如果說湖北省在兩個月前推出的購車補貼政策，由于優(yōu)惠幅度巨大達到了轟動全國的效果，那么廣州市當下實施的購車補貼政策，無論是規(guī)模之大還是誠意之高都足以令其他地區(qū)市民羨慕不已。

昨天上午，網(wǎng)傳“購廣汽燃油車送粵A藍牌政策”已在市政府常務會審批通過，該政策針對在廣州市區(qū)域內(nèi)購買廣汽傳祺、廣汽豐田、廣汽本田和廣汽三菱純?nèi)加蛙?，并且在今?月30日之前完成新車登記的消費者，給予免費、免搖號上廣州藍牌的支持。

無風不起浪，如今之所以曝出廣州政府支持本地車企送粵A藍牌的傳聞，其實是因為此前廣汽集團已經(jīng)針對廣州地區(qū)燃油車消費者給予送粵A藍牌的補貼。倘若此次“購廣汽燃油車送粵A藍牌政策”的傳聞為真，那么廣州市民不但無需支付搖號費用，而且選車自由度也大有提升。

所以最近打算購買廣汽系燃油車的朋友，我建議你可以持續(xù)觀望，等待“購廣汽燃油車送粵A藍牌政策”會否最終落實。

而除此之外，廣州市目前已經(jīng)官宣并且正在實施的購車補貼政策還有2項。

燃油車方面，廣州市政府在4月底出臺了以舊換新補貼政策，針對在2024年1月31日之前，使用本人原粵A牌舊車產(chǎn)生的更新指標完成新車注冊登記號牌的消費者，根據(jù)新車銷售開票含稅價分檔次給予不超過10000元/臺的綜合性補貼。

該補貼具體分為兩檔，新車開票價在10-20萬元區(qū)間以內(nèi)的，每輛補貼5000元；而新車開票價在20萬元以上的，每輛補貼10000元。

不過需要強調的是，補貼資金并不能抵扣購車款，而是以“紅包”的形式發(fā)放至申請人的云閃付賬戶，申請人可以直接用于消費，但不能用于轉賬、償還貸款和信用卡欠款。

舊車范圍包括自2000年以來在廣州市注冊登記的，且符合公安部《機動車類型術語和定義》 (GA802-2019)中機動車規(guī)格術語分類表規(guī)定的小型、微型載客汽車(不含新能源車)。

新車范圍則是包括已經(jīng)進入《2023年廣州市汽車以舊換新推廣車型目錄》的車型，同時需要滿足“非營運”的車輛使用性質。

有意思的是，該目錄并非只針對廣汽系車型，而是包括了自主品牌車型、合資品牌車型和全進口車型，諸如雷克薩斯ES200、寶馬6 GT和保時捷卡宴等進口車型也在目錄當中。

新能源車方面，廣州市政府在3月底出臺了新能源汽車補貼政策，對在廣州市購買高質量自主品牌新能源汽車，并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者，根據(jù)新車銷售開票含稅價分檔次給予不超過10000元/臺的綜合性補貼。

該政策我們此前已經(jīng)進行過全面的解讀，感興趣的朋友可以點擊超鏈接回顧?！稄V州補貼新政出爐！這個品牌全系列入選，已到買車最佳時候？》

也就是說，如果你在廣州市內(nèi)購車并完成上牌登記，那么你無論是購買燃油車還是新能源汽車，都有機會享受到政府給予的政策優(yōu)惠。而且需要明確的一點是，以上是廣州市政府單方面推出的補貼政策，可以與車企/經(jīng)銷商給出的購車優(yōu)惠進行疊加。

與湖北省此前只針對東風系汽車，且多為庫存車的補貼政策相比，廣州市此次出臺補貼政策對于消費者而言覆蓋面積更大，消費者可以切切實實地享受補貼。

當然，國內(nèi)其他一線大城市也推出了相關購車補貼，當中補貼力度最大的莫過于熱衷于“搞錢”的深圳市了。

深圳市推出的補貼政策比較復雜，每個區(qū)的補貼政策各有不同，目前坪山區(qū)、寶安區(qū)、羅湖區(qū)、龍華區(qū)、南山區(qū)和龍崗區(qū)發(fā)布了購車補貼，最高補貼金額可達到3.3萬元/輛。

其中龍崗區(qū)只針對新能源汽車進行補貼；

坪山區(qū)和羅湖區(qū)“一視同仁”，燃油車和新能源汽車享受同樣的補貼；

寶安區(qū)、龍華區(qū)和南山區(qū)則是燃油車也可享受補貼，但補貼力度更偏向于新能源汽車。

相比之下，上海市在早些時候推出的以舊換新購車補貼政策，具體只針對在2022年6月1日至2022年12月31日報廢或轉讓已注冊登記車輛，并且于2023年6月30日之前，在上海市內(nèi)購買并完成注冊新車上牌登記手續(xù)的消費者給予一次性10000元購車補貼。

不過需要注意的是，上海自2023年1月1日以來便針對PHEV車型停止免費送滬牌，這對于意向購買PHEV消費者來說，10000元的補貼誘惑力其實并不大。而對于主打PHEV車型或增程式電動車型的車企而言，則是需要面對被市場邊緣化的風險。

北京市目前推出的補貼政策同樣是以舊換新，具體針對在2023年3月1日至8月31日期間，報廢或轉出北京市注冊登記在本人名下1年以上的乘用車，并在北京市汽車銷售企業(yè)新購新能源小客車的消費者給予8000/10000元補貼。

但鑒于北京市目前排隊申領新能源汽車人數(shù)達到數(shù)十萬位，如果你名下目前沒有新能源指標，那么你大概率無緣此次購車補貼。而北京市此次所實施的購車補貼政策，其意義更多是在鼓勵新車消費的同時加速老舊汽車的淘汰，對于無車家庭暫未起到補貼作用。

寫在最后

綜合國內(nèi)四大一線城市的具體情況來看，我們可以肯定是，廣州市和深圳市都切切實實地給予了消費者金額更大、范圍更廣的購車補貼，如果廣州市最終落實“購廣汽燃油車送粵A藍牌政策”，想必會對其他城市起到“刺激性”的作用，希望有越來越多的城市也可以加大補貼力度。

所以，其他城市的朋友們，你們當?shù)囟纪瞥隽嗽鯓拥难a貼政策？是否羨慕廣州、深圳的市民？