shè)上同樣布局長(zhǎng)遠(yuǎn)。

“我們叫新渠道，不是傳統(tǒng)模式，基本上都是線上線下打通的1+4全渠道模式。一個(gè)線上，未來我們的產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行線上定制化銷售；4個(gè)線下，一個(gè)線下是大家看到傳統(tǒng)的4S店；第二個(gè)是我們會(huì)建品牌體驗(yàn)中心；第三個(gè)會(huì)有跨界的渠道，我們會(huì)整合社會(huì)資源來做；第四個(gè)，大家知道現(xiàn)在北京售后都往外遷，換購也會(huì)成為潮流，因此未來我們?cè)诓糠忠痪€城市的縣郊會(huì)有大型客戶服務(wù)中心，這些中心也會(huì)成為我們的銷售渠道。”

說到興起，鄭狀繼續(xù)補(bǔ)充：“我們希望1+4這個(gè)模式能在一二線城市全面展開，三到五線城市能夠占據(jù)“C位”。目前銷量可能看起來不多，一個(gè)四五線城市一年就兩三百臺(tái)的銷售，但是我們把中心位置占好，不斷休整，農(nóng)村包圍城市，做好渠道的下沉?！?/p>

產(chǎn)能和渠道都有了保障，無疑給消費(fèi)者吃下了定心丸，只待4月11日新車上市。

最后，提到補(bǔ)貼退坡的影響，鄭狀還特意向消費(fèi)者承諾：3月31日之前，吉利新能源將保持2018年的補(bǔ)貼政策不變。