說(shuō)起領(lǐng)克，其實(shí)這是一個(gè)筆者非常欣賞的中國(guó)汽車品牌。不僅是因?yàn)樗?dāng)年敢于嘗試中高端市場(chǎng)，更是源于它徹底把“年輕化”的血液灌輸?shù)搅诉@個(gè)品牌的每個(gè)角落。無(wú)論是品牌調(diào)性、營(yíng)銷理念、產(chǎn)品呈現(xiàn)，都在沿著其最初制定的方向發(fā)展。

盡管，如今看來(lái)個(gè)性化、年輕化，始終不會(huì)代替中庸、普通成為主流。但也正因如此，領(lǐng)克品牌的這種堅(jiān)持才更顯得彌足珍貴。從第一季度的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克品牌的銷量并不算特別出色。究其原因，還是缺乏了一款能夠走量的產(chǎn)品。就比如特斯拉的Model Y、比亞迪的宋PLUS系列。

如今，對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，這款產(chǎn)品或許終于出現(xiàn)了，它就是被領(lǐng)克給予厚望的新車領(lǐng)克08。關(guān)于這款車，我們不必多言，因?yàn)樗臒岫鹊拇_很高。從最初的代號(hào)還是DX11的時(shí)候，領(lǐng)克08就備受關(guān)注。如今，在與魅族的聯(lián)合下，使得業(yè)內(nèi)對(duì)其關(guān)注度變得更高。而就在近期，領(lǐng)克官方進(jìn)一步公布了關(guān)于領(lǐng)克08的最新消息，也是人們最為關(guān)注的重要領(lǐng)域：動(dòng)力總成。

根據(jù)官方消息來(lái)看，領(lǐng)克08將會(huì)和此前預(yù)計(jì)的一樣，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。之所以沒(méi)有選擇布局純電，筆者認(rèn)為一方面是為了避免與自家的極氪品牌產(chǎn)生內(nèi)耗，另一方面是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)目前相對(duì)而言還算是比較完美的解決方案，既能擁有綠牌，又不擔(dān)心續(xù)航焦慮。

但實(shí)際上，如果你仔細(xì)看過(guò)領(lǐng)克08的動(dòng)力總成，你或許會(huì)有新的看法。相比于我們以往見(jiàn)過(guò)的那些插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，領(lǐng)克08的綜合表現(xiàn)亮眼不少。這套系統(tǒng)的綜合功率，超過(guò)了400千瓦；系統(tǒng)峰值扭矩，超過(guò)了900牛·米；其零百加速成績(jī)，更是輕松進(jìn)入5秒以內(nèi)。最為關(guān)鍵的是，領(lǐng)克08將搭載容量為39.6千瓦時(shí)的三元鋰電池。正是由于容量較大，使得領(lǐng)克08的CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)245公里。這樣的續(xù)航水平，比起以往那些官宣只有幾十公里、實(shí)際表現(xiàn)縮水嚴(yán)重的純電續(xù)航，實(shí)在是強(qiáng)出太多。

關(guān)于領(lǐng)克08更多的信息，官方暫未透露。但是，僅憑這些其實(shí)我們就很容易看出，來(lái)勢(shì)洶洶的領(lǐng)克08，無(wú)疑會(huì)成為領(lǐng)克打入新能源市場(chǎng)的一張王牌。但縱觀市場(chǎng)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的霸主品牌，不用我說(shuō)大家就都知道。所以，未來(lái)主打插電式混合動(dòng)力的領(lǐng)克08，大概率會(huì)直面某DM-i。到時(shí)候，恐怕就有好戲看了。畢竟無(wú)論是某DM-i還是領(lǐng)克08，背后都代表著兩大頂流車企。

但是，二者的對(duì)抗也有個(gè)前提，那就是領(lǐng)克08的售價(jià)問(wèn)題。按照領(lǐng)克品牌的調(diào)性，如今集各種先進(jìn)配置、科技于一身的領(lǐng)克08，到底會(huì)賣(mài)多少錢(qián)？這成了網(wǎng)友們最關(guān)心的問(wèn)題。而其最終的定價(jià)，不僅直接決定了領(lǐng)克08未來(lái)的競(jìng)品，更是決定了其未來(lái)的銷量，能否成為一款接地氣的走量車型。那么，你認(rèn)為，以目前領(lǐng)克08公布的產(chǎn)品信息來(lái)看，這款車未來(lái)售價(jià)將在什么水平？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！