本來此前大家一片樂觀地預計特斯拉接下來還會進一步降價，空氣里都充滿了快活的味道。誰承想，就在五一節(jié)期間，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3和Model Y等車型價格出現(xiàn)上漲。

具體來看，Model 3在國內(nèi)的售價漲至23.19萬元，此前為22.99萬元，漲價2000元；Model 3高性能版漲至33.19萬元，此前為32.99萬元，漲價2000元；Model Y價格上漲2000元至26.39萬元；Model Y長續(xù)航版上漲2000元至31.39萬元；Model Y高性能版上漲2000元至36.39萬元。

雖然各類車型漲價幅度均為，且僅為2000元，但是它，它，竟然漲價了！

要知道你可是年初第一個掀起價格戰(zhàn)的，并且，說好的造車技術提升，進一步降低成本呢本來我們春節(jié)之后，好不容易有個小長假，大家開開心心的，特斯拉你這個渣男，趁著這個時候來搞事情，就是要讓大家不高興是吧？你是何居心？……

此前，在今年1月6日，國產(chǎn)特斯拉全系降價，最高降幅達4.8萬元，其中Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬元，兩款車型價格均創(chuàng)下史上新低。

但在2月10日，特斯拉又進行了一輪漲價，Model Y車型的起售價上調(diào)2000元至26.19萬元?？梢钥吹剑?月份的漲價相比，今年5月這輪特斯拉的漲價覆蓋范圍更廣，涵蓋了Model 3和Model Y的多個版本的車型。

為何特斯拉這次又漲價？或許還是盈利壓力。據(jù)特斯拉此前發(fā)布的2023年第一季度財報顯示，一季度特斯拉總收入約233.3億美元，同比增長24.38%；凈利潤約25.13億美元，同比下滑超24%，低于26億美元的預期。也就是說，車賣得更多了，但單車利潤卻降低了。

這里面除了單車價格的下調(diào)，也有成本原因，特斯拉表示，“新工廠未充分利用”壓低了公司利潤率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，4680電池的生產(chǎn)成本增加以及特斯拉向傳統(tǒng)汽車制造商銷售碳排放積分的收入減少等等，這些都是導致公司盈利能力較去年同期下降的原因。

無論是降價還是漲價，特斯拉都牽動著整個車市的神經(jīng)，其他國內(nèi)許多車企又將如何應對呢？