如果用一個(gè)詞形容中國(guó)目前的汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀，我認(rèn)為“卷”字相當(dāng)合適，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了新能源時(shí)代，而在新能源時(shí)代各大品牌紛紛推出新能源車型，今年受到市場(chǎng)預(yù)冷、電池原材料下降等因素，汽車價(jià)格持續(xù)走低，各大車企紛紛降價(jià)促銷保銷量，尤其是今年3月份各大車企紛紛加入價(jià)格戰(zhàn)，讓汽車市場(chǎng)迎來(lái)了前所未有的混亂時(shí)刻。

就在這樣大家都很“卷”的背景下上海車展正式召開(kāi)，今年的上海車展是疫情后首個(gè)面向海外的媒體的車展，與世界分隔近三年后中國(guó)汽車進(jìn)步神速，是新能源車型尤其明顯，各大外海媒體紛紛感到驚訝之余也感嘆中國(guó)汽車便宜，其實(shí)之間日本媒體就報(bào)道了五菱宏光MINI EV驚人的成本和售價(jià)，并且表示如果和五菱一樣讓日本車企采用全國(guó)產(chǎn)配件生產(chǎn)一臺(tái)MINI EV估計(jì)所有的日本車企都無(wú)法做到五菱的售價(jià)，足以見(jiàn)得中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大。

而今年的五月份汽車市場(chǎng)更加內(nèi)卷，而這一次內(nèi)卷來(lái)到了A級(jí)SUV領(lǐng)域，從梟龍、梟龍MAX到宋Pro DM-i冠軍、銀河L7、深藍(lán)S7再到即將曝光的宋PLUS DM-i冠軍版，都是今年的重磅車型，各大品牌紛紛憋著勁就是不發(fā)布，長(zhǎng)城忍不住發(fā)布了梟龍和梟龍MAX，其中梟龍價(jià)格屬于常規(guī)區(qū)間，而梟龍MAX憑借同價(jià)位少見(jiàn)的全四驅(qū)全高續(xù)航陣容贏得了肯定。

而梟龍MAX的價(jià)格日本人做夢(mèng)也想不到，他們?cè)趺匆蚕氩坏綏n龍MAX竟然只賣(mài)15.98萬(wàn)元~17.98萬(wàn)元。起步價(jià)折合日元不過(guò)300多萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格在日本本土只能買(mǎi)到普通燃油SUV，而且是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)SUV，如果想買(mǎi)混動(dòng)SUV比如RAV4的混動(dòng)版本是根本不可能的，普通混動(dòng)RAV4售價(jià)都達(dá)到了430萬(wàn)日元，而插混的RAV4在日本更是賣(mài)到了560萬(wàn)日元，比入門(mén)版的蘭德酷路澤都要貴，售價(jià)接近梟龍MAX的兩倍，至于兩者之間的配置和動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)越性我們拋開(kāi)不談，價(jià)格方面梟龍MAX直接贏麻了，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能是全世界最幸福的消費(fèi)者，日本人真的做夢(mèng)也買(mǎi)不到如此便宜的插混SUV。

而在另一級(jí)別，也就是我國(guó)汽車銷量主力的A級(jí)SUV市場(chǎng)，比亞迪秦PLUS更是一家獨(dú)大，9.98萬(wàn)就配上了插混，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)恐怖，9.98萬(wàn)人民幣折合日元也就197萬(wàn)，你知道197萬(wàn)在日本只能買(mǎi)到什么車嗎？首先是日本銷量最好的車型——本田N-BOX，也算是日本最家喻戶曉銷售量最好的K-Car，起步價(jià)格約150萬(wàn)日元，頂配車型超過(guò)了220萬(wàn)日元，這僅僅是一臺(tái)裝配0.66T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的微型車，此外鈴木在日本市場(chǎng)的K-Car也大致都是這個(gè)價(jià)格，如此比下來(lái)我相信秦PLUS可以把它們吊起來(lái)打，國(guó)內(nèi)還有許多人崇洋媚外呼吁引進(jìn)K-Car，我就想知道K-Car賣(mài)這么貴尺寸又小動(dòng)力弱還是三缸，完全是日本政策產(chǎn)物，引進(jìn)你們真的會(huì)花十幾萬(wàn)買(mǎi)個(gè)微車嗎？

總結(jié)：日本人做夢(mèng)也想不到，中國(guó)的汽車可以如此的便宜，這就是日本車逐步被淘汰的原因所在，所以日本媒體比日本車企更加焦慮，確實(shí)未來(lái)的汽車市場(chǎng)必將屬于中國(guó)，中國(guó)取代日韓成為歐美國(guó)家外來(lái)品牌汽車是遲早的事情，相信未來(lái)五年內(nèi)應(yīng)該也能實(shí)現(xiàn)。（文/優(yōu)視汽車 昊陽(yáng)）

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