賈躍亭輾轉(zhuǎn)波折了9年的造車夢(mèng)終于在今天照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

5月31日，法拉第未來(lái)召開(kāi)FF91&Faraday Future2.0發(fā)布會(huì)，創(chuàng)始人賈躍亭在會(huì)上宣布，法拉第未來(lái)的首輛量產(chǎn)車FF91將進(jìn)入交付階段。

這個(gè)年近半百的男人在發(fā)布會(huì)上激動(dòng)的像個(gè)孩子，早在發(fā)布會(huì)前，賈躍亭就提前注冊(cè)好了自己的抖音，并通過(guò)簡(jiǎn)單的試駕講解為新車的發(fā)布預(yù)熱。

5月31日一大早，賈躍亭就更新了自己的微博，提醒大家一同見(jiàn)證FF91的發(fā)布時(shí)刻。那么，是什么樣的經(jīng)歷使曾擁有500億身家的“大佬”為之動(dòng)容呢？故事的開(kāi)頭還要從9年前說(shuō)起。

  波折的造車之路

2014年，賈躍亭憑借樂(lè)視公司突飛猛進(jìn)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)被評(píng)為“2014年十大商業(yè)人物”，在中國(guó)400富豪榜位居78名。同年，賈躍亭正式宣布進(jìn)軍新能源車制造行業(yè)并成立了法拉第未來(lái)。

然而，賈老板雄心壯志的造車大計(jì)卻沒(méi)有像樂(lè)視網(wǎng)一樣一帆風(fēng)順。在法拉第未來(lái)成立的第二年，樂(lè)視網(wǎng)就陷入財(cái)務(wù)危機(jī)，致使法拉第未來(lái)因資金不足導(dǎo)致項(xiàng)目停擺。

但賈躍亭卻沒(méi)有因此而停滯不前。2017年元旦剛過(guò)，法拉第未來(lái)的首款量產(chǎn)車FF91就在美國(guó)拉斯維加斯迎來(lái)了全球首發(fā)。在電動(dòng)車還沒(méi)有普及的時(shí)代，FF91這樣一臺(tái)科幻、智能、前衛(wèi)的車型一時(shí)賺足了眼球，外媒也將FF91比喻為汽車界的新物種。

但事情的發(fā)展遠(yuǎn)沒(méi)有想象中的順利，在2017-2021年四年的時(shí)間里，賈躍亭多次因債務(wù)問(wèn)題被列入被執(zhí)行人名單，FF91的量產(chǎn)也因此多次跳票。

不過(guò)，老天還是眷顧了這個(gè)堅(jiān)持不懈的追夢(mèng)者。在拿到多輪投資人的融資后，法拉第未來(lái)于2021年7月正式在納斯達(dá)克掛牌上市。此后，便是對(duì)FF91量產(chǎn)上市的漫長(zhǎng)等待。

FF91的交付日期就如它的量產(chǎn)一樣一波三折。好在應(yīng)了那句“事不過(guò)三”的古話，在經(jīng)歷了三次跳票后，FF91終于在5月31日迎來(lái)了它的正式交付。

  “捅破天”的車型定價(jià)

和觀眾們的預(yù)想有些不同，FF91的上市成了汽車圈的一枚重磅炸彈。“FF91 2.0 Futurist Alliance的售價(jià)為30.9萬(wàn)美元，FF91 2.0 Futurist的售價(jià)為24.9萬(wàn)美元”賈躍亭在發(fā)布會(huì)上興奮的說(shuō)出了新車的售價(jià)。

FF91的售價(jià)展現(xiàn)出了“新勢(shì)力”車企前所未有的自信。換算成人民幣的話，FF91高配車型售價(jià)為219.5萬(wàn)元，中配車型售價(jià)為176.9萬(wàn)元，低配車型的售價(jià)暫未公布。

本以為造型類似、尺寸相近且噱頭十足的高合HiPhi X（頂配售價(jià)80萬(wàn)元）已是新勢(shì)力電車的“天花板”，沒(méi)想到常人的認(rèn)知還是格局太小。要知道，目前國(guó)內(nèi)在售的最貴純電SUV車型——奔馳EQS SUV的售價(jià)也“僅僅”為110.05萬(wàn)元，FF91的定價(jià)直接捅破天！換兩臺(tái)“大奔”都不成問(wèn)題。

  重磅的產(chǎn)品顛覆

“99%的人不看好的事情，才有可能成就顛覆。”

這是賈躍亭對(duì)旁人質(zhì)疑的回應(yīng)。那么FF91的實(shí)力能否撐得起它的噱頭呢？

“現(xiàn)在大家看到的這臺(tái)車已經(jīng)不是心目當(dāng)中原有的那臺(tái)FF91了，它是FF91 2.0”賈躍亭在自己的抖音中如是說(shuō)。

無(wú)需質(zhì)疑，對(duì)應(yīng)著高昂的售價(jià)，FF91的產(chǎn)品體驗(yàn)自然也是電動(dòng)車中的天花板。新車配備了142千瓦時(shí)的超大容量電池，能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC工況下800+km的續(xù)航里程。前后三電機(jī)加持，FF91的0—96km/h加速時(shí)間僅為2.27秒，比目前加速最快的SUV——特斯拉Model X Plaid還要快！同時(shí)，FF91的最高時(shí)速將達(dá)到248km/h。

然而能花200萬(wàn)買一臺(tái)SUV的用戶，車輛的性能未必是他們最看中的點(diǎn)。車輛的舒適配置以及豪華體驗(yàn)才是重中之重。因此，賈躍亭將FF91的豪華程度與法拉利、勞斯萊斯和邁巴赫相提并論。同時(shí)，法拉第未來(lái)也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了“超級(jí)尖端”市場(chǎng)，將其車輛定義為“終極人工智能科技豪華”座駕。

在舒適性方面，FF91配備“零重力座椅”，能夠60°傾斜，進(jìn)入“水療模式”，使用戶擁有最頂級(jí)的舒適乘坐感受。在車內(nèi)，新車還擁有27英寸的后排屏幕以及“10G”車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)5G 天線都連接到不同的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，確保車內(nèi)100%的網(wǎng)絡(luò)連接，以實(shí)現(xiàn)基于人工智能的語(yǔ)境語(yǔ)音命令。

除此之外，FF91也支持L2級(jí)的輔助駕駛功能，并將通過(guò)OTA不斷對(duì)輔助駕駛能力進(jìn)行提升。未來(lái)，FF91還將擁有能力創(chuàng)建自定義和專有的地圖。

  法拉第未來(lái)會(huì)有未來(lái)嗎？

FF91的交付似乎是賈老板實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)的一次重要突破，但回顧起法拉第未來(lái)成立至今的坎坷歷程，法拉第未來(lái)的前途仍風(fēng)云莫測(cè)。

暫且不論200萬(wàn)的售價(jià)有多少消費(fèi)者能接受，僅從法拉第未來(lái)的財(cái)務(wù)狀況來(lái)看，公司的未來(lái)不容樂(lè)觀。

“我們不認(rèn)為法拉第未來(lái)會(huì)賣出一輛汽車。它不過(guò)是一個(gè)從美國(guó)投資者手中收集資金，再倒入創(chuàng)始人賬戶的債務(wù)黑洞”這是去年國(guó)慶期間，美國(guó)知名做空機(jī)構(gòu)美奇金投資在做空?qǐng)?bào)告中發(fā)表的內(nèi)容。

從法拉第未來(lái)官方的預(yù)期來(lái)看，要使公司的盈利和現(xiàn)金流為正，還需要額外15億美金的資金。從上市至今，法拉第未來(lái)的股價(jià)已從上市之初的13.78美元跌至今日的0.25美元，市值縮水超40億美元。

最后說(shuō)回售價(jià)超200萬(wàn)元的FF91車型，盡管其目前售價(jià)高昂的產(chǎn)品為全系的高配車型，未來(lái)入門版上市后售價(jià)有望進(jìn)一步下探，但想讓消費(fèi)者花費(fèi)超百萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買一個(gè)新勢(shì)力品牌的全新產(chǎn)品，消費(fèi)者未免難于接受。不過(guò)好在FF91是一款全球車型，也許在思想前衛(wèi)的西方國(guó)家，不乏有愿意做第一個(gè)吃螃蟹的人。

不過(guò)在我看來(lái)，法拉第未來(lái)的“未來(lái)”，也許就在真的未來(lái)。