今年汽車圈的銷量起起伏伏，4月已過，各家車企的銷量成績再次出爐，這次我們還是聚焦新能源，一起來看看有什么變化。

蔚來4月交付量6658輛，環(huán)比下降35.8%

蔚來4月共交付了6658輛，同比增長31.2%，環(huán)比下降35.8%，該數(shù)據(jù)來源于其官網(wǎng)，顯然真實有效?？吹竭@個數(shù)據(jù)引用一句網(wǎng)友的評價：“蔚來和小鵬將會變難兄難弟嗎？”，蔚來好像在走小鵬的老路，月銷六千多輛的數(shù)據(jù)的確不夠看，且是今年以來蔚來月交付的最低數(shù)據(jù)。4月蔚來的銷量成績在新勢力排行榜中，蔚來落后于小鵬，位列第六。而理想則以25681輛的成績位列第一，“蔚小理”的格局似乎再也回不到巔峰。蔚來怎么改變持續(xù)下跌的狀況，李斌或許該思考一下了。

8000+的成績，有人歡喜有人憂

極氪想必大家已不陌生，4月交付量達到8101輛，其連續(xù)3個月都呈現(xiàn)出正增長，同比279%，環(huán)比增長21.6%。作為吉利旗下的電動品牌，極氪品牌的成績還是很不錯的，期待其后續(xù)能夠破1萬輛大關(guān)。

而此次成績排在極氪之前的是零跑汽車，4月共計交付8726輛，其實作為口碑、銷量都一直不錯的零跑來說，成績并未達到優(yōu)秀的水平，不過總體排在新勢力榜單的第三名，還是拿得出手的。當然這個成績應(yīng)該也因為產(chǎn)品布局、主推車型變化帶來的一些因素，現(xiàn)在主銷為C系列車型，相信后續(xù)完全適應(yīng)市場之后，能夠拿出更完美的成績單。

創(chuàng)維汽車4月共交付1226臺

創(chuàng)維汽車榜上有名，是讓筆者大為震驚的。4月創(chuàng)維汽車交付量為1226臺，且海外出口為578臺。無論是國內(nèi)海外，對于購買該車型的用戶，都很想知道理由是什么。租金看到一句話：“說這屆用戶已經(jīng)不聽車評人的勸了”，創(chuàng)維汽車的存在完美闡釋了這句話的意義。記得前段時間，上海車展上有車評人吐槽了創(chuàng)維汽車的存在，和“老頭樂”的差別并不大。顯然，新勢力造車門檻很低，但還是希望車企們將造車放在第一位，畢竟這樣才能長久發(fā)展。那些已經(jīng)倒下去的新勢力就是先例，新能源時代，并不是誰都能造車！

綜合來看，今年汽車整體銷量的確有下滑，但正如大環(huán)境不好的時候，也總有人能抓住機遇一樣，能在此生存下來，且找到良性的發(fā)展道路，新勢力們也應(yīng)如此。