如果從眾多中國品牌中，挑出一個進步最快的品牌，恐怕相比于比亞迪，更多人會把這一票投給強勢崛起的奇瑞汽車。事實上，如今的奇瑞汽車，即使算不上頂流車企，但是也絕對是不聲不響的走到了頭部位置。

就拿4月份銷量為例，奇瑞集團銷售新車數量為126713輛，同比增長128%。也許你不敢相信，但這已經是奇瑞集團連續(xù)11個月銷量超過10萬輛。僅是1-4月，奇瑞集團的累積新車銷量就為457048輛，同比增長60.4%。事實證明，無論著眼于4月還是放眼今年第一季度，奇瑞集團都無愧于中國品牌的頭部之位。

然而，即便拋開表現穩(wěn)定的捷途品牌和逐漸發(fā)力的星途品牌，單看奇瑞品牌的表現也可圈可點。這個曾被人們譽為“理工男”的奇瑞汽車，曾經只能算是中國品牌第二陣營。如今卻能獲得銷量的突飛猛進，到底憑什么？無疑，產品是奇瑞汽車成功的關鍵。曾經的奇瑞汽車，醉心于技術的研發(fā)，從而忽略了很多消費者的實際需求。反之，如今的奇瑞汽車，在保證了“理工男”的認真態(tài)度的基礎上，做到了更“高情商”、更“有溫度”。

這一點產品設計層面上就體現的淋漓盡致，比如近日媒體曝光的新車——歐萌達3。整體設計就非常讓人眼前一亮。不過，目前該車型還處于試制狀態(tài)，并且歐萌達3很有可能是面向海外市場銷售的車型。至于國內市場，其對應的車型很有可能就是近期將要上市的全新一代瑞虎3x。

名字不重要，我們主要來看設計。外觀方面，歐萌達3采用了奇瑞家族最新的設計語言。點陣式的中網寸非常大，與此同時，中網兩側與車燈相連。比較有意思的是車燈采取了分體式的設計，而上方兩條日間行車燈帶也模擬出了格子旗的效果。這樣一來，很好的和中網形成了呼應。再配上放置在霧燈組位置的大燈，整體效果還是比較不錯的。

作為一臺小型SUV，新車的側面主要以運動感為主。整體車身腰線從車頭位置開始向后一路走高，營造出了很好的視覺沖擊效果。搭配上懸浮式的車頂設計、隨處可見的亮色點綴、層次感分明的黑色輪眉。這樣的設計，估計很多年輕人都會喜歡。

尾部方面，伴隨著一路走高的腰線，使得歐萌達3的車尾也非常高挑。車頂同色的擾流板、寬大的貫穿式尾燈、配上下方兩側的空氣動力學裝飾以及雙邊的排氣裝飾，精致程度對于這個定位的車型來說絕對足夠了。

內飾層面，歐萌達3不算有太多亮點。造型熟悉的方向盤、四平八穩(wěn)的中控臺、銀色的裝飾板配上尺寸不小的中控大屏，基本上屬于這個級別正常的設計。不過，雙色座椅的引入，還是給人一種時尚的感覺。至于動力方面，新車作為特殊版本并未公布。不過，如果參考全新一代瑞虎3x，歐萌達3大概率也會繼續(xù)使用1.5L自吸發(fā)動機。最大功率85kW，匹配5MT和CVT變速箱。

雖然歐萌達3作為出口版本，但正如上文所述，其對應車型瑞虎3x也即將上市。那么，在設計更出色的前提下，你認為該車型是否會在國內賣得比現款更好？歡迎在評論區(qū)說出你的看法。